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    波紋節(jié)是近年來才被人們逐漸了解的熱門產(chǎn)業(yè),它是一種管材制品的配件,體格雖小但能發(fā)揮巨大的作用。從復(fù)式拉桿鉸鏈橫軸向型金屬波紋節(jié)的市場銷售情況來看,我國復(fù)式拉桿鉸鏈橫軸向型金屬波紋節(jié)行業(yè)目前已日趨成熟,已被廣泛應(yīng)用于供熱、供水、燃?xì)狻⑹汀⒒す艿馈Ec此同時,殘酷的市場現(xiàn)狀和競爭局勢使得波紋節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)不斷。這便是復(fù)式拉桿鉸鏈橫軸向型金屬波紋節(jié)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀的價值體現(xiàn)。復(fù)式拉桿鉸鏈橫軸向型金屬波紋節(jié)在現(xiàn)代工業(yè)中用途廣泛。供熱上,為了防止供熱管道升溫時,由于熱伸長或溫度應(yīng)力而引起管道變形或,需要在管道上設(shè)置波紋節(jié),以補償管道的熱伸長,從而減小管壁的應(yīng)力和作用在閥件或支架結(jié)構(gòu)上的作。由于復(fù)式拉桿鉸鏈橫軸向型金屬波紋節(jié)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域,越來越受到市場的關(guān)注和重用,在產(chǎn)品的種類上也向著多樣化方向發(fā)展。企業(yè)可以多關(guān)注行業(yè)發(fā)展變化,并根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)營狀況進行適當(dāng)?shù)模员阄磥砀酶斓陌l(fā)展。

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    僅幾年光景,光伏行業(yè)捧出了幾個”首富級”人物,終又讓這些人落得一地雞毛。從2007年起的高收益與高增長,到2011年第三季度起陷入”寒冬”,再到2016年的風(fēng)風(fēng)光光,光伏行業(yè)讓人有些捉摸不透。2017年光伏行業(yè)能否延續(xù)2016年的強勢復(fù)蘇之勢,甚至一路沖高呢?施正榮、苗連生、李河君,這三個人曾經(jīng)是光伏行業(yè)的大佬,論財富甚至一度是的”首富級”人物,可當(dāng)他們快速登上財富后,沒多久便又落體式地跌入事業(yè)谷底。如果比”財富過山車”,恐怕沒有哪個行業(yè)的起伏能比得過光伏行業(yè)落差。這三個人的起伏是光伏行業(yè)發(fā)展的縮影。咱們一起回顧一下光伏行業(yè)這幾年的發(fā)展歷程。2007年,光伏行業(yè)的高收益與高增長點燃了投資2008 2009 2010 20%年、年、年光伏的市場需求增速分別高達、70%、110%,快速增長的市場使得投資蜂擁而至,31個省區(qū)市均把光伏產(chǎn)業(yè)列為優(yōu)先扶持發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)600個城市中,有300個發(fā)展光伏,100多個建設(shè)光伏產(chǎn)業(yè)基地,已然成為全球光伏制造大國。

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    著名戰(zhàn)略專家邁克爾。波特認(rèn)為,企業(yè)的戰(zhàn)略選擇只有三個:成本、差異化和專業(yè)化,這是波特研究了數(shù)百家企業(yè)發(fā)展史之后得出的實證研究的結(jié)論,后來德魯克等學(xué)家對波特提出的專業(yè)化戰(zhàn)略推崇備至。與專業(yè)化相反的是多元化,企業(yè)在發(fā)展中面臨的一個的就是多元化,很多企業(yè)家在成功的私欲下,會選擇多元化經(jīng)營,德魯克認(rèn)為”這純粹是一種迷思,與事實恰恰相反”。近二百年企業(yè)發(fā)展史表明,許多非常成功的企業(yè)恰恰是結(jié)合企業(yè)的實際情況,專注于某一個方向而成功。多元化雖然可以讓企業(yè)的規(guī)模迅速增大,但多元化明顯是會讓企業(yè)復(fù)雜,尤其是的復(fù)雜化,而復(fù)雜化并不利于商場競爭,高復(fù)雜性的企業(yè)雖然規(guī)模大,資源也多,但在遇到真正的競爭時卻敵不過高度專精、能夠單一市場或單一技術(shù)的小型企業(yè),通過對眾多行業(yè)企業(yè)發(fā)展的歷史研究表明,真正終贏得競爭的企業(yè),不是能夠單一市場就是能夠單一技術(shù)。

