北京Arlt側面通道鼓風機批發商銷售處 -赫爾納貿易（大連）
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關于歐洲設備備件采購貿易平臺業務：
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我們已同歐洲多個和地區建立了良好的貿易關系，依托德國赫爾納貿易公司，開始了為客戶提供歐洲備件的采購平臺業務。德國及歐洲給我們供貨的廠家目前已達500余家,應用領域包括鋼鐵冶金、能源電力、石油化工、汽車船舶、機床機械、軍工、城建環保、自動控制等行業。
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所羅門美邦預計，未來兩年內到2005年年底全球銅精礦產量將大約1500萬噸，然而并非所有的這些銅精礦都會市場流通渠道。目前冶煉廠正在重建銅精礦庫存，但由于過去三年內全球銅礦生產低迷，因此產量大幅仍許時日，因此也不會有大量的銅精礦供應一夜至今流通渠道。因此，盡管預計2005年銅價會有回落，但2005年銅價仍將會高于長期平均水平。
利潤底線求生存汽車上下游對弈升級在國內原材料價格上漲、產品價格由于主機廠轉嫁成本再度下調的雙重下，大多數本土零部件企業的生產經營已舉步維艱。“昨天用戶還要求我們再降20％。原材料價格上漲得這么厲害，我們都快成賣鐵的了！”一家底盤生產企業大吐苦水，口氣雖幽默，卻透著股讓人難以消受的辛酸。由于零部件采購成本平均占整車的70％?80％，從去年開始，車市價格戰的利潤流失，實際上大部分被轉嫁到了零部件供應商身上。佛山市順銷售經理周祖華抱怨說：“整車廠幾乎把所有風險全都轉移到我們這里了。現在與整車廠家談配套價格時，需要討價還價，像在菜市場買菜一樣。”去年年底，一汽轎車對馬自達6的100多種零配件調價，高降價幅度達到40％；今年年初，上海通用汽車宣布下調部分別克車型零配件價格，共505種常用易損零配件平均降幅近21％，其中高降幅達50％。現在，已經有越來越多的整車廠加入對零部件降價的行列。業內人士分析認為，由于原材料的價格不斷上漲，經濟型轎車可能會每輛車1000元左右的成本。未來零部件企業將面臨更大的生存壓力，主機廠與零部件廠之間的博弈也將繼續升級。而且，在主機廠轉嫁成本的壓力作用下，零部件價格的堡壘會在今年出現松動。在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯召開的拉美鋼協會議上，巴西圖巴朗黑色冶金公司(CST)首席執行官指出，鋼材價格已經進人一個高價位周期，價格不可能再回落至兩年前的極端低水平。他以CST公司為例加以說明，該公司板坯售價超過500美元／t。即使是年底前板坯價格回落至300美元／t，那么全年平均售價也在400美元／t以上，大大高于早先預期的340美元／t。他表示，按照所有商品的價格周期性變化規律，鋼材價格還將在高價運行，并且在此波周期結束時趨于。況且，目前鐵礦石和焦炭也已經短缺時代，采礦業者剛剛開始新一輪鐵礦石和焦炭產能的擴張投資，當新產能投產后，屆時鋼材價格才會松動，但價格也不可能出現大幅下降，甚至是崩潰的局面。此外，他還對鋼鐵工業的整合發表了自己的觀點。在歐洲和美國這樣的成熟市場中，鋼鐵業者通過收購合并組建巨型鋼鐵企業，但在拉丁美洲則有明顯不同。目前拉美鋼廠應該更多的通過聯盟和產能整合，避免不必要的投資。機械設備
去年全行業平均降幅15％新統計顯示，今年季度，我國汽車行業利潤同比下滑約100億元，下滑近6成，其中汽車零部件行業受整車業低迷和鋼材等成本上升的影響，出現10年來的利潤下降。對此，宏觀經濟研究院王副院長日前指出，零部件制造業利潤的下降，不僅與車市低迷、整車廠對零部件的需求有關，也與整車廠將降價壓力轉移給零部件企業，以及原材料的價格上漲有關。其中，鋼材等原材料價格的上漲對零部件企業的影響為突出。鋼材漲價凸現零部件行業脆弱在7家與鋼材密切相關的本土零部件生產企業中本土零部件企業聽到的都是“影響太大了”、“快沒有辦法撐下去了”這樣的抱怨。這些企業的業績報告顯示出，大多數國內企業的業績都出現了驟然下降的情況，利潤急劇縮水。據深滬兩市50余家汽車類上市公司公布的2005年季度報表顯示，業績下滑主要是一些乘用車及零部件企業。的業績預告報告顯示，該公司2005年上半年業績大幅下降。該公司還，由于繼續受離合器產品價格下降及鋼材價格上漲的雙重因素影響，今年上半年累計凈利潤與上年同期相比將出現較大幅度的下滑。一位知情人士透露，該公司今年的利潤下降幅度可能達到50％。以生產銷售車輪、車箱為主導業務的上市公司一汽四環，其情況也不樂觀。公司連續兩年虧損，年虧損達8000萬元以上，預計今年將繼續虧損，而且會更加嚴重。這兩家上市公司，可以說是國內零部件制造商利潤縮水的一個縮影。據業內人士分析，在過去的一年中，整個零部件行業的利潤平均下降幅度是15％，其中車輪行業基本是全行業虧損。像車橋、曲軸這些與鋼材密切相關的零部件，更因為原材料價格狂漲而遭受重創，行業利潤下降高達25％?30％。“國內零部件行業的脆弱程度由此可見一。”一位人士語氣沉重地說。記者昨天從《福布斯》上海新聞社社長范魯賢處獲悉，《福布斯》富豪榜調查人員日前已經完成了“福布斯2004富豪榜”的制作。《福布斯》中文富豪榜將于在北京公布。“福布斯2004富豪榜”與往年的榜單大的不同就在于上榜人員從100名擴大到200名。而前一百名的上榜底線也從去年的1億美元到了1.44億美元。盡管福布斯方面對榜單內容守口如瓶，拒絕在正式公布前向媒體透露任何信息，但有關首富的猜測還是成為坊間熱論的話題。記者昨晚多方打探，得知剛剛在胡潤百富榜上榮膺榜首的電器創始人黃光裕有望梅開二度，成為福布斯2004富豪排行榜的狀元。對此，記者昨日欲向電器總部的相關人士求證，以尚不知情為由拒絕回答。不過一條來自上海的消息顯示，黃光裕近日曾悄然前往上海并與福布斯上海新聞社社長范魯賢見面。盡管方面認為黃此行為正常的工作視察，但人士仍認為上述跡象表明黃光裕很可能就是“福布斯2004富豪榜”的狀元。機械設備