馬鞍山中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好昌江縣鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好慶陽市止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好璧山縣止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好海西鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好陽泉市橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好濰坊市止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好洛陽市中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好鞍山市橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好西雙版納止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好document.write('')for(varpinparam){（3）每壓實(shí)層的壓實(shí)度、平整度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可于其上設(shè)鋪土工材料。土工材料應(yīng)完好，發(fā)生破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。公路隧道防水材料土工織物用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀測(cè)厚度方法 PN（BW）止水條是由高分子、無機(jī)吸水膨脹材料與橡膠及助劑***的具有自粘性能的一種新型建筑防水材料。遇水能吸水體積膨脹，擠密新老***之間的縫隙，形成不透水的可塑性膠體。該產(chǎn)品于一九八八年六月在北京通過部級(jí)***，榮獲一九九一年科技成果獎(jiǎng)，并頒發(fā)證書成為***認(rèn)可的合格產(chǎn)品。該產(chǎn)品為解決***施工縫隙的滲漏問題開創(chuàng)了新的道路，填補(bǔ)了我國防水的一項(xiàng)空白。產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。 [摘要]港珠澳大橋島隧工程正從陸地、海上、海底、隧道內(nèi)多維立體推進(jìn)。記者近日走訪島隧工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，已安裝的10個(gè)海底隧道沉管內(nèi)部打通了近1.5公里。港珠澳大橋島隧工程正從陸地、海上、海底、隧道內(nèi)多維立體推進(jìn)。記者近日走訪島隧工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，已安裝的10個(gè)海底隧道沉管內(nèi)部打通了近1.5公里。為確保處于深海的沉管滴水不滲，日前沉管接頭內(nèi)部OMEGA橡膠止水帶啟動(dòng)安裝，它將成為沉管止水的最后一道保障。近日，記者從西人工島島頭暗埋段走進(jìn)已經(jīng)安裝的海底隧道沉管內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)這里多了幾輛電瓶車。記者跟隨施工人員坐上電瓶車后，往隧道深處開去，前方一公里多路面已經(jīng)暢通無阻。通道上方，一條直徑近3米的通風(fēng)管氣流激蕩，正源源不斷為前方沉管內(nèi)部的施工人員輸送新鮮空氣。最里邊，狹小的作業(yè)空間內(nèi)機(jī)械轟鳴、燈光閃爍，工人們正干得熱火朝天。“電瓶車是為沉管內(nèi)部施工專門準(zhǔn)備的運(yùn)輸車，每半個(gè)小時(shí)一班。”中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目的工程師告訴記者，沉管內(nèi)部施工主要包括鋼封門拆除和壓艙***澆筑等。“海底隧道由33節(jié)巨型沉管連接而成，鋼封門拆除后讓各個(gè)管節(jié)打通成為一個(gè)整體，壓艙***施工則是為了增加沉管重量，提高沉管的抗浮安全性，確保在洶涌變幻的洋流下保持沉管穩(wěn)定。”記者看到，目前已經(jīng)安裝的10節(jié)沉管中，第1節(jié)至第9節(jié)沉管連接處的鋼封門拆除已全部完成，沉管隧道內(nèi)部已經(jīng)打通近1.5公里。壓艙***澆筑也緊隨其后，目前已經(jīng)推進(jìn)到第8節(jié)沉管。通過在每個(gè)管節(jié)底部行車道上澆筑***近3000方，沉管底部厚度整體增加近1米。在E1管節(jié)和暗埋段的接頭處，施工人員當(dāng)天正開始沉管對(duì)接位置內(nèi)部OMEGA橡膠止水帶的安裝。中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目的工程師告訴記者，沉管管節(jié)管段間采用柔性接頭形式，GINA橡膠止水帶和OMEGA橡膠止水帶構(gòu)成管段接頭的兩道防水屏障，GINA橡膠止水帶在沉管安裝對(duì)接時(shí)便已完成，“此次啟動(dòng)安裝的OMEGA橡膠止水帶，是沉管接頭止水的最后一道保障”。貌似一條普通的橡膠材質(zhì)止水帶，實(shí)際卻材料精細(xì)、技術(shù)復(fù)雜，每條造價(jià)高達(dá)200多萬元。中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目的工程師告訴記者，因?yàn)镺MEGA橡膠止水帶“十分精貴”，不能用機(jī)械設(shè)備安裝，只能靠人工一點(diǎn)點(diǎn)鑲嵌。“僅把止水帶安放到相應(yīng)位置，我們便動(dòng)用了三十多個(gè)人，兩米遠(yuǎn)一個(gè)，靠手工人力一點(diǎn)點(diǎn)把它拉上去。
薊縣止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好南開區(qū)止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好西雙版納止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好伊春市止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好西雙版納止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好薊縣止水鋼板/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好朝陽區(qū)止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好南岸區(qū)鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好平?jīng)鍪兄顾鹉z條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好城口縣橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好
