公司介紹
湖北隨欣專用汽車有限公司 ，部定點生產各類專用汽車的大型汽車制造企業，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區南郊，曾都經濟技術區均有生產制造基地。
湖北隨欣專用汽車有限公司 現有總資產20億元，1000余畝，員工8000余人，其中技術類人員500多人，技術工人2000余名，年生產專用車能力十萬臺（輛）。公司與華中科技大學、武漢理工大學、武漢科技大學等大專院校簽訂產學研合作協議，通過專業職業技術培訓每年向社會輸出各類汽車人才500余人，是國內專汽領域名副其實的孵化助長型企業。
湖北隨欣專用汽車有限公司 作為一家擁有“湖北”“高新技術企業”“民企500強”的大型汽車制造集團，自擔當推動專用車發展的重大使命。程力集團旗下的程力專用汽車在國內市場占有重要份額，產品有：各類灑水車、車、吸污車，掃地車、油罐車、化工車、清障車、高空作業車、消防車、隨車吊、冷藏車、廂式車、壓力容器、公路養護車、平板運輸車、散裝糧食車、干混砂漿車、養蜂車、舞臺車、宣傳車、流動售貨車、重型隨車吊、水泥泵車、運輸車、食品運輸車等各系列800多個品種。是國內同行業中產品品種多、生產資質、生產設備、檢測手段完備的專汽公司。
湖北隨欣專用汽車有限公司 現擁有大型生產設備2000多臺（套）、檢測設備200多臺套，其中部分加工中心和生產流水線在國內均處于水平。在專用車類公司通過了： ISO9001-2008、ISO 14001、OHSAS18001職業健康等體系認證、3C強制性認證、GJB9001B—2009標認證和保密認證（），汽車節能環保認證，汽車免征認證，美國機械工程師阿斯米（AE）認證、歐盟協議ADR認證。取得特種專用車生產許可資質有： A2、C2、C3壓力容器、隨車起重機、汽車吊、消防車、裝備科研生產資質。公司有100多個自主創新產品專利，其中“車載式污水凈化處理裝置”、“供氣照明消防車”等項目科技進步三等獎，有840多個“程力威”牌產品列入公告目錄。
公司通過收購“湖北大力專用汽車制造有限公司”取得客車生產資質，目前校車、公交客車和新能源客車形勢良好。公司新新能源純電動灑水車、純電動環衛車系列產品已經上市，用戶使用效果良好。公司集團內企業，位于武漢的“程力重工股份有限公司” 正大量投產天然氣及混合動力專用汽車。
湖北隨欣專用汽車有限公司 是湖北省認定全省汽車及零部件出口基地，湖北省特種車輛改裝應急保障動員中心。是經濟動員辦公室、總后勤部物資油料部認定的物資采購動員供應商。
湖北隨欣專用汽車有限公司 產品暢銷29個省市自治區，并出口、新西蘭、安哥拉等30多和地區。主導產品市場占有率為20%以上，到如今的產品出口遍及30多個。公司從市場占有率、產值產量、利稅、發展速度等方面綜合考評在專用汽車之都—隨州市專用汽車行業目前為位。其中：灑水車銷量連續四年占，環衛車銷量連續三年占位。
湖北隨欣專用汽車有限公司 先后被金融機構評為AAA企業，被湖北省工商局評為“守合同重信用”企業，湖北省科技廳評為“具有發展潛力企業”、“高新技術企業”；公司委被湖北省省委組織部評為“全省非公有制企業雙強百佳組織”，省委、省授予“湖北省民營企業” 等榮譽稱號；公司“程力威”牌灑水車被評為湖北省產品；公司品牌“程力威”榮獲湖北省商標。
A：普通型 （ 轉運型）
為基礎處理、觀察和轉運輕癥病人而設計和裝備的救護車。僅在市區運輸短途病人，成本較低。各個或者有資質的診所值得購買。
轉運型救護車
B：搶救監護型 （監護型）
為救治、監護和轉運急危重癥病人而設計和裝備的救護車。 用于重癥病人或者緊急情況的病人要運送到其他城市，車內設備較為齊全，備用搶救設備等。
監護型救護車
C：防護監護型 （負壓監護型）
