全自動(dòng)噴漿車高性價(jià)吉林四平
河南漢越噴漿車上料噴漿操作方法：
1、運(yùn)輸車把物料通過(guò)上料支撐直接傾倒至翻轉(zhuǎn)斗內(nèi)，物料為潮噴料，其含水率不應(yīng)大于0.2，否則會(huì)影響下料口下料。
2、按下油泵開(kāi)關(guān)，固定在支架上的油缸將翻轉(zhuǎn)斗翻起，將物料倒入上儲(chǔ)料斗，關(guān)閉油泵電機(jī)，落下翻轉(zhuǎn)斗，下落速度可由閥門操縱桿位置控制，操縱桿位于最下方時(shí)，速度最快。
3、打開(kāi)噴漿機(jī)開(kāi)關(guān)，按噴漿要求工藝開(kāi)始噴漿。
5、當(dāng)噴漿機(jī)料斗內(nèi)料低于篩網(wǎng)時(shí)，點(diǎn)動(dòng)上儲(chǔ)料斗震動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)，控制下料。
6、當(dāng)上儲(chǔ)料斗物料快用完時(shí)，重復(fù)上述操作，如此完成一個(gè)循環(huán)。
7、當(dāng)噴漿機(jī)料斗內(nèi)篩網(wǎng)上大顆粒物料累積過(guò)多，應(yīng)及時(shí)清理顆粒物料。
2015年是噴漿機(jī)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中非常關(guān)鍵的一年，漢越重工機(jī)械設(shè)備抓住先機(jī)，利用利用自己品牌影響力，奠定了行業(yè)內(nèi)的基礎(chǔ)。這一年“一帶一路”及其它宏觀政策的實(shí)施都對(duì)噴漿機(jī)行業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響，另外受到我國(guó)整體制造業(yè)的影響，行業(yè)企業(yè)面臨日益復(fù)雜的內(nèi)部、外部問(wèn)題。而這些問(wèn)題的產(chǎn)生對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不能片面的認(rèn)為是一種麻煩，更應(yīng)該看做一種機(jī)遇，漢越重工機(jī)械設(shè)備就很好的抓住了機(jī)遇。
好設(shè)備、河南漢越造
車載式***濕噴機(jī)是綜合國(guó)內(nèi)外濕噴機(jī)技術(shù)研發(fā)的新一代車載式***濕噴機(jī)解決了傳統(tǒng)小型濕噴機(jī)不能滿足長(zhǎng)大隧道***噴射的不足，極大地改善了隧道內(nèi)部***噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了***消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量，雙動(dòng)力工作系統(tǒng)，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的***選擇。全自動(dòng)噴漿車高性價(jià)吉林四平
產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：
輸送距離：100m
理論排量：7m3/h*2
油缸電機(jī)功率：11KW
振動(dòng)器功率：2.2KW
拌合物骨粒粒徑：20mm
電壓等級(jí)：380V
工作風(fēng)壓：0.6~0.8MPa
耗風(fēng)量：8-10m3/min
柴油機(jī)：16.2KW
噴漿機(jī)電機(jī)功率：7.5KW
整機(jī)重量：5.2t
外形尺寸：5200*2800*2200（mm）
河南漢越重工從事隧道施工智能裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及租賃，公司主要產(chǎn)品為噴漿車、噴漿機(jī)，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)，小導(dǎo)管沖孔機(jī)，小導(dǎo)管尖頭機(jī)，八字筋成型機(jī)，多功能聯(lián)合沖剪機(jī)，鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)，產(chǎn)品廣泛用于高鐵、普通鐵路、水利水電等隧道工程施工。招股書(shū)顯示，憑借高質(zhì)量產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，公司先后與中國(guó)中鐵(行情601390,診股)、中國(guó)鐵建(行情601186,診股)、中國(guó)電建(行情601669,診股)、葛洲壩(行情600068,診股)集團(tuán)等大型集團(tuán)公司及其分子公司客戶建立了良好穩(wěn)定的合作關(guān)系。
自動(dòng)上料噴漿機(jī)也叫噴漿上料一體機(jī)，該系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)隊(duì)伍始終立足于工程實(shí)踐，不斷以創(chuàng)新思想為指導(dǎo)，以提高效率，降低污染為研發(fā)目的，經(jīng)過(guò)多年不懈的努力而研發(fā)出來(lái)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。型自動(dòng)上料噴漿機(jī)是目前國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)噴漿設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機(jī)使用中人工手動(dòng)上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點(diǎn)。它的出現(xiàn)是隧道工程施工中生產(chǎn)力跨越性的提高。老板實(shí)在
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