長治A335P5無縫鋼管
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無錫市江電固川金屬管件有有限公司常年銷售優質合金管，精密鋼管，不銹鋼產品，管線管，高壓合金管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，輸送流體管，結構鋼管，中低壓鍋爐管，a333gr6低溫管，低溫鋼管，直縫焊管等產品；并可根據客戶項目實施的特殊需要，及時調配國內外貨源，以客戶在基建和生產方面的個性化要求。同時我公司還為客戶提供火力發電廠基建（含改擴建）工程所需的各類管道合金管材、管件和工廠化加工配制，即主蒸汽管道、管件、再熱蒸汽管道、管件（熱段、冷段）、主給水管道、管件、旁路等需用的高溫高壓合金鋼管。且各類管道材料的提供嚴格執行以美國AE、ASTM系列、德國DIN系列、和GB系列等相關、國內。
碳素鋼主要材質：10#、20#、16Mn、Q345（A.B.C.D.E）、Q235B、27simn、42CrMo、35CrMo等
低溫鋼的材質：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333-GR.1、ASTM A333-GR.3、ASTM A333-GR.4、ASTM A333-GR.6、ASTM A333-GR.7、ASTM A333-GR.8、ASTM A333-GR.9、ASTM A333-GR.10、ASTM A333-GR.11
管線鋼主要材質：B、X42、X46、X52,X56、X65、X70、L245、L245NB、L360、L360NB、L360MB、L415NB、L450NB等。
主要爐內用合金管材質：ST45.8/III、20G、A106B、15CrMoG、12Cr1MoVG、10CrMo910、13CrMo44、12Cr2MoWVTiB、T91、T92、TP304H、TP347H、Super304H、T23、T24、鋼研102（12Cr2MoWViB）等。
不銹鋼材質：201、303、347、347H、304、304L、304H、321、316、316L、316Ti、317、317L、310S(2520)、904L等。
基建用四大管道的主要合金管材質：A335P5、A213T5、A335P12、A213T11、A335P12、A213T22、A335P92、A335P91、A335P22、A335P11、A672B70CL32、A691Gr2-1/4CrCL22、A106B、15NiCuMoNb5（WB36）等。
壓力容器合金鋼板：15CrMo、12Cr1MoV、1Cr6Si2Mo、SA387Gr11、SA387Gr11CL1、SA387Gr11CL2、SA387Gr12、SA387Gr12CL1、SA387Gr12CL2、SA387Gr22、SA387Gr22CL1、SA387Gr22CL2、SA387Gr91、SA387Gr91CL1、SA387Gr91CL2、304、310、310S、316、316L、1.25Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo、2.25Cr0.5Mo
鍋爐合金鋼：25Mn、SA675Gr70、15CrMo、12Cr1MoV、SA182F11、SA182F11Cl1、SA182F11Cl2、SA182F12、SA182F12CL1、SA182F12CL2、SA182F22、SA182F22CL1、SA182F22CL2、SA182F91、SA182F91CL1、SA182F91CL2等
產品執行有：GB/T8163-2008、GB/T8162-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2000、GB/9948-2006、GB/T9711.2、GB/T18984-2003、GB/T14976-2002等
大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。主要用于制造汽輪機的齒輪,整轉子,內燃機,連桿,汽門,截面鍛件等。
產品廣泛適用于石油、化工、、電力、、軍工、消防、冶金、造船、燃氣、核電、城建、水暖及保護等行業建設和檢修的需要。帕克林擁有各種機加工設備和鍛壓設備。我們在不斷地提品的生產技術的同時，在產品的生產中不斷加強和完善產品的質保體系，對生產中的每一個環節嚴格把關，對每一個出廠的產品進行嚴格的檢測，如確保產品的，做到客戶無退貨銷售。
長治A335P5無縫鋼管此外，由于伊朗尋求對進口鋼材征收較高的關稅以進口并實現自給自足，因而浦項的上述舉措還有助于其在伊朗維持市場份額。據統計，2012年伊朗從進口鋼材110萬噸，而今年進口自的鋼材預計將下滑至60萬噸。盡管實際情況是，對外國供應商而言伊朗鋼材市場正在不斷縮小，但鋼廠仍將獲益于雙方在其他行業的合作，比如包括造船、鐵路、汽車和家電等在內的用鋼密集型產業。在受到制裁期間，伊朗的基礎設施和技術落后，因而將給已經處于過剩狀態的全球鋼材市場帶來發展空間。
長治A335P5企業表示愿意投資伊朗快速增長的物流業、造船業以及港口，預計未來五年在上述領域的投資額將達到100億美元。伊朗共和國航運公司（IRISL）、伊朗油司（NITC）和伊朗石油公司（NIOC）在貿易代表團訪問德黑蘭時表示，愿意向造船企業定購船舶。今年4月29日，大宇造船和海洋工程公司（DE）向當地媒體證實，其正與伊朗用戶進行談判。現代重工公司（HHI）也正在為伊朗航運公司建造三艘14500個集裝箱船進行談判，而后者也正就建造油輪與SPP公司進行談判。今年2月末，伊朗共和國鐵路總公司（IRIR）與現代羅特姆公司（HyundaiRotem）及丸紅公司簽署諒解備忘錄。根據協議，基于伊朗和伊朗經濟部的授信，后者將建造150節火車車廂。此外，現代羅特姆公司此前已經與伊朗霍德羅軌道交通工業公司（IRICO）簽署聯合制造150節火車車廂的合同。截至目前，已經有17節火車車廂交付伊朗方面并投入使用。除上述公司之外，大林公司也將是伊朗伊斯法罕省鐵路建設承包商之一。
長治A335P5無縫鋼管汽車業也是伊朗與非常具有合作前景的產業之一。盡管目前伊朗與在汽車制造方面尚沒有建立合作關系，但考慮到未來伊朗汽車市場的發展前景，汽車公司不排除與伊朗方面合作的可能。據伊朗大學的研究，在制裁期間伊朗汽車產業40%。制裁的取消將會推動伊朗汽車產業復蘇和增長，進而給鋼材消費帶來希望。伊朗汽車產業所用鋼材大部分來自。目前懸而未決的是，伊朗針對進口鋼材的保護措施很有可能將兩國在鋼材貿易方面的合作陷入而轉向技術合作。此外，計劃利用對伊朗市場汽車出口方面的潛力支持其鋼鐵產業，特別是向現代汽車公司和起亞汽車公司供應鋼材的現代鋼鐵公司。據媒體援引現代汽車公司CEO的話說，現代集團已經對伊朗汽車出口的目標，即從2014年的2.5萬輛到6萬輛。