為救治、監護和轉運傳染人裝備的救護車。現在病人病情繁多，根據病情衍生出了負壓監護型，內部配有空氣轉換器，病人呼出的感染氣體收集起過凈化，將有體留下，把無害的氣體去，反復循環。功能強大。
負壓監護型救護車
D：特殊用途型 （母嬰、胸痛、骨科、心腦血管、指揮）
為特殊用途設計和裝備的救護車。分有母嬰救護車、胸痛救護車、行政指揮車等。
現今，有許多的孕婦遇見緊急情況在家或者非地區生產，嬰兒生產后都需要待在特殊的里，一般的救護車運輸不便，這就發展出了母嬰救護車，配有專門安放嬰兒的保溫箱，性高。 根據病種的不同，專門定制的救護車可以更好的使用，并且分類詳細，所配置的工具齊全，為病人及時的救治帶來極大的用處。
母嬰救護車
胸痛救護車
時代在發展，救護車也在發展，相信在未來我們的救護車定制會更符合人們的病情所需，病人死亡率，為事業做一份貢獻。
一、底盤性選擇：
汽車底盤選擇要根據性來看，救護車選擇尤其重要。底盤的組成有四個部分，制動、傳動、行駛、轉向。
救護車本身就是用來搶救病人的，在緊急情況下它要加速運轉與時間爭奪生命，所以這些要使用靈活、，這樣才能保證病人能夠準時到達，準確的。
二、底盤故障率選擇：
各種品牌不同的底盤使用材質也不一樣，在選擇中不能一味地追求價格，價格也是一個因素，更重要的是使用價值，好的能讓車本身使用價值，的同時也節省了日常的費用，整體核算下來，平均每日費用更少，性價比更高。
三、運輸型配置選擇：
的功能、設施、技術來選擇運輸型還是監護型，功能單一的選擇運輸型救護車，上面配置簡單的擔架和器械等，只在市區中用于轉運病人到急救，根據功能選擇運輸形式簡單、明了，用合理的價格購買的產品。
四、監護型配置選擇：
由于病人的病情加重或者病例特殊，這就需要監護型救護車運輸，將病人從一個城市運輸到另外一個城市，長途運輸需要考慮病人在路途需要使用的器械，氧氣瓶、呼吸機、自動上車擔架等配置輔助。這些都是購買救護車的注意事項，當然為了購買的車還是需要與廠家詳細溝通，設計出各個佳心儀的車型！
購買之前要將所有的救護車申請書面文件完畢，才可購買。
1. v362急救車的制度
??1.1.120救護車的駕駛員在上崗之前，首先要根據規定對救護車進行檢查，確保救護車輛的、正常運行。對于救護車的表需要認真填寫，出現緊急情況應及時匯報。
??1.2.駕駛員發現救護車輛行駛里程達到5000公里時，應該及時向匯報，并提出對救護車進行，填寫申請表后，由安排。
??1.3.對救護車進行年檢之前，首先要將救護車進行二級，合格后才可以進行年檢工作。
??1.4.救護車輛的輪胎行駛里程達到5萬公里時，必須要進行的檢查，如果發現輪胎上的扎釘比較多或者磨損情況嚴重，人員要視情況進行、更換。
??1.5.救護車的行駛里程達到八萬公里，正時帶必須要進行更換。
??1.6.柴油燃料的救護車，在行駛了五萬公里以后，需要及時對調試噴油嘴進行清洗。
??2.v362救護車
??在對救護車進行時，主要的目的是車輛的技術狀態保持良好以及車輛的使用壽命。在我們日常生活中，救護車的工作還包括車輛，總體概括如下所述，本文以伊思坦納車型為例進行介紹。
????3.1. 每天內容
??對于救護車每天內容的執行者，主要是駕駛員。因此，車輛的日常工作應該與駕駛員的工作績效相掛鉤，從而確保救護車的日常。每天內容主要包括：車輛的外形檢查、輪胎情況以及車門、前后杠等狀況。裝置的檢查工作主要是，將點火開關鑰匙打開，但是不要啟動發動機，然后對指示、燈的工作情況進行檢查。通過檢查油量表來確定是否添加燃油等。
??3.2 .每周內容