為了確保申城高架道路的安全運(yùn)行，市局日前實(shí)施了高架道路防撞墻伸縮縫維修工程。其中，中環(huán)路已經(jīng)完工，共改造454條伸縮縫，全部采用“風(fēng)琴式”防撞墻伸縮縫止水帶，工程質(zhì)量驗(yàn)收一次合格。據(jù)介紹，“風(fēng)琴式”防撞墻伸縮縫止水帶具有密封的作用，可以保護(hù)內(nèi)置的電纜管線，還能滿足防撞墻之間不同的縫寬需求。HideNewsPic(); 是一家集土工材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及工程解決方案提供為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司創(chuàng)立于2000年，目前旭域產(chǎn)品線涵蓋土工格柵、排水網(wǎng)（復(fù)合）、土工格室和輕質(zhì)拉伸網(wǎng)等眾多品種，廣泛應(yīng)用于土體加筋、路基路面加固、路基排水、固體廢棄物及污水處理、河道整治及處理、坡面防護(hù)及綠化等領(lǐng)域。旭域擁有多項(xiàng)專利和專有技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和生產(chǎn)能力在國內(nèi)外均處于領(lǐng)先地位；公司建立了完善的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量保障體系，配置了國際一流的土工材料產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用研究設(shè)施，其中包括高溫系列蠕變實(shí)驗(yàn)室，能夠?yàn)槿蚴袌?chǎng)提供各類高等級(jí)、高性能的土工材料產(chǎn)品。在這次大會(huì)上，數(shù)十位頂尖學(xué)者提出眾多真知灼見，為阜新膨潤土產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大指明了方向，昔日“煤電之城”阜新，將借助“萬能土”加速向國內(nèi)新型建材城市轉(zhuǎn)身。筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理地下室底板處的后澆帶一定要預(yù)埋止水鋼板嗎筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣
開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣開縣宣武區(qū)中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好湘潭市鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好河西區(qū)橡膠止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好陽泉市中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好黔西南鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好濱海新區(qū)鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好威海市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好貴陽市止水橡膠/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好黑河市中埋式止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好南市區(qū)鋼板止水帶/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好濟(jì)南市止水橡膠條/廠家/價(jià)格低/質(zhì)量好})()2.2招標(biāo)內(nèi)容：海達(dá)股份發(fā)行上市情況2012-06-01新股上市發(fā)行1667萬股,發(fā)行價(jià)19.80元,發(fā)行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司(上網(wǎng)發(fā)行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發(fā)行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司漸次進(jìn)入航運(yùn)、軌道交通、建筑、汽車四大領(lǐng)域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司陸續(xù)承擔(dān)了多項(xiàng)***、省(部)級(jí)科技計(jì)劃，其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃1項(xiàng)，***級(jí)火炬計(jì)劃3項(xiàng)，科技部技術(shù)創(chuàng)新***項(xiàng)目1項(xiàng)，江蘇省火炬計(jì)劃3項(xiàng)。公司“海達(dá)”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇省著名商標(biāo)，“海達(dá)牌橡膠密封條產(chǎn)品”被評(píng)為2010年江蘇省名牌產(chǎn)品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業(yè),汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀(jì)證券研究所所屬機(jī)構(gòu)：世紀(jì)證券有限責(zé)任公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份新股研究簡報(bào):高端橡膠零配件行業(yè)領(lǐng)先者2012-05-2909:20:10公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個(gè)領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場(chǎng)占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、建筑、汽車和航運(yùn)等四大領(lǐng)域,總體需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)。