陽(yáng)明繼電器 TSR-40DA
福特氫燃料V-10發(fā)動(dòng)機(jī)于近日正式投產(chǎn)，福特成為世界首個(gè)正式生產(chǎn)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)制造商。同時(shí)，福特汽車(chē)也在進(jìn)行下一代氫內(nèi)燃機(jī)的研究，包括采用直接噴射技術(shù)以提高功率和燃料經(jīng)濟(jì)性等。氫燃料內(nèi)燃機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)，包括效率高，可全天候使用，對(duì)受控污染物和溫室氣體(CO2)的近乎零排放。而且還易于混合以進(jìn)一步提高燃料效率。6.8升V-10發(fā)動(dòng)機(jī)雖然專(zhuān)門(mén)以氫作燃料，但仍以許多福特汽車(chē)產(chǎn)品所用的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)系列為基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)最高效率和強(qiáng)勁的耐久性，福特對(duì)這款氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量的優(yōu)化工作，投產(chǎn)前，還在測(cè)功機(jī)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了7000多小時(shí)的開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)過(guò)程采用了與其他福特發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的嚴(yán)格耐久性標(biāo)準(zhǔn)。福特汽車(chē)的可替代燃料戰(zhàn)略以多技術(shù)為基礎(chǔ)，其中包括氫內(nèi)燃機(jī)。這種靈活的方針使公司能夠達(dá)到客戶(hù)需求、環(huán)境影響和股東利益等各方面的目標(biāo)。這一戰(zhàn)略提供一系列靈活的選擇，包括混合動(dòng)力、清潔柴油機(jī)、生物柴油機(jī)、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)以及E-85乙醇技術(shù)等。福特汽車(chē)在2001年發(fā)布的第一款氫內(nèi)燃機(jī)演示車(chē)，采用輕質(zhì)鋁車(chē)身。在2006北美國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，福特汽車(chē)推出了SuperChiefConcept(超級(jí)首領(lǐng)概念車(chē))，展示了可使用氫、E-85乙醇或汽油作燃料的三重靈活燃料技術(shù)。此外，公司還有一個(gè)由30輛氫動(dòng)力福特�？怂谷剂想姵仄�(chē)組成的車(chē)隊(duì)正在試用。這支車(chē)隊(duì)已累計(jì)行駛了公里以上。機(jī)械設(shè)備
陽(yáng)明繼電器 TSR-40DA