??每周保障的執行者也是駕駛員，其主要內容有，輪胎檢測(也包括備胎的檢測)，主要是對輪胎的氣壓以及胎冠上雜物等;車輛內部的各種油液的檢測，比如機油、燃油、助力油、剎車油的量等等，還要查看是否有漏油現象;對皮帶進行檢測，在車輛啟動時，如果聽到皮帶有異響，就應該對皮帶進行或者更換;對電瓶中的電解液進行檢查，電解液過少可能會電瓶的損壞;檢查玻璃水的多少等。
??3.3. 每月內容
??每月的檢查內容包括如下：車輛各燈泡的檢查;倒車鏡測檢測;車輪輪胎的磨損情況，如果磨損嚴重，應高及時更換;檢車車內外是否有輕微的、碰撞處，如果情況不嚴重需要清潔打蠟;對空氣濾芯和空調濾芯進行清理;底盤的是否漏油，如果有上述情況應及時修理。
??3.4. 每年內容
??每年內容如下所述：檢查發動機的點火正時，如果出現偏差應及時進行;如果是柴油機應該及時檢查其供油正式，其修理需要到專業店中。對發動機中的氣門間隙進行檢查，如果間隙過大，需要及時或者更換相關零部件。
??3.5 .每兩年內容
??每兩年的內容包括：檢查防凍液的使用時間，如果達到兩年時間，需要進行徹底更換，同時，利用這些防凍液對整個冷卻進行清洗工作。制動液的更換時間一般是兩年，根據實際情況進行更換，利用專業設備進行更換。
???4.1. 夏天的注意事項
??4.1.1 .避免機體過熱
??由于夏季溫度高，伊思坦納的發動機比較容易出現過熱現象。防止發動機過熱的主要措施就是發動機的冷卻，因此，必須要加強冷卻的、檢修等工作，保證冷卻的正常運行。如果發現冷卻液過少，要及時的進行添加以及更換。確保散熱器的正常運行，通風正常。夏季停車盡量停陰涼處，如果發動機過熱就要及時的打動機的機罩進行散熱。
??4.1.2 .避免燃油氣阻
??如果發動機溫度過高，會造成燃油的蒸發過快，從而油路中氣阻的發生。燃油中有燃油濾清器，出現氣阻現象主要是因為燃油濾清器的阻塞，因此，特別是在夏天，必須要對燃油濾清器進行及時清洗，避免出現堵塞問題。燃油的溫度也是解決上述問題的主要措施，在燃油泵上蓋一塊濕布，從而講題燃油溫度。如果出現氣阻現象，應該及時的停車降溫等。
??4.2. 冬天的注意事項
??4.2.1 .避免暖風故障
??在炎熱的夏季車輛不會使用暖氣，由于長時間的擱置，會暖氣問題。由于冬天的來臨，在使用暖氣需要注意，并進行檢查。
??4.2.2. 防凍液的檢查
??根據車輛規范的規定，車輛防凍液的更換時間為兩年，如果夏天添加過水的防凍液，在冬季中，必須要進行及時檢查，避免由于天氣過冷，而防凍液在冷卻中冷卻。
有人說：二十一世紀是的世紀。的確，當一個全新的世紀橫亙在我們面前時，我們發現，一個空前的機遇正等待我們去。二十一世紀是科技發展戰略中關鍵的時期，如果把握得好，一個科技強國將在這時誕生。科技的發展在于人才，只有大量科技人才的通力合作，科技的振興才有希望。由此再想想我們自己，我們就能明白自己擔負著一個怎樣的重任了。這夜的甜睡是他們的，不是我的明天！新世紀！夜開的百合承住了一顆流螢般的晚露絲般的琴弦泛著波光的清零......毫不夸張的說，我們將是二十一世紀科技建設的中堅力量。知識、年齡和人生修養諸方面我們都具有突出的優勢；與上同齡人相比，在科學基礎和鉆研精神方面，我們也不落下風；祖國辛辛苦苦地了我們，民族感情和血濃于水的親情將我們緊緊的聯系在一起……這一切的一切，是否都在暗示：的科技振興就在我們手中！世紀之交的時刻，機遇令人振奮，而祖國強大的感召力則令人自豪。說：“為中華之崛起而讀書。”現在我們要說：散著淡淡的苦香，變幻出一片褐色的掌紋咖啡早已涼了，端著它仿佛是觸著生命冷卻后的永恒記得2008年5月12日 14點28分，我正坐在教室里，等待上課鈴響，忽然，教學樓搖了起來，這不是地震嗎？大家都逃命。可是，地震之魔又好像溜走了。我們開始上課……仿佛前世已有，如此這般一彎昏月，幾點殘星和一個不眠人咖啡依舊端著，眉頭已冰涼未來，一個充滿希望的時代；未來，同時又是一個讓我們大顯身手的舞臺，讓我們好好把握住這一切吧！