新鄉(xiāng)橋梁支座更換@規(guī)格型號齊全新鄉(xiāng)橋梁支座更換@規(guī)格型號齊全通過計算，通啟運河特大橋橋臺及聯(lián)間墩柱的單個支座頂升力為1000kN，每個支座可配備一個100t的千斤頂；聯(lián)內(nèi)墩柱的單個支座頂升力為2160kN，每個支座可配備兩個100t的千斤頂。橋梁支座更換方案的實施
3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，最大頂升高度不超過5mm。
濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構(gòu)件產(chǎn)生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結(jié)構(gòu)的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現(xiàn)不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造安全，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造，梁體頂升全過程必須保持其結(jié)構(gòu)完好，整個梁體頂升及支座更換過程在橋面維持正常交通的情況下進行。
在梁體頂升、支座更換的整個過程中，梁的標高在發(fā)生變化，為了保證支座更換后梁能夠準確回復至更換前的標高（誤差不超過0.2mm），進場后的現(xiàn)場檢查與測量非常重要。2同步頂升橋梁支座更換技術(shù)簡介2.鋼梁合龍段施工（2）施工前做好全部材料的準備工作。（6）頂升過程中應嚴格控制交通，做好施工安全工作。2、將液壓同步起重設備當中的單動式液壓千斤頂逐一在項目部壓力機上進行壓力測試，采集在液壓機l0、20、24、30、36、40MPa狀態(tài)下在壓力機上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號、保存，并做出直線回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。2．2、施工作業(yè)平臺3、測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環(huán)氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖砸除部分砼至設計標高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，軸線偏位不超過5mm。
成蟲：雌蛾無翅，體長12～16mm，蛆狀，頭小褐色，胸腹部黃白色；胸部彎曲，腹部大，第4～7腹節(jié)周圍生有黃色茸毛；雄蛾有翅，體長11～15mm，翅展22～30mm，體和翅深褐色，胸、腹部密被鱗毛；觸角羽狀；前翅翅脈兩側(cè)色深，在近翅尖處沿外緣有近方形透明斑1個。三、由土壤黏重板結(jié)、根系下扎困難造成1.表現(xiàn)癥狀植株生長緩慢、矮化，下部葉片黃化，似缺肥狀，查看后發(fā)現(xiàn)田間土壤緊實、板結(jié)。2.發(fā)生原因在土壤黏重的地塊上種植大豆時，農(nóng)戶圖省時省力，播種后只進行化學除草，沒有進行中耕、培土操作，多次降水或灌溉后造成土壤板結(jié)，根系下扎困難，根瘤形成、發(fā)育差，植株固氮能力弱。