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    柴油發(fā)電機(jī)組水溫要求
    發(fā)布者:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限責(zé)任  發(fā)布時(shí)間:2018-01-29 11:25:00  訪問次數(shù):38

                                            柴油發(fā)電機(jī)組水溫要求

    今天大澤動(dòng)力何夢德就給大家講解一下柴油發(fā)電機(jī)組水溫要求,不宜過低
    有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機(jī)的工作極為有害。大澤發(fā)電機(jī)公司認(rèn)為水溫過低,主要會(huì)帶來以下三個(gè)方面的危害。


    一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。
    二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
    三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機(jī)油溫度也低,機(jī)油變稠,流動(dòng)性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
    那么,柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢?


    冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會(huì)很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大有效功率時(shí),冷卻液的溫度應(yīng)該在80?左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80?左右為佳。
    夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5?。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100?水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過95?左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。
    這樣一說,大家就明白什么環(huán)境柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置什么樣的溫度才最合適了吧,也希望大家牢記水溫過低帶來的危害,擯棄部分習(xí)慣思維,加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組理論學(xué)習(xí),從而保證柴油發(fā)電機(jī)組的正確使用。想了解更多請質(zhì)詢大澤動(dòng)力何夢德:13761054031


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