不能落后。沒有強大的科技實力做后盾，只能重蹈歷史的覆轍。二十年前，一位巨人說：“科學技術是生產力。”為之一震。二十年來，用無聲的行動在詮釋著這句話的內涵。秦山、大亞灣兩座核電站的建立，“長征”系列火箭的發射成功乃至工程的勝利截流，無一不表明追趕的決心和勇氣。來了！是一網子紅塵的故事，娓娓而道我們的中小學生，他們寧愿不吃早點，也要把身上僅有的錢捐給，用以表示，對災民的關心。只那么一滑，便與你的心情有了共鳴唉！太可怕了，汶川這次地震，僥幸活下來的人，無家可歸。遇難者，不全。遍地廢墟，臭氣熏天。鬼哭狼嚎，讓人聞風喪膽。“為中華科技之崛起而奮斗！”在窗明幾凈的教室里，黑板上那一行紅色的“距還有xx天”似乎像大學莊重的請柬，我們將因成為面向新世紀的批大學生而感到自豪。此時此刻，我們明白：世紀的挑戰就在眼前？如果說在本世紀初，科學還僅僅只是向人們展示了它神秘的一角，那么到了現在，科學已經用它那征服一切的魅力征服了人類。發達憑借著它得天獨厚的優勢遠遠地走在的前列，其的科學技術，一方面極大地推動了歷史的發展，而另一方面則與其帝國的本質相結合，為其支配和主宰服務。深沉而舒緩的大提，就象在午夜講述著一個男人的過去我們的同胞需要援助，舉國上下，捐款活動正在有序的進行。像，陳龍、姚明、紹逸夫等明星，他們有的捐資幾十萬，有的捐資上千萬，還有的捐資上億元。有的明星還承諾：在今后，恢復重建的中，他們還繼續捐助。這清香是獨特的，它絲絲沁入心脾，匯成涓水，如滑過冰涼的琴鍵那晚露如小提上滑落的淚珠，盛下了一個夜聽者的感傷”，形象的寫出了夜聽者的感傷。語言通俗易懂，貼近生活實際，讀來令人倍感親切。夜是靜的，隱隱可聽見遠處偶爾一嘯的鳴笛記者從市經濟會了解到，日前，2017年，市級工業經濟和信息化發展專項資金，現代物流業和服務型制造業項目均已歸檔。該聲明主要包括四大類：供應鏈平臺，定務平臺，現代物流公共平臺，典型物流園區激勵項目。在線申請和書面申請的組合應用將用于報告。合格公司可以在今年10月10日前申請。據崔中富介紹，物流領域的共享經濟可以分為幾個層次。首先是共享物流資源。受滴水和Uber的啟發，我們通過互聯網平臺共享卡車資源，以實現汽車和貨物之間的匹配，從而回程卡車的回收率。在公路貨運領域，這類平臺一次達到200多個。在沙子退縮之后，目前還有數十個房屋離開。在共享經濟的背景下，企業聯盟的組織主要是通過不同所有制資產或資源通過契約關系進行整合，以達到物流效率和服務競爭力的效果。農產品冷鏈（冷鏈產業）和食品熱鏈（餐飲產業）的跨境聯盟，構建了延伸產業價值鏈的合作平臺（如圖2所示），一方面是符合行業發展的供給。一方面需要進行結構性改革，這加強了冷鏈供應水平的多樣化。另一方面，從食品和民生工程的角度來看，農產品冷鏈和食品熱鏈之間的無縫接合有客觀的需求來感冒。整個供應鏈和供應鏈整合后的整個流程成本終實現了利益共享和風險分擔的協同和整合目標。自我分銷渠道：不通過供應商或未經簽署貨運信息渠道（無中間人）的分流。通常有通過，在線調車和現場停車與實際商進行調車的。 ，分流不收取任何代理費用，并將與承運人簽訂“運輸協議”，運費直接支付給承運人作為調車渠道;廣西壯族自治區表示，計劃在未來三年內建設68個冷鏈物流項目。到2020年，該地區的總冷庫容量將超過100萬噸。其中，包括各類冷凍，空調倉儲能力約76萬噸，大型農產品批發市場和經銷企業已建成1000多噸冷庫。此外，冷鏈物流網絡初步形成，湘桂鐵路，桂海高速公路，南蔡北平高速公路，沿海航運公司，運輸線路共同組成冷鏈物流專線，相對穩健的冷鏈鏈物流節點。同時，冷鏈物流比例不斷，水產品，肉類，果蔬冷鏈物流比例分別達到64.3？25.4？和10.3？？？？？？？？？ ？┰??┸??┷??╁??┵??┴?? @