來圖訂做鍛造16Mn圓鋼 鍛圓含稅發貨快
進度怎樣？存在哪些困難？如何完成今年任務？--鋼煤去產能部際聯席會議解析鋼鐵煤炭去產能是供給側結構性改革的重頭戲、主戰場。今年已經過去7個月，各地區鋼鐵煤炭去產能工作進展如何？存在哪些困難？如何確保今年任務完成？鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議4日召開的電視電話會議強調，鋼鐵煤炭化解過剩產能是一項十分復雜的工作，任務十分艱巨，時間十分緊迫。要以背水一戰的決心和壯士斷腕的勇氣，把各項工作抓實抓細，確保今年目標任務順利完成。去產能進度如何？記者從會議上了解到，前7個月煤炭去產能完成全年任務的38%，鋼鐵去產能完成全年任務的47%。雖然7月份以來進度有所加快，但與時間過半、任務過半的要求相比仍有一定距離。根據去產能進度安排，2016年壓減粗鋼產能4500萬噸左右，
會議指出，總體上看，地區之間去產能工作進展不平衡。有的地方完成任務進度較慢，有的地方剛剛啟動，有的地方把今年任務的大頭第四季度，甚至11月、12月。少數地區對去產能工作的重要性、緊迫性認識不足，擔心去產能會影響經濟發展面對工作中的困難和挑戰，信心不足，辦法不多，存在畏難情緒有的地區和企業因為鋼鐵煤炭價格回升，去產能的決心出現了動搖。
“這些情況必須引起高度發展改革委主任說。”。存在哪些困難？今年以來，隨著去產能工作的推進，鋼鐵和煤炭價格有所回升。
請問什么是好的鍛造來圖訂做鍛造16Mn圓鋼 鍛圓含稅發貨快鋼材？---答：好的鍛造鋼材，首先要化學成分完全符合冶煉成分；其次有的尺寸和外觀，使加工能全部車光；第三，內部沒有氣孔、砂眼、裂紋等影響產品性能的缺陷。我公司生產的鍛造鋼材，采用優質精煉真空脫氣鋼錠，有的鍛造設備，鍛造后經超聲波探傷后發貨，避免有能不缺陷。
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售來圖訂做鍛造16Mn圓鋼 鍛圓為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，含稅發貨快鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件16Mn圓鋼 鍛圓：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的鍛造16Mn圓鋼 鍛圓圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾來圖訂做鍛造16Mn圓鋼 鍛圓含稅發貨快：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
南方鋼鐵集團將由目前正在重組的寶鋼集團和武鋼集團組成。同時，還計劃合并首鋼集團與河鋼集團，創建北方鋼鐵集團。而寶鋼、武鋼的鋼鐵資產將被注入寶鋼實，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵股份公司，兩家公司的非鋼鐵資產則將注入武鋼實，成為南方鋼鐵集團旗下南方鋼鐵實業公司。對此，上述涉及的4家鋼鐵企業均表示不知情，而多位行業內人士也表示暫未聽說，彭博社也在上述稿件中表示，該計劃尚未終確定，可能存在變數。但在當前國企改革和鋼鐵去產能的背景下，“不排除層面會有這種考慮，但通過兼并重組的手段去產能，對當下的鋼鐵行業來說，效果可能并不算明顯。”分析師表示，目前鋼鐵行業中，國企比例占比較高，能推進的兼并重組也主要集中在國企層面，但需要淘汰的過剩產能主要集中在中小規模的私營企業，部分通過行政力量無法實施，也就是說，若希望通過兼并重組的達到真正去產能的目的，實施的難度有點大。首鋼河鋼合并難度大首鋼和河鋼合并的消息也并非在業內流傳。”在上一輪國企改革中，河北鋼鐵產業重組中，河鋼就曾嘗試要合并首鋼。”另一位鋼鐵行業人士說，但兩者之間整合的難度太大，此事終無疾而終。首鋼和河鋼的合并難度主要集中在所涉及到利益方的利益訴求可能并不一致。分析師表示，寶鋼和武鋼均為央企，處于統一體系內，很多問題容易解決，但河鋼隸屬于河北省，首鋼隸屬于北京市，兩地間的關系需要更別的行政手段去調節，此外，首鋼的水平和技術水平相對較高，而河鋼的體量和規模則比首鋼規模更大，兩者之間如何進行合并吸收、如何在上平衡，也是兼并中遇到的難題。分析師也表示贊同。
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