ZYTEL杜邦尼龍 耐水解 耐高溫 耐候性 耐磨性 尺寸性 耐油性
杜邦尼龍PA612塑料牌號如下:
FE240012 FE5382 159L 158L FE3734 FE240012 FE310001 157HSL 151L 77G33L 77G43L 77G33HS1L
東莞市宏羽塑膠有限公司是一家專業(yè)研發(fā)尼龍改性為主體的私營企業(yè)單位，并設(shè)有貿(mào)易部，主要經(jīng)營各大品牌如：巴斯夫，杜邦，東麗，旭化成，朗盛，宇部，D，LNP等原裝新料及自產(chǎn)改性材料。
改性工廠主要以PA66,PA6,PA12,PA612,PPA,PA46全新料為基材，主要改性強(qiáng)尼龍(10％50％GF),阻燃強(qiáng)PA(溴系阻燃，無鹵阻燃)，耐高溫PPA，高抗沖PA66，高光澤PA，食品級尼龍，耐磨尼龍，度尼龍，填充尼龍，碳纖導(dǎo)電尼龍等特殊性能材料。
公司團(tuán)隊擁有多名20年以上工作的技術(shù)人員及的配色控制及的售后服務(wù)人員。公司以嚴(yán)守環(huán)保法規(guī)，采購環(huán)保基材，生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品為理念，以為本，客戶滿意，科技創(chuàng)新，鑄造品牌為宗旨，服務(wù)于各大汽車配件公司(主機(jī)廠配套加工廠)，電子零部件生產(chǎn)商(耐高溫接插件U，接線端子)，自行車配件廠，動車(株洲南車)耐磨配件廠，電網(wǎng)(阻燃絕緣)配件廠，齒輪廠，軸承廠等等，公司以的人材運(yùn)轉(zhuǎn)，服務(wù)于各大合作商，積累了豐富的。
我公司一直保持高速的發(fā)展勢頭，先后與，偉創(chuàng)力，吉利，眾泰，美利達(dá)，宜安電子等企業(yè)建立的合作關(guān)系，同時在華東，華南及西部重慶設(shè)立了分銷點。
宏羽塑膠有限公司竭誠歡迎各新老客戶，蒞臨指導(dǎo)，共同發(fā)展。
服務(wù):13925770628 0769-89876419 康先生
連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，全國74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數(shù)據(jù)超過300，空氣質(zhì)量達(dá)到了嚴(yán)重污染。為呼應(yīng)空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》（簡稱汽車國五標(biāo)準(zhǔn)）向全社會第二次公開征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項目。
據(jù)環(huán)保部披露，與現(xiàn)行第四階段標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排氮氧化物25%-28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，將促進(jìn)國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。
十二五將新增輕型汽車約8000萬輛
《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項目，增加了車載診斷系統(tǒng)的實際監(jiān)測頻率要求，并改進(jìn)了生產(chǎn)一致性檢查判定方法，實施時間改為視滿足《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》的燃油供應(yīng)情況而定。
隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發(fā)展，2011年底產(chǎn)銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居世界首位，保有量達(dá)到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。研究表明， 對此，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》增加了細(xì)顆粒物（ 與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴(yán)25%-28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低顆粒物尤其是細(xì)顆粒物的排放量；車輛達(dá)標(biāo)排放考核里程增加一倍，即由原來的8萬公里增加到16萬公里；提高車載診斷系統(tǒng)的排放控制要求，更有利于對在用車輛實際排放狀況進(jìn)行監(jiān)控；增加催化轉(zhuǎn)化器和碳罐等關(guān)鍵排放控制零部件的檢查要求，確保車輛實際生產(chǎn)中采用性能好的零部件；改進(jìn)生產(chǎn)一致性檢查判定程序，更符合我國機(jī)動車環(huán)保管理的實際需要；進(jìn)一步完善車輛在用符合性檢查項目，確保汽車使用過程中的排放達(dá)標(biāo)；考慮到實施《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》需要供應(yīng)相應(yīng)的燃油，標(biāo)準(zhǔn)的實施時間需待燃油供應(yīng)時間明確后才能確定。與國外汽車排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿的排放控制水平和歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規(guī)相當(dāng)。
1989年來已先后4次提高輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
為適應(yīng)汽車保有量高速增長過程中環(huán)境保護(hù)的需要，我國從1989年發(fā)布《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》以來，已先后4次提高輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，分別是2001年發(fā)布的和第二階段以及2005年發(fā)布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。由于油品供應(yīng)的問題，目前輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。與1989年標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相比，第三階段標(biāo)準(zhǔn)排放限值加嚴(yán)了75%92%，第四階段標(biāo)準(zhǔn)排放限值加嚴(yán)了91%-96%。由于及時實施了相應(yīng)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下， 據(jù)悉，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》 輕型汽車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，將促進(jìn)國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。研究表明，車用燃料從第四階段升級到第五階段，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。從這個意義上說，早日供應(yīng)滿足第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油，爭取盡快實施新標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)一步降低氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等一次污染物排放，
