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    發布者:heilna  發布時間:2018-06-08 11:26:52  訪問次數:41

     

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    第三,石油價格上漲帶動了國內油價上升。1-10月份,石油價格同比上升29.5%,其中10月份現油價格比年初上升了50.74%,比去年同期上升了63.8%;1-10月份石油價格同比上漲39.16%,10月份石油價格比年初上升59.45%,比去年同期上漲將近70%。由于目前石油對市場的依賴度比較大,所以市場石油價格大幅度上漲,肯定直接影響到了國內油價。

    今年經濟運行中出現的一個突出矛盾就是能源供應緊張,價格大幅度上漲。發展改革委價格監測中心主任吳寶森在6日舉行的“2005年行業發展報告”上表示,明年能源價格的漲勢會趨于緩和,但仍然面臨不小的上漲壓力。

    第二,在煤電油供應緊張的情況下,運輸成了又一瓶頸因素,鐵路運輸尤為嚴峻。今年前三個季度,鐵路日均裝車10萬車皮,率卻不足35%,大約有2/3的運輸需求得不到。此外,今年各地治理公路超載,也間接地影響了能源價格上漲。

    對于明年能源價格,吳寶森認為,明年能源價格的漲勢會趨于緩和,但仍然面臨不小的上漲壓力;厩闆r是,能源供求關系總體上仍然是偏緊的,需求增長仍將快于供給增長,但供求矛盾將有所減弱,能源需求將有所偏緩。煤炭價格將可能承接穩中有升的;電力價格仍有上漲的可能;總體價格在今年底和明年一季度仍將維持高位。

     

    內閣府10日公布了7-9月底,即本年度三季度的機械訂單統計數據顯示,控制國內民間設備投資未來行情的“除去船舶、電力之外的民間需求”(季節完了后)比上一季度了11.1%。據目前的調查結果來看,這是自1987年4月以來滑落比例大的一次。目前景氣擴大的時間是否能夠超過4年9個月備受各界關注,而拉動其上升的設備投資的給其蒙上了陰影。如今市場上持慎重態度的看法有所,景氣擴大的勢頭在今后是否會繼續更加不明朗了。機械訂單統計數據是為了半年之后設備投資動向,內閣府總結280家機械制造企業的訂單金額而得出的結果,7-9月為3兆835億日元。光9月這一個月,就比上一月了7.4%僅為9975億日元,這是自2005年5月以來時隔1年4個月跌破1兆日元大關。為此,內閣府下調了判斷基準,從迄今為止的“基調”改成了“一進一退向前推移”。7-9月非制造業也比前一季度了14.3%。尤其是因同手提相關的設備投資訂單的通信業(與上一季度相比22.2%)、鐵路車輛下滑的運輸業(與上一季度相比26.6%)屬于不景氣的行業。制造業同比2.9%,鋼鐵業同比46.6%,紙和紙漿業同比59.4%,石油、煤炭產品工業同比50.6%,連近拉動景氣的原材料相關的行業也大幅度下下降。內閣府估計在10-12月的第四季度中,將會比上一季度5.7%,,恢復到3兆2000億日元,但達不到4-6月的大約3兆4000億日元。機械設備

     

     

來源:heilna
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