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    發(fā)布者:蘇州逐利機(jī)電有限公司  發(fā)布時(shí)間:2017-12-06 13:14:00  訪問(wèn)次數(shù):37

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    去年LED產(chǎn)業(yè)由于供需失衡及殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng),差強(qiáng)人意,今年雖逐漸低谷,但整體產(chǎn)業(yè)市況仍舊嚴(yán)峻。展望2017年LED市場(chǎng),全球LED大廠日亞化學(xué)表示,企業(yè)并購(gòu)將成趨勢(shì),將呈現(xiàn)大者恒大的局面,而技術(shù)方面,目前已有不少臺(tái)廠相繼轉(zhuǎn)入藍(lán)海市場(chǎng)以對(duì)抗陸廠威脅,日亞強(qiáng)調(diào),唯有創(chuàng)造高附加價(jià)值產(chǎn)品,才能跳脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)則特別看好具高技術(shù)力需求的車載用LED、雷射、UV領(lǐng)域,以及人性化照明及植物照明等智慧照明發(fā)展。另外,適逢今年為日亞創(chuàng)社60周年,日亞總經(jīng)理戴圳家也于日前正式與媒體見(jiàn)面,日亞也表示將深耕市場(chǎng)并目標(biāo)2017年積極投入研究及設(shè)備投資,力拚明年成長(zhǎng)兩位數(shù)。2017年市場(chǎng)整并競(jìng)爭(zhēng)延續(xù)替代技術(shù)崛起搶占藍(lán)海市場(chǎng)隨著2016年第四季接近尾聲,回顧今年LED市況,年初市場(chǎng)雖期盼景氣回溫,但LED產(chǎn)業(yè)依舊供給過(guò)剩,照明品牌廠殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各大廠均產(chǎn)品線以獲利。

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    當(dāng)前,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在蓬勃興起,不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是企業(yè)都紛紛到這個(gè)行業(yè),都看到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大市場(chǎng),都希望通過(guò)介入機(jī)器人產(chǎn)業(yè),在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。2017年,各企業(yè)又該如何布局發(fā)展?當(dāng)前,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在蓬勃興起,市場(chǎng)發(fā)展以工業(yè)機(jī)器人為先導(dǎo),主要應(yīng)用于制造業(yè)領(lǐng)域。隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,消費(fèi)類機(jī)器人和特種機(jī)器人正在成為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域。未來(lái),我國(guó)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)器人的需求量將增大,尤其是在智能制造領(lǐng)域。因此,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)從工業(yè)生產(chǎn)線到日常生活,機(jī)器人在逐漸市場(chǎng)、走進(jìn)家庭。不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是企業(yè)都紛紛到這個(gè)行業(yè),都看到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大市場(chǎng),都希望通過(guò)介入機(jī)器人產(chǎn)業(yè),在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。2016已接近尾聲,在即將到來(lái)的2017年,各機(jī)器人企業(yè)又該如何布局新一年的發(fā)展戰(zhàn)略?基于2016年的機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀展望2017,以下3個(gè)關(guān)鍵詞至關(guān)重要。差異化競(jìng)爭(zhēng)近年來(lái),機(jī)器人市場(chǎng)很”火”。

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    藉由實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)以及智慧工廠概念,IIoT將是推動(dòng)全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)(IOT)無(wú)疑是近兩年來(lái)在科技產(chǎn)業(yè)界被討論多的熱門話題,這個(gè)名詞在消費(fèi)性應(yīng)用市場(chǎng)或許有大部分仍是天馬行空的想像,以及因?yàn)闃I(yè)務(wù)剛起步、而顯得有些”虛無(wú)飄渺”的商機(jī),但是在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)卻有一個(gè)更清晰的輪廓與更具實(shí)質(zhì)性的內(nèi)涵。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets預(yù)測(cè),所謂的”工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、IIoT)“市場(chǎng)規(guī)模到2020年可望達(dá)到1510億美元的規(guī)模,2015到2020年間的復(fù)合平均年成長(zhǎng)率(CAGR)藉由實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)以及智慧工廠概念,IIoT將是推動(dòng)全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,德國(guó)提出的”布署工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)所需的硬體技術(shù)其實(shí)都已經(jīng)就緒,關(guān)鍵在于將這些硬體結(jié)合在一起、搭配適合不同應(yīng)用之軟體,以實(shí)現(xiàn)率智慧工廠的整體性解決方案而由于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)也包含電網(wǎng)架設(shè)、大量資料運(yùn)算分析與傳輸,相關(guān)方案的性、性、可靠性也是缺一不可。此外,化以及一個(gè)能讓其他產(chǎn)業(yè)鏈參與者共同合作的平臺(tái),會(huì)是其永續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。