軌道交通領(lǐng)域的地鐵和高鐵預(yù)計(jì)每年將帶來23億的橡膠減振部件市場(chǎng)需求,建筑領(lǐng)域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領(lǐng)域雖遭遇短期調(diào)整,但國內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活水平的提高,汽車產(chǎn)銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運(yùn)領(lǐng)域是公司產(chǎn)品傳統(tǒng)的領(lǐng)域,未來世界經(jīng)濟(jì)回暖帶來國際貿(mào)易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強(qiáng)勁。研究員：國信證券研究所所屬機(jī)構(gòu)：國信證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:專注細(xì)分領(lǐng)域的橡膠零配件優(yōu)勢(shì)企業(yè)2012-05-2114:40:15公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)取得較高的市場(chǎng)占有率。在國內(nèi)市場(chǎng),公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場(chǎng)的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場(chǎng)的占有率超過60%。在全球市場(chǎng),公司在集裝箱橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過60%。品牌、質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)下公司構(gòu)筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn),在已切入的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了較高的市場(chǎng)占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊(duì)發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)建安全邊界:公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)兼具安全性與成長性。其中,成熟產(chǎn)品為公司構(gòu)筑了安全的生存基礎(chǔ),即便新興市場(chǎng)開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產(chǎn)品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領(lǐng)域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項(xiàng)目大幅提升產(chǎn)能,鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位:隨著******投資項(xiàng)目的實(shí)施,公司的產(chǎn)能將得到大幅提升,從而彌補(bǔ)由于市場(chǎng)需求增長而導(dǎo)致公司產(chǎn)能不足的缺陷,進(jìn)一步鞏固公司的規(guī)模效應(yīng),集中采購的成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯,公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加突出。并能持續(xù)推動(dòng)公司自主創(chuàng)新能力的提升,進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。公司合理的價(jià)值區(qū)間為19.62-21.80元/股:我們預(yù)計(jì)公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業(yè)上市公司市盈率水平,同時(shí)考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業(yè)的品牌影響力、自主創(chuàng)新的研發(fā)能力及成熟的***,根據(jù)謹(jǐn)慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對(duì)應(yīng)價(jià)值區(qū)間為19.62-21.80元/股。風(fēng)險(xiǎn)提示:原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),******投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。研究員：王席鑫，程磊，張力揚(yáng)所屬機(jī)構(gòu)：光大證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:步步為營,橡膠零配件業(yè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭揚(yáng)帆起航2012-05-0713:57:15投資要點(diǎn)1橡膠零配件業(yè)多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭,市場(chǎng)占有率行業(yè)領(lǐng)先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)取得較高的市場(chǎng)占有率。在國內(nèi)市場(chǎng),公司是盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應(yīng)商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場(chǎng)的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場(chǎng)的占有率超過60%。在全球市場(chǎng),公司在集裝箱橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場(chǎng)的占有率超過60%。2研發(fā)實(shí)力雄厚,多項(xiàng)核心技術(shù)獨(dú)家擁有公司已獲專利116項(xiàng),其中6項(xiàng)為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔(dān)過多項(xiàng)***、省(部)級(jí)科技計(jì)劃,其中***高技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃1項(xiàng),***級(jí)火炬計(jì)劃3項(xiàng),科技部技術(shù)創(chuàng)新***項(xiàng)目1項(xiàng),江蘇省火炬計(jì)劃3項(xiàng);公司曾有3種產(chǎn)品被認(rèn)定為***級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品,10種產(chǎn)品被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。