云南省麗江市寧蒗縣APSF-125-2KOMP
50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR 50T-26-FR 50T-30-FR 50T-36-FR 50T-39-FR 150T-48-FR 150T-61-FR 150T-75-FR 150T-94-FR 150T-116-FR
-------- VQ15-08-FR VQ15-11-FR VQ15-14-FR VQ15-17-FR VQ15-19-FR VQ15-23-FR VQ15-26-FR VQ15-31-FR VQ25-18-FR VQ25-22-FR VQ25-26-FR VQ25-32-FR VQ25-38-FR VQ25-43-FR VQ25-52-FR VQ25-60-FR VQ25-65-FR VQ25-75-FR ----------------- PV2R1-06-LR PV2R1-08-LR PV2R1-10-LR PV2R1-12-LR PV2R1-14-LR PV2R1-17-LR PV2R1-18-LR PV2R1-23-LR PV2R1-25-LR PV2R1-31-LR PV2R2-33-LR PV2R2-41-LR PV2R2-47-LR PV2R2-59-LR PV2R2-53-LR PV2R2-65-LR PV2R2-76-LR PV2R2-94-LR PV2R2-116-LR 定量葉片泵 50T-07-LR 50T-12-LR50T-14-LR 50T-17-LR 50T-20-LR 50T-23-LR 50T-26-LR 50T-30-LR 50T-36-LR 50T-39-LR 150T-48-LR 150T-61-LR 150T-75-LR 150T-94-LR 150T-116-LR臉譜網首席執行官扎克伯格、創始人馬化騰都曾說過，VR 是下一個計算平臺。但是如果不是信息產業的行家，很難理解下一個計算平臺這個術語。為了更好讓廣大網友理解VR ，我寧愿把它比喻為下一代互聯網。如果把VR 比作一個互聯網的時代，它完全不同于以往的互聯網時代。代互聯網（PC互聯網）是一個信息時代，也是一個門戶時代，可以理解為信息互聯網。誰先把大量信息，或者說網民到一起，誰就成就了當時的霸主。代表就是微軟、谷歌、雅虎、新浪、QQ、、等。網民通過桌面計算機上網，完成信息查詢搜索，完成信息上傳和接收，完成網絡與社交，完成網絡電子商務。第二代互聯網（互聯網）是一個位置＋信息＋服務時代，是用戶通過終端，隨時隨地，快捷、交互地獲取端到端信息。由于手機是個人的終端，把人和信息、位置、服務連接起來了。誰控制了手機的信息使用頻次和位置服務，誰就是霸主。代表就是谷歌、臉譜網、推特、、微博、嘀嘀、Airbnb、、等。而，我們將有幸能目睹并且第三代互聯網的到來——VR 時代。
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人工智能技術正在引領一次新的技術，而已經成為率先落地的領域之一，數據顯示，助手Alexa在近半年內接入終端數量增長超過6000家，它很可能會逐漸發展成為未來物聯網的中心之一。近日，外媒VentureBeat的公布了《2017報告》（2017報告）給出了對Alexa、Cortana及其它人工智能（AI）助手的5項預測。《2017報告》旨在展望微軟、三星、谷歌、等公司之間的助手之爭。它還是一項覆蓋谷歌和Alexa用戶的調查，探究為什么部分創業公司打造的Alexa技能更加成功。該報告出自分析創業公司voicelabs，該公司是谷歌搭建谷歌助手平臺行動對谷歌所選擇的合作伙伴。voicelabs致力于與者合作打造谷歌助手和Alexa技能。
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KOMP葉片泵云南省麗江市寧蒗縣APSF-125-2KOMP
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重罰騙補、補貼大幅退坡、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》部分車型批次重新核定等等吸引眼球的新能源事件對近期新能源汽車圈影響不小這些調控措施會讓這個產業在快速發展中少一些泡沫，多一些健康。在1月17日的達沃斯上，在開幕式的發言內容中提到要堅持創新驅動，打造活力的增長。顯然，新能源汽車是創新驅動力中重要的一部分。而過去的一年，在更加合理的政策”洗禮”下，發展快速的新能源汽車適時了步伐，在新的一年將迎來不一樣的機遇。工業和信息化部部長在”電動汽車百人會”上表示：我國新能源汽車產業仍處于初級階段，存在著產能過剩、動力電池技術水平不高、企業違規騙補等問題。針對以上問題，加強產能調控、組織行業發布了動力電池技術路線圖并開展新能源汽車推廣專項督察，2017年將成為新能源汽車技術的發展年。“打擊騙補”成為貫穿2016年新能源汽車產業的主旋律，蘇州金龍、力帆乘用車等多家車企被罰，以此”告誡”車企在新能源汽車彎道超車時也不能妄想走捷徑。2016的主要變化從以下可見新能源汽車業：補貼技術而非產品據乘聯會數據顯示，因此，經濟建設司副司長宋秋玲在2016年8月公開表示：在技術門檻的基礎上財政補貼政策。在彌補成本差價和促進技術創新上實現基本平衡。部分車型的成本下降較快，有必要根據產業發展、推廣規模、成本變化等因素進一步完善補貼的。而近期公布的補貼新政在這一點的平衡上做了改良。
