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20號(hào)鋼管273*45無(wú)縫鋼管20#承受壓力 1、 碳素鋼20#無(wú)縫鋼管的定義及鋼中五元素 |
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含碳20%的鋼管稱為20#無(wú)縫鋼管。 碳素鋼中的五元素是指化學(xué)成份中的主要組成物，即 C、Si、Mn、S、P（碳、硅、錳、硫、磷）。其次是在煉鋼中不可避免地 會(huì)混入氣體，含O、H、N（氧、氫、氮）。此外，用鋁—硅脫氧工藝中，必然在鋼水中含有 Al，當(dāng)Als（酸溶鋁）≥0。020%時(shí)， 還有細(xì)化晶粒的作用 |
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20號(hào)鋼管273*45無(wú)縫鋼管20#承受壓力 2、 20#無(wú)縫鋼管是怎樣煉成的？ |
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煉鋼的主要任務(wù)是按所煉鋼種的要求，鋼中碳和合金元素含量到規(guī)定范圍之內(nèi)，并使P、S、H、O、N等雜質(zhì)的含量降至允 許之下。 煉鋼實(shí)質(zhì)上是一個(gè)氧化，爐料中過(guò)剩的碳被氧化，成CO氣體逸出，其它Si、P、Mn 等氧化后爐渣中。S部份 煉渣中，部份則生成SO2。當(dāng)鋼水成份和溫度達(dá)到工藝要求后，即可出鋼。為了除去鋼中過(guò)剩的氧及化學(xué)成份，可以添加脫氧劑和鐵合金或合金元素。 |
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20號(hào)鋼管273*45無(wú)縫鋼管20#承受壓力 3、 轉(zhuǎn)爐煉鋼簡(jiǎn)介 |
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從車運(yùn)來(lái)的鐵水經(jīng)過(guò)脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉(zhuǎn)爐中作為主要爐料，另加10% 以下的廢鋼。然后，向轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧，鐵 水中的過(guò)量碳被氧化并放出大量熱量，當(dāng)測(cè)得達(dá)到預(yù)定的低碳含量時(shí)，即停止吹氧 并出鋼。一般在鋼包中需進(jìn)行脫氧及成份操作；然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即可送往連鑄或模鑄工區(qū)。 對(duì)要求高的鋼種可底吹氬、RH真空處理、噴粉處理（噴SI—CA粉及變性石灰）可以有效鋼中的氣體與夾雜，并有進(jìn)一步降 碳及降硫的作用。在這些爐外精煉措施后還可以終微調(diào)成份，優(yōu)質(zhì)鋼材的需求。 
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| 4、 初軋 | ||
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模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，均熱爐加熱，然后通過(guò)初軋機(jī)及鋼坯連軋機(jī)軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)切頭、 切尾、表面清理，（火焰清理、打磨）高品質(zhì)產(chǎn)品則還需對(duì)初軋坯進(jìn)行扒皮和探傷，檢驗(yàn)合格后入庫(kù)。 目前初軋廠的產(chǎn)品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶用鋼坯、齒輪用圓管坯、鐵路車輛用車軸坯及塑模用鋼等。 初軋板坯主要供應(yīng)熱軋廠作為原料；軋制方坯除部份外供，主要送往高速線材軋機(jī)作原料。 由于連鑄板坯的先進(jìn)性，初軋板坯的需求量大為削減，因此轉(zhuǎn)向上述其它產(chǎn)品了。 |
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| 5、 熱連軋 | ||
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用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過(guò)層流冷卻（計(jì)算機(jī)控制冷卻速率）和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。(一般制管行業(yè)喜歡使用。) 將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。 熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。該產(chǎn)品有局部替代冷軋板的趨向，價(jià)格適中，深受廣大用戶喜愛(ài)。 寶鋼新投資的一條熱軋酸洗線正在緊張建設(shè)中。 |
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| 6、 冷連軋 | ||
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用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡(jiǎn)單變形的零件。 軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因?yàn)闊徨冧\機(jī)組均設(shè)置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷內(nèi)徑為610mm。 一般冷連軋板、卷均應(yīng)經(jīng)過(guò)連續(xù)退火（CAPL機(jī)組）或罩式爐退火冷作硬化及軋制應(yīng)力，達(dá)到相應(yīng)規(guī)定的力學(xué)性能指標(biāo)。 冷軋鋼板的表面、外觀、尺寸精度均優(yōu)于熱軋板，且其產(chǎn)品厚度右軋薄至0.18mm左右，因此深受廣大用戶青睞。 以冷軋鋼卷為基板進(jìn)行產(chǎn)品的深加工，成為高附加值產(chǎn)品。如電鍍鋅、熱鍍鋅、耐指紋電鍍鋅、彩涂鋼板卷及減振復(fù)合鋼板、PVC 復(fù)膜鋼板等，使這些產(chǎn)品具有美觀、高抗腐蝕等優(yōu)良品質(zhì)，了廣泛應(yīng)用。 冷軋鋼卷經(jīng)退火后必須進(jìn)行精整，包括切頭、尾、切邊、矯平、平整、重卷、或縱剪切板等。冷軋產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造、家電 產(chǎn)品、儀表開(kāi)關(guān)、建筑、辦公家具等行業(yè)。鋼板捆包后的每包重量為3~5噸。平整分卷重一般為3~10噸/卷。鋼卷內(nèi)徑610mm。 |
