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寶漢高速寶雞至坪坎段項目總投資129億元，建造工期6年。這條高速公路是陜西省"十三五"期間擬建高速公路中建造規(guī)劃最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、施工難度最大的項目，其間秦嶺天臺山地道長15.56公里規(guī)劃居世界第一。項目全線選用六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬32米，分離式路基寬16米。這條高速公路的首要特點是：地勢、地質(zhì)條件雜亂，道路布設(shè)難度較大。秦嶺專長地道處地勢陡峻、植被茂盛，施工計劃及防災(zāi)救援計劃等成為關(guān)鍵技術(shù)問題。因為橋隧份額高、便道建筑難度大、施工場所及橋梁預(yù)制場所狹小，因而施工安排困難。一起，道路經(jīng)過嘉陵江源頭、清姜河，穿越天臺山國家級景色名勝區(qū)，環(huán)保、生態(tài)防護要求比較高。
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寶坪高速LJ-12合同段中鐵十二局承當(dāng)秦嶺天臺山專長地道15.56公里中32.6%的施工使命。天臺山地道3#斜井，左線1719m，右線1540m，坡度均為13%。地道噴錨作業(yè)選用湖南五新隧裝出產(chǎn)的車載式濕噴機械手。國內(nèi)第一臺車載式濕噴機源自五新隧裝，國內(nèi)唯一銷量超300臺的濕噴機械手是五新隧裝
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（1）相比干噴，濕噴機械手能精準(zhǔn)操控速凝劑保證質(zhì)量，一起很多減少粉塵。
（2）濕噴機械手的噴發(fā)量由軸向柱塞泵的份額操控，系統(tǒng)壓力24MPa以上，其理論排量達(dá)30m3/h，比干噴機施工效率提高了5倍左右。
（3）回彈度低。干噴時，混凝土回彈度可達(dá)15%-50%。選用濕噴技術(shù)。回彈率可下降至15%以下。
（4）安全性強，濕噴機械手選用簡便的遙控裝置，完成機械手操控，作業(yè)人員能遠(yuǎn)距離操控，混凝土泵開關(guān)、劑量泵的加減、風(fēng)量調(diào)理及應(yīng)急開關(guān)等功能。遠(yuǎn)離噴發(fā)面，危險性低。
（5）濕噴機械手由大臂、小臂、噴頭組成；其間小臂可三節(jié)彈性，噴頭由三個彼此獨立的動作組成，分別為360°回轉(zhuǎn)，240°搖擺和連續(xù)刷動。此種機械手可完全免除作業(yè)死角。
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