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春耕備耕，農機為先。新春伊始，一四四團農業技術推廣站的工作人員便開始忙碌起來，他們每天不是深入農機戶家中為各類農機”把脈問診”、巡回檢查，就是組織該團16個農業連隊的農機技術員，為該團2000多個棉花點播器進行調試、、、檢修，確保這些農機在該團春耕備耕工作中充分發揮裝備和動力保障作用，為該團即將到來的春耕工作夯實好基礎。為做好今年農機備耕工作，該團農業技術推廣站充分發揮其職能作用，早謀劃、早部署、早行動，采取得力措施，全力發揮好農機戶的貼心保姆、科技幫手的作用。在農機備耕工作中，該站通過科技入基層形式，現場為農機戶講解農機知識、指導農機新技術、現場示范解答，幫助職工群眾自身素質，為該團了良好的農機化春耕備耕氛圍，對農機大戶的積極性起到了推用，這一形式深受該團800余名農機戶的歡迎。該團農機戶們表示，平時遇到難題，只要給該團農業技術推廣站的工作人員打個電話，他們就會在時間趕到連隊，幫助解決難題，他們真是我們貼心的農機好保姆。目前，該團農機春耕備耕工作正、有條不紊地展開，預計農機檢修工作在3月中旬左右可以完成。
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云南省麗江市寧蒗縣APSF-125-2KOMP受部委托、汽車工程學會牽頭、500位專家歷時一年完成的大型聯合研究項目--節能與新能源汽車技術路線圖在上海發布。根據該汽車技術路線圖，將大力推進鎂合金材料在汽車上的應用，單車用鎂量的具體的目標是：2020年達到15KG2025年達到25kg2030年達到45kg。路線圖總體框架采用“1 7”路線圖，代表一個總報告，7個分報告，分別是節能汽車、純電動和插電式汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、動力電池、輕量化技術、汽車制造。技術路線圖描繪了我國汽車產業技術未來15年發展藍圖，以2020年、2025年、2030年為節點，介紹了汽車市場需求、產品應用以及產業基礎。總體目標：《路線圖》藍圖的總體目標是：到2020年、2025年、2030年，我國新能源汽車年銷量預計將分別達到210萬輛、500萬輛和1500萬輛。節能汽車乘用車百公里平均油耗目標2025年為4升，至2030年，汽車產業碳排放總量先于提出的”2030年達峰”的承諾和汽車產業規模達峰之前，在2028年提前達到峰值新能源汽車逐漸成為主品，汽車產業初步實現電動化轉型智能網聯技術產生一系列原創性科技成果，并實現有效的普及應用技術創新體系基本成熟，具備競爭力。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
近日，比亞迪在《投資者關系活動記錄表》中表示，公司在深圳惠州、坑梓兩個動力電池生產基地，目前共有10gwh的產能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6gwh產能，預計會于2017年達產。2016年年末發布的補貼新政，盡管對于新能源汽車技術水平提出了更高的要求，但比亞迪相關人士表示，新政的對2017年汽車銷量將產生重大影響，這對新能源車市場來說未必不是一件好事。在過去的一年，因為新能源汽車政策遲遲不能落地，市場基本持觀望狀態。相信新政策，會給市場一劑強心針，2017年市場需求也會隨之釋放出來。對于韓系電池企業國內市場，上述負責人表示，韓系電池廠商雖然國內市場，但其在國內的產能不大，對市場的影響也相對較小，由上可以判斷，2017年國內動力電池產業將有良好的生存發展空間。動力電池成本的下降，也是推動我國新能源汽車產業進一步發展的重要因素之一，比亞迪表示，電池成本下降主要源于以下三個方面：，通過能量密度，使每千瓦時的成本下降第二，規模經濟效應及制程第三，原材料降價帶來的成本下降，尤其是碳酸鋰仍有下降空間。目前，三、四線城市的軌道交通建設需求非常強烈，但地鐵、輕軌造價高昂，因此單軌成為非常有吸引力的解決方案。比亞迪將其在新能源汽車業務上積累的大量核心技術，特別是在電池、電機、電控方面的技術，直接平移到單軌業務上，并在2016年10月實現了其首條”云軌”的正式通車。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2 
DMT-03-O-3C2 DMT-04-O-3C2 DMT-06-O-3C2 DMT-10-O-3C2 DMG-02-O-3C2 DMG-03-O-3C2