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    單層石墨烯以其高速的電子傳導(dǎo)性能引起極大關(guān)注,其物理學(xué)特征是具有狄拉克錐能帶結(jié)構(gòu)。但石墨烯的帶隙并未打開,因此石墨烯并不宜直接作為半導(dǎo)體材料使用。因此,制備具有狄拉克錐并打開帶隙的類石墨烯成為當(dāng)今物理與新材料領(lǐng)域的前沿課題作為類石墨烯的鍺烯可能具有打開帶隙的狄拉克錐,因而成為二維石墨烯材料的研究熱點之一。近日,科學(xué)院武漢物理與數(shù)學(xué)研究所曹更玉研究組與科學(xué)院物理研究所高鴻鈞研究組合作,基于金屬鉑上單層鍺烯的研究基礎(chǔ),在極為廉價的銅表面上了具有狄拉克錐并打開帶隙的雙層鍺烯由于單層鍺烯與金屬表面存在較強的相互作用,因此并未發(fā)現(xiàn)其存在帶隙與狄拉克錐。該項研究表明,在雙層鍺烯中由于兩層鍺原子的相互作用,使得雙層鍺烯不僅存在帶隙,而且具有狄拉克錐能帶結(jié)構(gòu)。該研究為類石墨烯功能化器件的制備與實用化提供了新途徑。相關(guān)成果發(fā)表在近出版的《先進材料》(先進材料)上。論文作者是武漢物數(shù)所副研究員秦志輝。該研究科技部”重大科學(xué)研究計劃”、”重點研發(fā)計劃”、自然科學(xué)以及武漢物數(shù)所的資助與支持。

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    2016年,能源領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革初見成效,能源供給進一步。化解煤炭過剩產(chǎn)能年度任務(wù)超額完成,原煤產(chǎn)量下降明顯價格低迷,產(chǎn)量明顯,進口量較快增長,加工量平穩(wěn)增長天然氣產(chǎn)量增長,進口量快速增長發(fā)電量增長較快,電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進一步。一、原煤產(chǎn)量下降,價格明顯上漲2016年,各地區(qū)、各有關(guān)部門認(rèn)真貫徹《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》(國發(fā)〔2016〕7號)的要求,積極落實相關(guān)政策,迅速開展有關(guān)工作,淘汰落后產(chǎn)能,清理違規(guī)在建產(chǎn)能,嚴(yán)控新增產(chǎn)能。原煤產(chǎn)量下降。從月度規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量看,由于煤炭減量化生產(chǎn)政策的嚴(yán)格實施,4月份起連續(xù)七個月原煤產(chǎn)量降幅超過10%,煤炭進口快速增長。發(fā)運量逐步回升。價格明顯上漲。


