杭州P22法蘭材質、圖片
不銹鋼三通是用于管道分支處的一種管件。對于采用無縫管制造三通來講，目前通常所采用的工藝有液壓脹形和熱壓成形兩種。
不銹鋼三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其過程是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內注入液體，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動擠壓管坯，管坯受擠壓后體積變小，管坯內的液體隨管坯體積變小而壓力升高，當達到不銹鋼三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內液體壓力的雙重作用下沿模具內腔流動而脹出支管不銹鋼三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產效率較高；不銹鋼三通的主管及肩部壁厚均有增加。
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所以在工藝管道工程中特別是在石油化工等高溫高壓及易燃易爆管道中
電力部標準GD0506~0507壓力容器配套的法蘭、管板相應標準：JB/T4700~4707-2000執行國家標準（GB/T9112-2000），機械部標準（JB/T81-1959，JB/T74-1994），石化部標準（SH3406-1996），船用標準GB/T10752-1999、化工部標準（HG/T5010-1958，HG/T20592-2009）等等。出口鍛鋼法蘭材質符合美國的ASTMA105標準。
(2)熱沖壓成形
大口徑法蘭的原材料是用耐火材料、耐高溫材料、密封性能良好以及部分普通鋼材料和耐熱金屬等。合理的選用材料對確保大口徑法蘭產品質量、安全經濟的運行和提高它的使用年限都具有非常重要的作用。4、美標法蘭平面型壓緊面：壓緊面的表面為平面或帶溝槽的平面。
分類介紹：
按照工藝：熱推彎頭，沖壓彎頭，焊接彎頭等。
按照材質：有碳鋼彎頭，不銹鋼彎頭，合金鋼彎頭等。
按照規格：有短半徑彎頭，長半徑彎頭，30°45°60°90°等不同度數的彎頭。
沖壓彎頭的成型工藝過程是復雜的，需要根據不同的材質和用途進行焊接，在一定的壓力下進行逐漸成形。沖壓彎頭的成型需要按照一定的工序進行，嚴格遵守相應的流程過程，否則生產出的沖壓彎頭就會產生質量問題。
由于殷瓦鋼熱膨脹系數極低，在巨大的溫差變化時，其幾乎不發生變形，在溫度極低的環境下，依然保持良好的強度，并且具有比中碳鋼更強的耐腐蝕性。在196℃的工作環境下，現有的可選材料中，它的綜合性能是最適合作為液化氣體運輸和儲存使用的金屬材料。
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要想克服這些不利的變化就應通過熱處理徹底改變這些變化了的組織結構
2016年3月10日凌晨，美國芝加哥交通管理局正式宣布，中國中車獲芝加哥846輛地鐵訂單，將在當地建廠。25日，在印度德里地鐵總部，中國中車及旗下南京浦鎮車輛有限公司與德里地鐵公司簽訂諾伊達地區地鐵線車輛采購合同，合同總額達1.09億美元，約合人民幣7.25億元。