無(wú)錫宏博泰金屬制品有限公司
公司投資 4000 余萬(wàn)元引進(jìn)美國(guó)先進(jìn)的色瑪圖爾高頻焊接薄壁 H 型鋼生產(chǎn)線技術(shù)，隨著這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的廣泛應(yīng)用，于 2011 年 7 月份公司投資 4500 余萬(wàn)元又引進(jìn)美國(guó)色瑪圖爾高頻焊接薄壁 H 型鋼生產(chǎn)線一條，嚴(yán)格按照行業(yè) JG/T137 — 2001 要求，專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格的高頻焊接薄壁 H 型鋼，可做到 700*350*12*14 ，年生產(chǎn)能力 18 萬(wàn)噸，設(shè)備工藝更加完善，產(chǎn)品了很大，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
高頻焊接 H 型鋼力學(xué)性能好，抗彎能力強(qiáng)，在承受相同載荷情況下比普通工字鋼節(jié)約金屬 10% — 15% ，在建筑上可使結(jié)構(gòu)重量減輕 30% — 40% ，在橋梁上可減輕 15% — 20% ，與熱軋 H 型鋼相比，壁輕薄均勻，截面特性更好，生產(chǎn)規(guī)格靈活。
市場(chǎng)是海，理念是舵，人才是槳，誠(chéng)信是帆。我們將謁誠(chéng)為鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)服務(wù) ,鋼結(jié)構(gòu)用鋼量,縮短鋼結(jié)構(gòu)施工工期,為鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)成本,貫徹、信譽(yù)、服務(wù)的經(jīng)營(yíng)綜旨，與廣大鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)攜手共進(jìn)，精誠(chéng)合作，共創(chuàng)雙贏。
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服務(wù)項(xiàng)目：
★ 焊接 H 型鋼 （高頻焊和自動(dòng)埋弧焊）；
★ 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件 的制作：可按圖紙具體要求進(jìn)行加工，并能拋丸除銹、打孔、加筋板（連接板）、噴漆等工序；
★ 熱軋 H 型鋼 （ 6-12 米）和熱軋剖分 T 型鋼 的銷售和訂貨 包括熱軋 H 型鋼的深加工；
★ 各鋼廠熱軋卷板、中板訂貨等服務(wù)。
到2019年，大眾將會(huì)陸續(xù)在地區(qū)推出15款國(guó)產(chǎn)新能源汽車，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型，其中款車型將會(huì)是奧迪A6L e-tron插電式混合動(dòng)力版，新車會(huì)在2016年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。對(duì)新能源汽車的需求正在顯著，與之相對(duì)應(yīng)的，則是車企對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)供給能力、車型種類是否豐富等一系列現(xiàn)實(shí)因素。對(duì)于大部分關(guān)鍵零部件仍依賴外資供應(yīng)商的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，上游產(chǎn)業(yè)鏈完全被外資掌控，一旦鏈條斷裂，新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)就將陷入。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將重走燃油車的老路--自主核心零部件的缺失將成為新能源汽車發(fā)展的潛在危險(xiǎn)之一。■背景板上月底，北京新能源汽車在連續(xù)不需搖號(hào)直接分配6期后，終于開始真正的抽簽，中簽率為88%雖然相比汽油車190個(gè)人搶1個(gè)指標(biāo)的局面顯得寬松很多，但受免征購(gòu)置稅車船稅、不限行等因素的影響，今后新能源汽車指標(biāo)的難度或?qū)ⅰ?/p>