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    初冬的包頭氣溫驟降,在位于稀土高新區(qū)希望園區(qū)的稀土新材料深加工基地項(xiàng)目工地上,工人們?nèi)匀辉趽屪ミ@后的施工季追趕工期和進(jìn)度。據(jù)了解,該項(xiàng)目總投資10億元,今年以來(lái),稀土高新區(qū)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào),將項(xiàng)目建設(shè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎,努力化解各種制約因素,全力以赴抓開工、抓進(jìn)度、抓,掀起了積極謀劃項(xiàng)目、多方爭(zhēng)取項(xiàng)目、推進(jìn)項(xiàng)目的熱潮,為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力和動(dòng)力。目前,高新區(qū)102個(gè)億元以上重點(diǎn)項(xiàng)目全部開復(fù)工,完成投資305億元,完成年度計(jì)劃的99%全年竣工項(xiàng)目將超過(guò)50個(gè),投資將超過(guò)310億元。項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn),對(duì)投資的拉用明顯增強(qiáng),前三季度全區(qū)固定資產(chǎn)投資完成359億元,比上年同期增長(zhǎng)17%以上稀土高新區(qū)大項(xiàng)目支撐大產(chǎn)業(yè),大產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大發(fā)展的格局正逐步形成。今年以來(lái),同其他地區(qū)一樣,稀土高新區(qū)經(jīng)濟(jì)開始步入換擋期,結(jié)構(gòu)陣痛期。

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    次單孔手術(shù)機(jī)器人科研與臨床研討會(huì)29日在深圳機(jī)器人機(jī)器人研究所舉辦機(jī)器人研究所、以及其他來(lái)自其他地區(qū)的研究院和多方代表參與此次會(huì)議來(lái)自哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中山大學(xué)紀(jì)念、第三軍醫(yī)大學(xué)西南、食品檢定研究院、機(jī)器人。單孔手術(shù)機(jī)器人被公認(rèn)為是機(jī)器人領(lǐng)域下一代手術(shù)機(jī)器人平臺(tái)的發(fā)展方向。單孔手術(shù)機(jī)器人和目前已經(jīng)上市的多孔手術(shù)機(jī)器人區(qū)別,通俗來(lái)說(shuō),多孔手術(shù)機(jī)器人在患者手術(shù)中,需要在病人腹腔部位開多個(gè)手術(shù)孔(一般情況下是4個(gè)),進(jìn)而使得微創(chuàng)器械腹腔操作而單孔手術(shù)機(jī)器人只需要一個(gè)孔,即可實(shí)現(xiàn)手術(shù)中全部器械的介入。所以單孔相對(duì)于多孔,將具備手術(shù)中手術(shù)空間要求低,創(chuàng)傷更小,術(shù)后恢復(fù)期更快的優(yōu)點(diǎn),此外,單孔手術(shù)機(jī)器人的手術(shù)耗材更少,成本更低,更加利于市場(chǎng)化。據(jù)悉,目前全球還沒(méi)有任何一款單孔手術(shù)機(jī)器人的產(chǎn)品正式上市,而手術(shù)機(jī)器人產(chǎn)品中的代表手術(shù)機(jī)器人,主要上市產(chǎn)品為多孔手術(shù)機(jī)器人。作為全球機(jī)器人和兩個(gè)領(lǐng)域的”探月工程”,下一代的單孔手術(shù)機(jī)器人研究領(lǐng)域,已有少部分相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)針對(duì)展開了研究。