同時(shí),公司逐步積累并掌握了一系列優(yōu)質(zhì)的***和工藝技術(shù),形成了公司特有的三大核心技術(shù),即高效低煙低毒阻燃技術(shù)、可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)、復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),3***豐富優(yōu)質(zhì),訂單充足公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品,憑借一流的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,以替代進(jìn)口為市場(chǎng)切入點(diǎn),在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了較高的市場(chǎng)占有率,擁有一大批優(yōu)質(zhì)的***,各主要客戶多為各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭。4募投項(xiàng)目分析***的***將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)、年產(chǎn)7,000噸工程橡膠制品生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)、年產(chǎn)10,000噸車輛及建筑密封件建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)以及企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。5盈利預(yù)測(cè)與估值公司是橡膠零配件市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè),隨著公司逐步加大技術(shù)開發(fā),毛利率未來會(huì)呈現(xiàn)向上趨勢(shì)。我們預(yù)測(cè)公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據(jù)行業(yè)可比的上市公司平均市盈率水平,我們認(rèn)為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預(yù)測(cè)每股收益1.10元,我們預(yù)期公司二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風(fēng)險(xiǎn)提示應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn),原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),集裝箱橡膠部件產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)研究員：張正華所屬機(jī)構(gòu)：方正證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份新股分析報(bào)告:多領(lǐng)域擴(kuò)張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產(chǎn)配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運(yùn)四大領(lǐng)域的各類橡膠零配件產(chǎn)品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構(gòu)隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產(chǎn)品。在國內(nèi)市場(chǎng),公司軌道車輛橡膠密封條產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過50%,汽車天窗密封條產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過60%。在全球市場(chǎng),公司集裝箱橡膠產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率超過60%。公司近三年凈利潤復(fù)合增長率為28.9%。國內(nèi)軌道交通市場(chǎng)增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發(fā)展,軌道車輛、盾構(gòu)隧道的密封和軌道減振等領(lǐng)域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動(dòng)車組用橡膠密封條10萬元計(jì),軌道車輛密封條的年市場(chǎng)需求量約為12,000萬元。同時(shí),軌道交通建設(shè)每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場(chǎng)需求。此外,每年隧道止水密封件的市場(chǎng)容量約達(dá)20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內(nèi)此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經(jīng)過一年冬夏季節(jié)變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢(shì)是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產(chǎn)品帶來廣闊的發(fā)展空間。盈利預(yù)測(cè):我們預(yù)測(cè)公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價(jià)區(qū)間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價(jià)值區(qū)間為17.1-20.9元。風(fēng)險(xiǎn)提示:原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn);下游集裝箱市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn);應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)研究員：劉軍，譚志勇所屬機(jī)構(gòu)：安信證券股份有限公司報(bào)告標(biāo)題：海達(dá)股份:國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭企業(yè),合理價(jià)值區(qū)間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內(nèi)橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎(chǔ),公司產(chǎn)品應(yīng)用于軌道車輛密封、盾構(gòu)隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領(lǐng)域。