DMT-03-O-3C3 DMT-04-O-3C3 DMT-06-O-3C3 DMT-10-O-3C3 DMG-02-O-3C3 DMG-03-O-3C3
DMT-03-O-3 DMT-04-O-3 DMT-06-O-3 DMT-10-O-3 DMG-02-O-3 DMG-03-O-3
DMT-03-O-3C6 DMT-04-O-3C6 DMT-06-O-3C6 DMT-10-O-3C6 DMG-02-O-3C6 DMG-03-O-3C6
云南省麗江市寧蒗縣APSF-125-2KOMP
2017年1月16日，由儀器儀表學會組織的2016年智能制造項目ERP與MES互聯互通接口規范”、“MES與控制互聯互通接口規范”兩個系列8項（草案）的專家會在北京京儀大召開。來自工程院、機器人產業聯盟、機械工業第六設計研究院有限公司、北京和利時智能技術有限公司、同濟大學中德工程學院、中科院沈陽自動化研究所、機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所、化研究院、信息通信研究院、電子技術化研究院、浙江中控技術股份有限公司等單位的11位專家以及項目承擔單位和工作組成員共30余人出席了會議。儀器儀表學會常務副理事長吳幼華、項目承擔單位北京機械工業自動化研究所生產力中心主任黎曉東分別致辭，吳理事長宣讀了專家組成員名單。會議由儀器儀表學會智能制造戰略推進辦公室于美梅執行副主任，學會吳幼華常務副理事長、項目承擔單位北京機械工業自動化研究所生產力中心主任黎曉東分別致辭，吳理事長宣讀了專家組成員名單，組長由智能制造化專家咨詢組副組長、工程院制造業研究室董景辰教授擔任。會議首先由項目承擔單位北京機械工業自動化研究所介紹總體情況及實施進度進行介紹。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
2016年”環保風暴”還歷歷在目，轉眼2017年已經來到。2017年將實現環保督察全覆蓋，并將適時開展督察”回頭看”。雞年春節假期已結束，鋁門窗五金行業企業陸續開工，全新一輪督察也將開始，企業唯有充分了解環保督察到企業現場主要檢查的內容，才能更好地進行應對和整改。環保大檢查都查什么？（1）盯住高度關注、群眾反映強烈、社會影響惡劣的突出問題及其處理情況（2）檢查呈現惡化趨勢的區域流域及整治情況（3）督察地方委和及其有關部門環保不作為、亂作為的情況（4）了解地方落實保護政同責和一崗雙責、嚴格責任追究等情況。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
近日，巴基斯坦赫維利項目1號燃機順利吊裝就位，并刷新了巴基斯坦燃機內陸運輸與吊裝工作兩項新紀錄。這個工程由哈爾濱電氣集團（簡稱”哈電”）EPC總包，GE提供哈型燃機。為確保燃機的順利就位，項目部超前策劃吊裝方案，采取24小時聯軸轉的平整、壓實場內運輸道路，清理、驗收燃機就位臺板基礎，并提前完成燃機吊裝中可能遇到的管道、支架等的拆除工作。燃機到場后，項目人員冒著陰雨天氣，順利將設備運抵位置，并連夜加班加點，提前完成了吊裝期間的工作。隨后，吊裝工作正式開始。經過4個多小時的連續奮戰，于13時36分完成吊裝就位任務。整個吊裝就位工作分工明確、控制、，成功創下燃機吊裝速度的新紀錄，為即將到來的新春佳節增添了濃墨重彩的一筆。1號燃機的順利就位，為后續燃機安裝工作創造了條件，標志著項目朝實現單循環發電目標又向前邁出了的一大步。在新形勢與新任務面前，赫維利項目建設團隊將繼續發揚”自強、執著、科學、超越”的新鐵軍精神，以公司職代會精神與要求為指針和航向，上下一心、眾志成城，為完成2017年各項生產任務目標而全力以赴。赫維利1230兆瓦聯合循環燃機電站項目位于巴基斯坦旁遮普省赫維利？
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
VD3-30FA1 VD3-30FA2 VD3-30FA3 VD3-30FA4
VE3-40FA1 VE3-40FA2 VE3-40FA3 VE3-40FA4
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云南省麗江市寧蒗縣APSF-125-2KOMP
在全球經濟低迷和貿易失速的情況下，美國的貿易保護政策伴隨著特朗普就職而開啟。國內專家據此分析認為，中美貿易隱見端倪，貿易戰的可能性不大，主要的貿易爭端或集中于以鋼鐵為代表的部分行業。以美國為例，本屆候選人特朗普和希拉里為了爭取藍領工人和中產階級，都曾公開反對”跨太平洋（601099，股吧）伙伴關系協議”（TPP），其中特朗普的表態尤為。在簽署行政命令退出TPP之后，美國宣布的仲裁結果認為，卡車和公共汽車輪胎存在和補貼行為，可能開啟中美兩國的新一輪貿易。但是前述研究人員認為，特朗普對中美之間競爭關系較強或受到廣泛關注的單個行業發起貿易保護政策的可能性更大。