鋁合金油罐車根據(jù)車型可分為鋁合金單罐車和鋁合金半掛運油車兩種， 鋁合金單罐車:在危化品底盤上增加鋁合金罐體及裝卸油裝置：鋁合金半掛運油車:包含兩軸、三軸鋁合金運油半掛車；兩軸鋁合金運油半掛車的限重為34噸，三軸鋁合金運油半掛車的限重為40噸； 罐型分類:方圓型、橢圓形、圓形。
采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。類項號:3,罐體有效容積:49.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):11980x2500x2110。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500,ABS生產(chǎn)廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司/CM2XL-4S/2K(4S/2M),梁山順安達汽車科技有限公司/SAD-ABS4S/2M,梁山海納電子科技發(fā)展有限公司/HNABS-4S/2M。
49方鋁合金半掛油罐車車型公告
| 【主要技術參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標 | 程力威牌 | 公告批次 | 294 |
| 產(chǎn)品名稱 | CLW9409GYYLV型鋁合金運油半掛車 | 產(chǎn)品號 | ZM7685EU03Z |
| 總質量(Kg) | 40000 | 罐體容積(m3) | 49.0 |
| 額定載質量(Kg) | 32700 | 外形尺寸(mm) | 12500×2500×3900 |
| 整備質量(Kg) | 7300 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
| 額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
| 駕駛室準乘人數(shù) | 載質量利用系數(shù) | ||
| 接近角/離去角(°) | -/16 | 前懸/后懸(mm) | -/1760 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | -/8/8/8,-/4/4/4,-/-/-/- | 轉向形式 | |
| 軸數(shù) | 3 | 軸距(mm) | 6650+1320+1320 |
| 輪胎數(shù) | 12 | 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前輪距(mm) | 后輪距(mm) | 1840/1840/1840 | |
| 軸荷(Kg) | -/24000(三軸組) | 最高車速(Km/h) | |
| 其它 | 采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。類項號:3,罐體有效容積:49.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):11980x2500x2110。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500,ABS生產(chǎn)廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司/CM2XL-4S/2K(4S/2M),梁山順安達汽車科技有限公司/SAD-ABS4S/2M,梁山海納電子科技發(fā)展有限公司/HNABS-4S/2M。 | ||
鋁合金半掛油罐車分為兩個部分，油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。1、制動不靈、制動緩慢:原因:制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大，調整間隙。制動蹄摩擦片過度磨損，更換制動蹄擦片。氣室破損，更換氣室。氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降，檢查漏氣部位，修理或更換零件。緊急繼動閥工作不良，更換。
鋁合金半掛油罐車分為兩個部分，油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。1、制動不靈、制動緩慢:原因:制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大，調整間隙。制動蹄摩擦片過度磨損，更換制動蹄擦片。氣室破損，更換氣室。氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降，檢查漏氣部位，修理或更換零件。緊急繼動閥工作不良，更換。
鋁合金半掛運油車:由于鋁合金油罐車相對碳鋼罐車自重更輕，減輕了運輸過程中燃油的消耗和對輪胎的磨損，從而減少了日常運營費用和維護費用。研究表明，汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重，汽車整備質量每降低1 t，每百公里可節(jié)約燃油6 L左右。鋁合金油罐車其采用安全化、輕量化、智能化設計，主要用于成品油運輸。其設計有以下四大特點:
一、低重心設計，采用方圓截面，同等截面積重心降低100mm，側傾角增大到30度>23度（標準值），有效防止側翻。
二、追尾防止漏油結構設計，后懸設計加長500mm，同時罐體采用高延伸美鋁板材（比普通5083板材延伸率僅僅高1倍），解決了國內普通罐車追尾時罐體開裂問題。
三、國內可視化計量系統(tǒng)，通過GPS實時監(jiān)控車載油罐車的量，防盜油。裝卸油時罐車油量用戶直觀可見，該系統(tǒng)屬國內首創(chuàng)。
四、采用防側翻安全穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛的行駛狀況可進行實時監(jiān)控，當系統(tǒng)檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力，同時降低車速，幫助車輛安全行駛在正確的軌跡上，防止車輛失控或側翻。
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