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    手動(dòng)換向閥

    隨著”制造2025”的提出,智能制造儼然已經(jīng)成為當(dāng)下經(jīng)濟(jì)社會(huì)的風(fēng)口。日前,在”智能制造、價(jià)值創(chuàng)造”為主題的科技成果轉(zhuǎn)化高峰上,來(lái)自各大高校與研究院的專家、業(yè)界的從業(yè)者與創(chuàng)業(yè)者,多家投資機(jī)構(gòu)的投資人聚到了一起,共同探討如何打通智能制造產(chǎn)學(xué)研鏈條,真正為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值本次由浙江省科技廳主辦,杭州市生產(chǎn)力促進(jìn)中心、浙江伍一技術(shù)股份有限公司承辦,智能制造技術(shù)研究須為市場(chǎng)服務(wù)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),浙江大學(xué)智能制造技術(shù)研究中心曹衍龍教授首先為大家解釋了智能制造的具涵。他表示,智能制造并不是許多人理解的那樣,只能應(yīng)用于車間制造,實(shí)際上它貫穿于產(chǎn)品的全生產(chǎn)周期,從設(shè)計(jì)、制造再到服務(wù)都包括其中。具體來(lái)說(shuō),智能制造包括硬件與兩部分,其中硬件主要用來(lái)采集數(shù)據(jù),則用于數(shù)據(jù)分析、問(wèn)題診斷以及模型的建立。智能制造如何打通產(chǎn)學(xué)研鏈條真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造?作為智能制造領(lǐng)域的專家,寶鋼研究院首席研究員郭朝暉對(duì)智能制造有一個(gè)簡(jiǎn)潔明了的定義:“智能制造的起點(diǎn)是ICT(信息通信技術(shù)),終點(diǎn)是創(chuàng)造價(jià)值,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,內(nèi)在機(jī)制是攜同、共享、重用,外在則是快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。”他認(rèn)為,智能制造領(lǐng)域的技術(shù)研究必須為市場(chǎng)服務(wù),以為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值為根本目的。

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    根據(jù)部數(shù)據(jù),2016年10月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)量6684輛,相比去年10月的輛同比下降11632,43%,10月主要客車廠的純電動(dòng)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)以下為截止降幅創(chuàng)今年以來(lái)新低:銷量,新能源客車通過(guò)分析表格可以發(fā)現(xiàn),除了部分有所增長(zhǎng),絕大部分客車廠10月份都同比下降。其中,宇通與中通繼續(xù),產(chǎn)量波動(dòng)不大,比亞迪則同比下降不少,處于騙補(bǔ)漩渦中的蘇州金龍產(chǎn)量直接降到49輛,其它品牌的產(chǎn)量也同比遭受大幅下滑,可見(jiàn),純電動(dòng)客車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的確不容樂(lè)觀。之所以造成這種局面,首先,是去年的新能源補(bǔ)貼政策漏洞太大,去年年底產(chǎn)量飆升,產(chǎn)生的騙補(bǔ)丑聞近乎波及整個(gè)行業(yè)其次,騙補(bǔ)丑聞驚動(dòng),使得2016年新能源汽車補(bǔ)貼政策至今未,廠家拿不到補(bǔ)貼金額,現(xiàn)在買車只能倒貼。據(jù)某客車企業(yè)老總透露:“現(xiàn)在只有一些大的客車企業(yè)還敢賣車,的新能源客車產(chǎn)業(yè),已經(jīng)到了危險(xiǎn)的時(shí)刻!”筆者查到某網(wǎng)站對(duì)部分上市車企上半年應(yīng)款的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如下表,其中括號(hào)中的數(shù)據(jù)為新能源補(bǔ)貼款數(shù)額,未標(biāo)注括號(hào)的則為企業(yè)沒(méi)有單獨(dú)注明新能源補(bǔ)貼款數(shù)額為多少。

    單向閥 
    CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
    CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
    CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2

    疊加式單向閥山東省淄博市臨淄液壓售后KOMP
    MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B 
    MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B 
    疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
    MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B 

     

    今年1-10月,神龍旗下標(biāo)致、雪鐵龍品牌,乃至CAPSA旗下DS品牌均在遭遇了銷量的急劇下跌。數(shù)據(jù)顯示,今年10月,在全線飄紅的汽車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)綠的感受自然不好。正視當(dāng)下的市場(chǎng)處境之后,東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍以及DS品牌均進(jìn)行了深度的市場(chǎng),包括一、新能源車型均提上了日程表隨著新產(chǎn)品的不斷入列,陰云下的法系汽車品牌有望重見(jiàn)光明SUV。以價(jià)搏量在乘用車聯(lián)席會(huì)崔東樹看來(lái),法系的銷量下跌,源于市場(chǎng)壓力過(guò)大,德系和日系兩大陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又過(guò)于強(qiáng)勁,對(duì)神龍的市場(chǎng)份額進(jìn)行蠶食。為了搶回原本屬于自己的屬地,東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)標(biāo)致先后祭出”大招”--為市場(chǎng)讓出價(jià)格空間。廣州車展首日,如出一轍的是,就在C6上市后的一周,東風(fēng)雪鐵龍方面也悄然下調(diào)了C5全系的價(jià)格,東風(fēng)雪鐵龍的官降行動(dòng)并未就此結(jié)束。車展前夕,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)俅涡紝?duì)旗下車型世嘉進(jìn)行指導(dǎo)價(jià)的。調(diào)價(jià)后,世嘉全系車型降價(jià)9000元- 12000元不等,其售價(jià)已跌破十萬(wàn)大關(guān)。通過(guò)官降來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng),是不少汽車品牌早在去年的市場(chǎng)低潮中就紛紛選用的。彼時(shí),汽車消費(fèi)市場(chǎng)低迷,包括上汽大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、一汽-大眾、上汽通用等品牌相繼以不同形式了旗下車型的售價(jià)。從全年的銷售情況來(lái)看,官降潮雖未實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的大逆轉(zhuǎn),但也保證了既有銷量目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)。

