柴油發電機組水溫要求
今天大澤動力何夢德就給大家講解一下柴油發電機組水溫要求，不宜過低
有部分技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。大澤發電機公司認為水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。
一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
那么，柴油發電機組的水溫多少為宜呢？
冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80?左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80?左右為佳。
夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5?。柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100?水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液超過95?左右時應停止工作或者降低負載。
這樣一說，大家就明白什么環境柴油發電機組設置什么樣的溫度才最合適了吧，也希望大家牢記水溫過低帶來的危害，擯棄部分習慣思維，加強柴油發電機組理論學習，從而保證柴油發電機組的正確使用。想了解更多請質詢大澤動力何夢德：13761054031