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    手動換向閥

    結(jié)合今年舊城改造任務(wù),長春市對市內(nèi)的大街、南湖大路、大路、新民大街、解放大路、吉林大路、長春大街、勝利大街、西安大路、景陽大路等30多條重點街路和南湖公園、勞動公園廣場等10多個重點區(qū)域進行了景觀亮化。2月28日,記者由長春市市容環(huán)衛(wèi)局獲悉,長春市節(jié)日期間的亮化彩化美化工程已經(jīng)結(jié)束,預(yù)計在10天內(nèi)對街路亮化燈飾進行拆除,而拆卸下來的燈飾將被妥善保管,今后將重復(fù)使用。長春公園:40余件亮化燈飾將保留28日上午,記者來到位于綠園區(qū)的長春公園內(nèi),此時,工作人員正在對門口的”公主”主題亮化燈飾進行拆除。十余名工人首先手工對燈飾的電線及其表面進行仔細(xì)地梳理和拆除,隨后,合力將這個”大家伙”小心翼翼地抬上了一旁的工程車內(nèi)。“粗略計算,在長春公園內(nèi),共有130余組燈飾,由于天氣轉(zhuǎn)暖,幾天以前,我們就已經(jīng)開始了拆除工作,而此次拆除時,我們還將保留包括南門羅馬柱在內(nèi)的40余件燈飾,做為重大節(jié)日的亮化工具。”長春公園園長張博介紹說,拆除下來的燈帶、燈布等材料,有50%可二次利用,而主體框架的重復(fù)使用率達到了,公園會將這些材料統(tǒng)一存”職工之家”的存儲室內(nèi),小心保管。10天內(nèi)結(jié)束拆除工作預(yù)計在春城大街上,綠園區(qū)園林處工作人員正在對街路兩邊的綠化燈進行拆除,一些串燈是掛在景觀樹上的,拆除起來十分不便,為了讓拆除下來的燈飾能夠重復(fù)使用,工作人員都是徒手拆除,可能地保護燈飾不遭損壞。

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    LED行業(yè)經(jīng)過多年的價格戰(zhàn)洗禮后,產(chǎn)品利潤被攤薄,盈利難以保證,企業(yè)紛紛戰(zhàn)略,尋找新的藍海市場。隨著LED產(chǎn)品技術(shù)的突破和市場需求的差異化、特殊化,利基市場成為后時代的新藍海其中,LED,LED車用照明成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。2016年國內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,LED車燈規(guī)模達234億元,2017年預(yù)估將達300億元,2018年將迎來井噴式成長,到2023年預(yù)計市場規(guī)模接近1000億元。尤其是近年來自主品牌汽車制造商的零部件國產(chǎn)化滲透率快速上升,LED芯片及封裝廠商在車用國產(chǎn)LED技術(shù)上的不斷成熟,對于這個過去一直有國外企業(yè)幾乎壟斷的市場,給LED企業(yè)帶來了巨大的替代機會。“2017年汽車照明市場整體發(fā)展情況會很好晶科電子相關(guān)負(fù)責(zé)人信心滿滿。”。其實,近兩年國內(nèi)涉足車用LED的廠商正在逐年,除了晶科電子,像鴻利智匯、國星光電、瑞豐光電、比亞迪、晶能光電、星宇股份等企業(yè)都在加速布局車用LED領(lǐng)域。在鴻利智匯副總經(jīng)理王高陽看來,“目前,汽車照明市場正在迅速發(fā)展,但相對通用照明市場來說,汽車照明市場還沒有那么龐大,雖然自去年開始,國內(nèi)不少企業(yè)開始布局車燈市場,但真正做到規(guī)模較大的企業(yè)并不多。”“大批企業(yè)汽車照明市場,也屬于正常現(xiàn)象。

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    MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B 
    MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B 
    疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
    MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B 

     

