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今朝在我國，多式聯運功用的貨運關鍵處于起步開展階段，難以滿足綜合交通開展、結構性降本增效的請求。因此加鼎力度開展多式聯運，成了推動降本增效的總要門路。推動跨運輸方法貨色高效轉換、疏通運輸全鏈條，繼續推動集裝箱多式聯運、半掛車多式聯運等，開展江海聯運、陸海聯運等先輩運輸組織方法，將單方面晉升貨色運輸組織效力。
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