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| 7、 鋼的力學(xué)性能 | ||
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7．1拉力試驗(yàn) |
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| 8、沖擊韌性 | ||
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用一定尺寸和形狀的金屬試樣，在規(guī)定類型的沖擊試驗(yàn)上受沖擊負(fù)荷折斷時(shí)，試樣刻槽處單位橫截面上所消耗的沖擊功，稱為沖擊 韌性以αk表示。 目前常用的10×10×55mm，帶2 mm深的V形缺口夏氏沖擊試樣，上直接采用沖擊功（J焦耳值）AK，而不是采用αK值。因?yàn)閱挝?面積上的沖擊功并無(wú)實(shí)際意義。 沖擊功對(duì)于檢查金屬材料在不同溫度下的脆性轉(zhuǎn)化為，而實(shí)際服役條件下的災(zāi)難性破斷事故，往往與材料的沖擊功及服役溫 度有關(guān)。 因此在有關(guān)中常常規(guī)定某一溫度時(shí)的沖擊功值為多少 、還規(guī)定FATT（斷口面積轉(zhuǎn)化溫度）要低于某一溫度的技術(shù)條件。所謂FATT，即一組在不同溫度下的沖擊試樣沖斷后，擊斷口進(jìn)行評(píng)定，當(dāng)脆性斷裂占總面積的50%時(shí)所對(duì)應(yīng)的溫度。 由于鋼板厚度的影響，對(duì)厚度≤10mm的鋼板，可取得3/4小尺寸沖擊試樣（7.5×10×55mm）或1/2小尺寸沖擊試樣（5×10×55mm）。但是一定要注意，同規(guī)格及同一溫度下的沖擊功值才可相互比較。只有在規(guī)定的條件下，才可按的換算，折算 成沖擊試樣的沖擊功，再相互比較。 |
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| 9、硬度試驗(yàn) | ||
| 金屬材料抵抗壓頭（淬硬的鋼球或具有1200圓錐或角錐的金剛石壓頭）壓陷表面的能力稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)和適用范圍的不同，硬度可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度以及顯微硬度、高溫硬度等冶金產(chǎn)品常用的是布氏硬度和洛氏硬度。 | ||
| 10、寶鋼企業(yè)（Q/BQB） | ||
| 寶鋼企標(biāo)中的鋼號(hào)大致可分為三個(gè)來(lái)源即從JIS、德國(guó)DIN移植及自行研制的鋼號(hào)。從JIS中移植來(lái)的鋼號(hào)，一般首位常為S（Steel）；從DIN移植來(lái)的鋼號(hào)，一般常以ST開(kāi)頭（Stahl德文中的“鋼”）；寶鋼自行研制的鋼號(hào)，一般首位常以寶鋼的拼音首位B開(kāi)頭。 | ||
| 11、結(jié)構(gòu)用熱連軋、冷連軋鋼板及鋼帶 | ||
| 結(jié)構(gòu)鋼一般按強(qiáng)度分類，在鋼號(hào)中的數(shù)字往往代表抗拉強(qiáng)度的低值。由于該類鋼常用于制作結(jié)構(gòu)件，因此稱作為結(jié)構(gòu)鋼。結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)化機(jī)制傾向于降碳增錳固溶強(qiáng)化鐵素體、細(xì)化珠光體和添加微合金的析出強(qiáng)化、沉淀強(qiáng)化和細(xì)晶強(qiáng)化，以確保在強(qiáng) 度的同時(shí)仍保持的韌、塑指標(biāo)并兼具良好的焊接性能。 |
20號(hào)鋼管273*45無(wú)縫鋼管20#承受壓力●20#無(wú)縫管特性及適用范圍：
強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高，很少淬火，無(wú)回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的.硬度不及45#無(wú)縫鋼管。
●20#無(wú)縫管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體 珠光體。
●20#無(wú)縫管交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。
20#無(wú)縫管重量計(jì)算公式:
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(米重)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一輛兩輪腳踏自行車用鋼量約為15Kg，以1400萬(wàn)輛的增量，20%的損耗簡(jiǎn)單來(lái)算，約帶動(dòng)26萬(wàn)噸左右的鋼材用量。以自行車曲柄來(lái)看，據(jù)了解，共享單車多為普通城市自行車，曲柄以普碳圓鋼為主要原料2、碳結(jié)鋼上調(diào)30元/噸，現(xiàn)16-19mm35#/45#執(zhí)行價(jià)格為3840元/噸，20-29mm35#/45#執(zhí)行價(jià)格為3740元/噸，30-85mm35#/45#執(zhí)行價(jià)格為3740元/噸，86-160mm35#/45#執(zhí)行價(jià)格為3740元/噸；款項(xiàng)性質(zhì)期末賬面余額期初賬面余額保證金650-561.濟(jì)南市財(cái)政學(xué)院南（舜耕路路西橋頭）老灶油煙污染； 20號(hào)鋼管273*45無(wú)縫鋼管20#承受壓力
