新聞¨武漢更換橋梁支座找眾拓路橋（新聞中心）新聞¨武漢更換橋梁支座找眾拓路橋（新聞中心）4.3持荷階段支座更換在橋梁工程中，支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠低于橋梁主體結構的使用壽命，成為影響橋梁使用性能的重要原困。對現有橋梁加固改造，撟粱的技術等級和服務水平已經成為公路部門的一項重要任務。
施工中，對于橋臺處梁體單端進行頂升，計劃采用6臺150T薄型千斤頂,（此千斤頂沒有自鎖裝置），但其頂升能力遠遠超出梁體和橋面系重量，且油管油口都完好，確保了施工。其合計承載力為:
首先頂升布置前，先安排人員對更換支座的螺栓進行松動，以方便支座的拆取。再根據梁體荷載及橋梁的受力特點，在墩柱頂上預設頂升點均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板（專用鋼板、竹膠板），以增大液壓頂與梁底間的受力面積，接通高壓油路，調試PLC液壓控制的輸油管道，檢查油管密封情況。施工時在檢測監控處安裝限位器，以準確控制同步頂升的高度；在檢測監控處安裝千分表，以準確測量梁體頂升高度的變化。
施工安裝中的問題主要有：1支座墊石高度不符合要求，墊石與梁底支承面之間偏差過大，造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓3支座墊石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差過大4支座安裝的位置偏差過大該工程采用同步頂升支座更換技術共更換滑板橡膠支座160個、圓板式橡膠支座380個；同步頂升作業大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內，實際頂升荷載均小于設計頂升力，頂升中結構無裂縫開展及其它異常情況。在工期的條件下，支座更換全部通過驗收，充分證明了此項技術的可靠性，對其他橋梁支座更換也是一個很好的借鑒。③橋面高程監控（3）頂升抱柱梁施工①梁體自重約：211.2m3/孔*2.45噸/m3=517.44噸所有橋板頂升工作完成后，對原鑿除部位，清洗干凈，在橋板下方因墩臺需要加高，在澆筑混凝土時，為了保證橋板和墩臺的間隙，在橋板和墩臺間用5cm厚硬泡沫板隔開，泡沫板粘貼在橋板上，并采用膠帶粘縫，保證橡膠支座的可更換。=2、橡膠支座開裂。產生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的問題。二是施工安裝的問題。
其中，為“化工圍江”困局制定了時間表。按照方案，湖北的長江保護工作包括沿江化工企業專項整治、城市黑臭水體整治、農業面源污染整治、碼頭整治、采砂整治、飲用水源地保護、沿江企業污水減排、磷石膏污染整治、固體排查、城鄉治理等。目前，全縣已創建果蔬化示范基地10多個、畜禽化養殖示范場20多個，水產化養殖場示范場30多個，龍頭企業、農民合作社和家庭農場基本實現了“按標生產”。袖珍西瓜主產區的送莊社區居委會主任趙建彪說，大西瓜成功“”，靠的是“化”這把“量尺”。