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    發布者:heilna  發布時間:2018-05-30 16:30:27  訪問次數:164

     

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    國內規格大、具有自主知識產權的2130毫米冷連軋機日前在一重制造完成,此舉再次填補國內大型冷連軋機設計制造的空白。與進口同類設備相比,每套設備可節約幣12億元。2130毫米冷連軋機是先進的冷連軋機機組之一,是冶金行業軋制高等級家用電器和汽車板材的關鍵設備。目前上只有德國西瑪克公司和公司能夠設計制造,進口一套該設備需24億元幣。機械設備

    從網站了解到,在秦山核電站二期擴建工程中,斗山重工集團(下稱“斗山重工”)與企業聯合競標體已經被選為一座60萬千瓦核反應堆的優先談判供應商。斗山重工總部負責人表示:“如果能簽署正式合同,這將是次向國外出口核反應堆。”據了解,在秦山核電站二期擴建工程中,斗山重工主要是聯合了哈爾濱電站集團(下稱“哈電集團)競標核島部分,并成為一座60萬千瓦核反應堆的優先談判供應商。秦山核電聯營公司一工作人員在接受采訪時表示,目前秦山核電站二期擴建工程正在做工作,尚未與設備供應商簽訂正式合同。斗山重工總部也拒絕回答提問,經多方打探,了解到,斗山重工的區首席代表和秦山項目經理正在哈爾濱出席重要會議。該公司表示,在合同簽訂之前一切都很微妙,不便發表任何評論。從渠道了解到,哈電集團與斗山重工聯手競標的是在秦山核電站二期擴建上的蒸發器等核島部分關鍵部件,并“將在技術方案、交貨期、價格、等方面取得優勢。”國電動力經濟研究中心副總經濟師、戰略與規劃研究所所長柴高峰對企業可能贏得核電站建設大單并不感到驚奇。他說,斗山重工跟蹤核電市場已有很多年,并通過一些渠道為秦山核電站提供了部分非關鍵設備。發展自己核工業的也值得我們學習,該國走的是引進技術然后國產化的道路,比較成功。而我國包括連云港核電項目在內的在建及投產核電項目已經達到了800萬千瓦,雖然也一直強調國產化道路,但是國產化率并不高。機械設備

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    SKF與Haldex合作一種適用于轎車、卡車、大巴和拖車的輪端制動。該產品將結合Haldex的雙定鉗盤制動技術和SKF的卡車輪轂、軸承和密封技術。將Haldex的雙鉗盤制動技術與SKF的輪轂單元技術結合無疑會創造出一種更緊湊更的產品,使的車輛的性和性能得以,小巧的部件使得廠家在車型和車載設施設計上有了更大的空間。此外,與技術相比,該產品將提供更長久的剎車壽命;減輕了車體重量使性能有所;增大有效負載;同時該產品的使用簡化了剎車的與替換。該產品的概念在今年將進一步提煉,一旦找到感的客戶兩家公司就會開始進行產品的生產。SKF的CEO湯姆.約翰斯通表示:“這次和Haldex合作使我們有機會為普通客戶提供一種更和的整體解決方案。這次合作鞏固了SKF在新產品設計方面的地位。”Haldex公司的CEO克利茲.華納德表示:“和SKF的合作證明了,不同公司的拳頭技術相互結合會創造出更具競爭力更出色的產品。同時也顯示了我們在重型和商用型車輛剎車技術上的優勢。”機械設備

     

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來源:heilna
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