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    康百世KOMP變量葉片泵部分型號(hào)如下:


    VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
    VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
    VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
    VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
    VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
    VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4

    VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4

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    VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
    VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
    VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
    VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
    VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4

    隨著工業(yè)自動(dòng)化,氣動(dòng)閥門的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個(gè)行業(yè)管道控制中,智能化主要是體現(xiàn)在氣動(dòng)閥門搭載智能閥門通過(guò)電腦程序控制閥門開關(guān)和流量調(diào)節(jié)。智能化在下列方面:(1)氣動(dòng)閥門有自身故障診斷功能,診斷閥門流量調(diào)節(jié)是否,是否反饋到位診斷運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程通信和閥位調(diào)節(jié)等智能功能,使得氣動(dòng)閥門的更加方便,故障診斷容易,也了對(duì)人員的技能要求。(2)使用氣動(dòng)閥門可以生產(chǎn)線的產(chǎn)品類型,全用氣動(dòng)閥智能化控制。氣動(dòng)閥門搭載智能閥門不僅可以方便地改變氣動(dòng)閥的流量特性也可以控制的控制品質(zhì)。因此,對(duì)氣動(dòng)閥門流量特性的要求可簡(jiǎn)化及化(例如,僅生產(chǎn)線特性氣動(dòng)控制閥)。用智能化功能模塊實(shí)現(xiàn)與被控對(duì)象特性的匹配,使氣動(dòng)閥產(chǎn)品的類型和品種大大,使氣動(dòng)閥的制造簡(jiǎn)化。為氣動(dòng)閥的品種,國(guó)內(nèi)亦有廠家生產(chǎn)全功能氣動(dòng)閥,這些智能化的將不斷,并在生產(chǎn)和市場(chǎng)中經(jīng)受考驗(yàn)和認(rèn)可。(3)氣動(dòng)閥門的數(shù)字通信。

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    康百世KOMP卸載型變量葉片泵 VD3.VE3.VF3系列


    VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
    VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
    VD3-30FA1 VD3-30FA2 VD3-30FA3 VD3-30FA4
    VE3-40FA1 VE3-40FA2 VE3-40FA3 VE3-40FA4
    VF3-54FA1 VF3-54FA2 VF3-54FA3 VF3-54FA4山東省淄博市臨淄液壓售后KOMP
    VK3-70FA1 VK3-70FA2 VK3-70FA3 VK3-70FA4
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    2016 11 24 7年月日時(shí)40分左右,江西省宜春豐城電廠三期擴(kuò)建工程D標(biāo)段冷卻塔平橋吊倒塌。日前現(xiàn)場(chǎng)搜救工作已經(jīng)基本結(jié)束,至此,本次重特大事故共造成74人遇難,建筑事故造成如此慘烈的后果,就算在歷也是相當(dāng)少見(jiàn)的。目前事故原因正在調(diào)查當(dāng)中,具體是什么原因我們暫且不論,就說(shuō)這么重大的事故,事先居然毫無(wú)半點(diǎn)征兆,也確實(shí)令人生疑。規(guī)模巨大的建筑工程本身就具有很大的風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)法避免的,但卻是可以預(yù)測(cè)和監(jiān)控的。就說(shuō)平臺(tái)倒塌的,事先必會(huì)有一些支撐結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)在發(fā)生改變亦或是結(jié)構(gòu)材料本身的內(nèi)部特性發(fā)生了變化,受力平衡出現(xiàn)問(wèn)題,使得平臺(tái)發(fā)生了倒塌事故。如果有精密的監(jiān)控儀器能夠探測(cè)到上述這些細(xì)微的變化,也許就能夠避免災(zāi)難的發(fā)生,挽救許多鮮活的生命。雖然目前救援和清理工作已經(jīng)基本結(jié)束,但此次事故的教訓(xùn)特別深刻,需要安防監(jiān)控行業(yè)認(rèn)真反思,避免類似事件再次發(fā)生。


     

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