風冷6kw柴油發電機380伏報價多少
庫茲動力6千瓦三相柴油發電機組詳細技術參數：
產品型號 KZ7800E3
額定頻率 50HZ
額定電壓 220V/380V
額定功率 6.0kw
最大功率 6.5kw
相數 三相
勵磁方式 有刷自勵磁
結構類型 開架式
發動機型號 KZ188FAE
發動機類型 風冷，單缸，四沖程，直噴式
缸徑?行程 88?75mm
排氣量 456cc
發動機額定功率 6.6KW
發動機最大功率 7.5KW
發動機額定轉速 3000
最低燃油消耗率 270g/kw.h
機油容量 1.7L
啟動方式 手拉/電啟動
油箱容量 12.5L
燃料型號 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴寒) 輕柴油
機油型號 SAE10W30 (CD級以上)
連續工作時間 7h
噪音（7m）dB 70
尺寸 710?495?620mm
凈重 105KG
庫茲動力6千瓦三相柴油發電機組廠家概況：
庫茲KURZ發電機為庫茲實業（上海）有限公司工廠直接銷售。我們是庫茲動力的生產廠家不是貿易公司，沒有中間商，真正的廠家直銷。庫茲動力的目標是為客戶創造最好的服務。您的每一份信賴和贊揚，都是庫茲至高無上的榮耀。庫茲實業（上海）有限公司的全體同仁，都以最誠懇的心意為您提供最完善的服務，期待與您共同成長，攜手共創美好遠景。詳情敬請垂詢庫茲KURZ：021-59573987,18016265146，庫茲KURZ：www.kurz-sh.com德國庫茲KURZ全國免費400電話：4008-777-232.
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組裝活塞環時，往往只關注切口的方向和角度，忽視全面檢測和必要的工藝處理，以致因活塞環選配不當使發動機運轉受到影響和危害。
一般情況下，活塞環在安裝前應進行技術檢查與鑒定，確保裝配質量。檢查的內容主要是開口間隙、邊間隙、彈刀和外表。
（1） 開口間隙
檢查開口間隙時，將活塞環水平地放進氣缸套中，用厚薄規測量其開口間隙。對于舊氣缸套，應將活塞環放在未磨損處。開口間隙過大時應換用新環，或選用加大的活塞環，過小時可用細平銼或油石對活塞環端面進行修整。
（2） 邊間隙
將活塞環放在對應的活塞環槽內，用厚薄規沿圓周對稱的幾個點進行測量。邊間隙過大，應歡新環或加大一級的活塞環；邊間隙過小，可用平面磨床進行修磨，也可在平臺上，用細砂紙仔細研磨。相比較而言，在平臺上用研磨膏進行修磨，表面粗糙度會更低。
（3） 彈力
彈力的檢查方法是將活塞環放在彈力試驗器上，開口應處于水平位置，當活塞環壓縮至標準開口間隙時，其彈力應符合規定值。也可用簡易方法進行檢測，其方法是：利用同規格、同型號的新、舊活塞環人工進行對比檢測，將新、舊活塞環呈“8”字形直立在一起，使環口朝同一側面，用手從上面施加壓力。如果在施加壓力的過程中，舊環閉合，而新環端口仍有相當的間隙，則表明舊活塞環彈力較差，需要更換新活塞環。
（4） 外表
外表檢查有外觀法和測量法兩種，是對外表和翹曲度進行的綜合檢查。一般情況下，活塞環外表不得有刻痕、擦傷和剝落，還應檢查外圓柱面的表面粗糙度、活塞環的翹曲度等。
（5） 裝配
在安裝錐形環和扭轉環時，應注意活塞環的安裝部位和朝向：扭轉環的內圓切槽朝上，外圓切槽環的切槽則朝下；錐面環的小端向上；內圓倒角的環，倒角朝上；外圓倒角的環，倒角朝下；有的活塞環在一面標注有“上”或“0”、“Δ” 等記號，在安裝作業時，需將游標記的一面朝上安裝；桶面環或鍍鉻環應裝在第一道換內；安裝組合式鋼帶油環時，應首先將襯簧裝入槽內，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯開180度
（6） 活塞環組的裝配
安裝活塞環組之前，應將活塞、活塞環和汽缸套等機件清洗干凈，在活塞、活塞環和缸壁上涂抹一層機油，再將環扣互相錯開90~120度，但各環的的開口處均不宜對著活塞銷孔。在安裝柴油機的活塞環組時，應注意不可將各環的開口處正對燃燒室內噴油的方向。
庫茲動力6千瓦三相柴油發電機組廠家聯系方式：
【公司名稱】：庫茲實業（上海）有限公司 品牌——庫茲動力
【聯 系 人】：耿經理
【銷售電話】：（Tel/手機）：18016265146（座機）/021-59573987 微信：18016265146
【電子郵箱】：【電子郵箱】：（E-mail） kurzcn@163.com 在線QQ：3299262063
【展廳地址】：（Office Add）上海市寶山區長江南路668號
【公司網址】：（Web site） http://www.kurz-sh.com
【關于售后】：廠家直銷 質保一年 終身維護 全國聯保
【推薦理由】：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選
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庫茲動力6千瓦三相柴油發電機組使用方式：
未選用規定品質和規定標號的機油，將不是柴油機用機油或性能不符合要求的柴油機用機油加到柴油機中，則個摩擦面部能建立完整且有一定厚度的油膜，是潤滑性能變差，易造成拉缸、燒瓦故障。使用粘度過小的機油，則溫度較高時，各摩擦面的油膜難以形成和保持;使用粘度過大的機油，則流動性差，不易輸送到各零件摩擦表面間隙中去，因而無法實 現對各潤滑部位的可靠潤滑，同樣都會導致拉缸、燒瓦故障發生。添加或更換機油不及時，加機油不及時，便會產生上述機油不足的問題。機油在柴油機不斷工作過程中會被從空氣中吸入的塵土及柴油機自身燃燒產物和磨損產物所污染而變臟，并在高溫影響下逐漸惡化變質，最終使潤滑性能和潤滑效果達不到使用要求，若不及時更換，不僅機油中的機械
雜質將加劇機件磨損，而且使潤滑變差甚至造成油管、油道堵塞而引起拉缸、燒瓦等故障。
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