    近日,中核遼寧核電有限公司向知識產(chǎn)權(quán)總局申報的”一種基于大型商用核電機組的熱電聯(lián)產(chǎn)”專利。該專利屬于核電供熱技術(shù)領(lǐng)域,是我國個核電供暖專利,能夠使核電廠在供電的基礎(chǔ)上實現(xiàn)供暖,核電廠熱能綜合利用,同時大力解決燃煤取暖造成的污染問題,經(jīng)濟效益。據(jù)了解,核電供暖是利用核聚變將核電站二回路中的水加熱成蒸汽,一部分用來推動汽輪機發(fā)電,另一部分通過熱交換器將熱網(wǎng)供暖用水加熱,利用這種循環(huán)達到熱電聯(lián)產(chǎn)。信息顯示,核電供暖可以由燃煤機組供暖造成的污染問題。其具有的節(jié)約能源、、供熱、電力供應(yīng)等綜合效益均能夠切實地體現(xiàn)出來。同時,在核電廠調(diào)峰中,核電供暖能夠在提供高熱能的同組的發(fā)電利用小時數(shù)。目前,北方地區(qū)冬季大氣污染問題日益嚴(yán)重。遼寧核電針對核電供暖工作開展了系列研究,攻克多項技術(shù)難題,經(jīng)過數(shù)次討論認(rèn)證,終認(rèn)為可以實現(xiàn)核電供暖目標(biāo),并能有效解決污染問題,這為遼寧核電”以核電為龍頭,核蓄風(fēng)光水暖充七產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,多能互補,打造北方清潔能源基地”的發(fā)展戰(zhàn)略的早日實現(xiàn)打下基礎(chǔ)。財經(jīng)小組第十四次會議提出:推進北方地區(qū)冬季清潔取暖,要按照企業(yè)為主、推動、居民可承受的方針,宜氣則氣,宜電則電,盡可能利用清潔能源,加快清潔供暖比重。近期發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》也明確:大力推進北方地區(qū)冬季清潔取暖。按照企業(yè)為主、推動、居民可承受的方針,宜氣則氣、宜電則電,盡可能利用清潔能源,加快清潔供暖比重。編制實施《北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃(2017-2020年)》。

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    康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下:


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    蘇州智能制造研究院由浙江大學(xué)機械學(xué)院教授團隊與吳中科技創(chuàng)業(yè)園共同出資建設(shè),擬總投資1000萬元,將以”研發(fā)+產(chǎn)業(yè)孵化”集聚一批高層次人才和專業(yè)研發(fā)機構(gòu),引進工程院院士、”長江學(xué)者”、千人計劃、青年千人計劃等領(lǐng)軍人才。蘇南機器人與精密制造協(xié)同創(chuàng)新中心由江蘇省科技創(chuàng)新協(xié)會和省科技廳生產(chǎn)力促進中心共同設(shè)立。吳中區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟參加聯(lián)盟的企業(yè)有匯川技術(shù)、賽騰電子、東山精密、綠的諧波、三基鑄造、斯萊克精密等共52家企業(yè),覆蓋吳中區(qū)全部鎮(zhèn)(區(qū))。記者了解到,2016年,吳中區(qū)有效高新技術(shù)企業(yè)達到345家,

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    康百世KOMP卸載型變量葉片泵 VD3.VE3.VF3系列


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    充電樁的,在很大程度上削弱了電動汽車對消費者的吸引力。為了能夠新能源們?nèi)找嬖鲩L的需求,一些地方開始多建充電樁。這本無可厚非,但在加快充電設(shè)施建設(shè)的同時,我們也不能忽視一些問題:例如,一味地建設(shè)低效率充電樁是否會造成投資浪費,是否會讓一些電動車企業(yè)、電樁生產(chǎn)企業(yè)陷入低利潤的,多建充電樁是否會影響城市美觀,等等。在各國都日益環(huán)保的當(dāng)下,可以肯定的是,電動汽車的市場前景廣闊。預(yù)計電動汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將,在全球范圍內(nèi)將有超過50%的顯著增長。有望成為電動汽車增長的者。有報告預(yù)測,電動汽車擁有量將從2015年的50萬輛增長到2020年的500萬輛。隨著越來越多的消費者選擇駕駛電動汽車出行,“有樁無位”、”有位無電”,以及使用率不均等問題日益凸顯。我們經(jīng)常可以看到這樣的:很多電動車在焦急地等待充電,有的甚至為了充一次電而找了好幾個充電樁。如此現(xiàn)狀之下,很多地方開始多建充電樁。咱們就以北京為例,2月20日,北京市科委、、財政局等五個部門發(fā)布文件,公布了今年的北京市新能源車補貼政策,同時北京市城市會負(fù)責(zé)充電樁的規(guī)劃、建設(shè)和事務(wù)。


     

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