并在多個(gè)領(lǐng)域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場(chǎng)占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內(nèi)市占有超過50%,盾構(gòu)隧道止水密封件國內(nèi)市占率60%以上,汽車天窗密封條國內(nèi)市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發(fā)展及新產(chǎn)品的深入拓展將帶動(dòng)軌道減振和軌道車輛橡膠密封領(lǐng)域的爆發(fā)。未來幾年國內(nèi)地鐵軌道、城際軌道、高速客運(yùn)專線新增運(yùn)營里程恢復(fù)開工,地鐵車輛、城際動(dòng)車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統(tǒng)等新產(chǎn)品的深入發(fā)展將成為新的增長點(diǎn)。公司將由點(diǎn)及面向整車密封和減振完整配套發(fā)展。公司未來將從僅生產(chǎn)汽車天窗和擋風(fēng)玻璃類密封條擴(kuò)展到整車內(nèi)飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發(fā)展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價(jià)格約為600-700元/輛,推算國內(nèi)市場(chǎng)容量超過90億。公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要在于國際領(lǐng)先的高效、低煙、低毒阻燃技術(shù),國內(nèi)領(lǐng)先的可控海綿橡膠發(fā)泡技術(shù)和復(fù)合共擠連續(xù)硫化生產(chǎn)技術(shù),同時(shí)擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團(tuán)、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內(nèi)外各細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)龍頭。公司計(jì)劃******2.85億元,募投項(xiàng)目未來產(chǎn)能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預(yù)計(jì)到2015年這三個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)能將比現(xiàn)在增長845%、1110%、195%。風(fēng)險(xiǎn)揭示。原材料價(jià)格大幅波動(dòng),11年橡膠成本占全部生產(chǎn)成本的42%,比重較大。應(yīng)收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿(mào)易影響。我們預(yù)計(jì)公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創(chuàng)業(yè)板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時(shí)代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認(rèn)為可給予公司12PE18-20倍,對(duì)應(yīng)價(jià)值區(qū)間20-22元。止水鋼板的定義：建筑物地下室水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件無法一次性澆筑，一般采用在基礎(chǔ)底板上返300mm位置留置水平施工縫，施工縫位置放置止水鋼板。止水鋼板一般在400mm寬，新舊***內(nèi)各埋置一半。 止水鋼板的原理為：新舊***接縫位置稱為施工縫，此屬于防水***防水的薄弱環(huán)節(jié)，增加止水鋼板后，水沿著新舊***接茬位置的縫隙滲透時(shí)碰見止水鋼板即無法再往里滲，止水鋼板起到了切斷水滲透路徑的作用。及時(shí)沿著止水鋼板與***之間的縫隙滲透，止水鋼板有一定寬度，也延長了水的滲透路徑，同樣可以起到防水作用。 止水鋼板的施工方法及步驟： 在施工底板鋼筋時(shí)需將止水鋼板底板鋼筋有效連接，可采用12#鋼筋制成門形支架固定于底板鋼筋上面，門形架與止水鋼板之間采用焊接，具體步驟如下： 1、先將兩根12#鋼筋垂直于底板固定，將止水鋼板置于兩根鋼筋中間，通過一根水平鋼筋穿透止水鋼板，并在水平鋼筋上面焊接止水環(huán)，將止水環(huán)和止水鋼板之間滿焊連接。止水鋼板寬度不小于400mm，分別埋入底板砼中200mm，該先澆砼應(yīng)高于底板上表面200mm以上，鋼板厚度不小于3mm，為保證鋼板施工時(shí)具有一定的剛度，***鋼板長方向兩邊50mm折邊，約折30度邊； 2、待止水鋼板基本就位，鋼板之間應(yīng)盡量減少借口，鋼板之間的接口可采用搭接焊接，搭接長度宜大于400mm，焊縫必須滿焊。鋼板止水帶和橡膠止水帶相比，優(yōu)點(diǎn)不如橡膠止水帶，一個(gè)最明顯的缺點(diǎn)就是生銹，后期處理麻煩，所以盡可能采用橡膠止水帶施工；（這里面，吉吉介紹一下橡膠止水帶的安裝要求：止水帶是在***澆注過程式中部分或全部澆埋在***中，***中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭由于塑料和橡膠的撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)低3-5倍，止水帶一旦被刺破或撕裂時(shí)，不需很大外外力裂口就會(huì)擴(kuò)大，所以在止水帶定位和***澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，所以在止水帶定位和***澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，影響止水效果） 3、安裝方向問題，無論是水平鋼板止水帶還是豎向鋼板止水帶，一定要使兩翹曲面安裝方向朝迎水面； 4、止水帶一般都是安裝在后澆帶位置、有防水要求的地下室側(cè)墻板分隔縫或施工縫處，暴露在外周期長，要做好防護(hù)處理，比如說涂刷防銹漆等措施。責(zé)任編輯：zyy建設(shè)工程教育網(wǎng)>建筑文苑>工程技術(shù)>正文筏板基礎(chǔ)與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理
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