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2017年4月19日，“智能·培育·未來--暨第七屆機床產(chǎn)品創(chuàng)新與設計”高峰在京舉行。本次”智能·培育·未來”延續(xù)了前幾屆的特色，邀請了武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅，北京發(fā)那科機電有限公司市場部培訓課課長夏彪，昆明機床主機事業(yè)部技術(shù)部長孫薇，北京信息科技大學工業(yè)設計系主任姜可等知名學者和企業(yè)專家進行精彩演講。機床工具工業(yè)協(xié)會名譽理事長于成廷，北京機床研究所副所長王曉林，華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅，北京發(fā)那科機電有限公司總經(jīng)理景喜瑞，上海維宏電子科技股份有限公司總經(jīng)理趙東京，北京機床研究所副總工藝師金福吉，沈機集團昆明機床主機事業(yè)部技術(shù)部長孫薇，北京發(fā)那科機電有限公司市場部培訓課課長夏彪，北京信息科技大學工業(yè)設計系主任姜可教授常州機電職業(yè)技術(shù)學院劉江教授，杭州電子科技大學胡小平教授等專家以及高校師生和企業(yè)精英赴會，共同探討新常態(tài)下工業(yè)未來的發(fā)展趨勢與人才培育。機床社市場部主管李
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近一段時間業(yè)的各類信息開始不斷涌現(xiàn)，從表面上來看好像是加強了對行業(yè)陰暗面的，看似對行業(yè)發(fā)展很不利，但從整體趨勢上分析是對行業(yè)發(fā)展是非常有意義的。目前的業(yè)乃至目前的國內(nèi)經(jīng)濟都需要這么一次、凈化、�，F(xiàn)今的行業(yè)已不再像前幾年，簡單招一幫銷售人員、在報紙上打打、參加幾場油展、開幾次產(chǎn)品推薦會、在走馬觀花的顯擺一下，就可以”招到商、賺到錢，快速發(fā)展”，那個時代已經(jīng)一去不復返了。目前的業(yè)已經(jīng)沒有太多的花樣可玩，行業(yè)需要一次真正的與創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)只是這場的”添加劑”而已。業(yè)在前半場的是非�；钴S的，但是這種活躍在后半場需要再次，而這種必須對前半場的創(chuàng)新進行總結(jié)、反思、打破，才將有利于行業(yè)的整體轉(zhuǎn)型。業(yè)前期對所謂”賣點”的””已經(jīng)造成對整個行業(yè)”誠信”的甚至行業(yè)沒有誠信只有”謊言”，而這一個個謊言正在逐漸被不攻之破，行業(yè)需要一次真正的反思。目前在國內(nèi)其實很多行業(yè)都充斥著”潛水”品牌的問題，業(yè)同樣如此。在行業(yè)早期這種商業(yè)成功的了很多企業(yè)的快速發(fā)展，有些企業(yè)都已經(jīng)成為現(xiàn)階段民營品牌的代表，但是他們的成功并不代表行業(yè)的成功�？赡芟喾唇o行業(yè)還樹立了一個誤導的”成功路徑”典范。如果仔細的在業(yè)細數(shù)品牌歸屬，大家就會發(fā)現(xiàn)業(yè)是一個典型的由”八國聯(lián)軍”組成的行業(yè)，從早期的、中期的歐美、近期的中東，甚至新馬泰等等，到現(xiàn)在有些真的進口品牌進來，很多行業(yè)里的人都不知道是真還是假，這說明我們這個行業(yè)已經(jīng)缺失基本的誠信。
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自”互聯(lián)網(wǎng) “的概念提出以后，掀起電商新勢浪潮，各行各業(yè)都在考慮如何與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合對于件行業(yè)而言，電商的發(fā)展更是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。說到件，可能有人不清楚它是什么？件是一種廣泛應用于緊固機械的基礎(chǔ)部件，生活中它無處不在，已經(jīng)覆蓋機械、電子、交通、家具、建筑、化工、船舶、玩具等等，前兩天升空的”神州十一號”上都有它們的身影。由于件體積小，種類多，又視為主機配套的小零件，常常被人忽視。尤其是件的品種十分繁多，其作用可謂”四兩撥千斤”，表面上件產(chǎn)值只占基礎(chǔ)裝備工業(yè)的百分之幾實質(zhì)上，它帶給關(guān)鍵構(gòu)件和裝備、汽車車輛的附加值要高得多。我國是件生產(chǎn)大國，雖然產(chǎn)量巨大，但是件相比于國外起步較晚。作為一個正在建設基礎(chǔ)交通的大國，在交通道路上的很多件也是優(yōu)先采用國產(chǎn)產(chǎn)品，這樣能夠保證我國的件企業(yè)在發(fā)展的中會比外資企業(yè)有著更大的市場空間。
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1、汽車業(yè)蓬展，輕量化趨勢明朗近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速。2011年全球汽車產(chǎn)量為僅8000萬輛，2016年達到近9500萬輛，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，使得燃油消耗和CO2排放量不斷部2016年數(shù)據(jù)中，各國紛紛制定節(jié)能減排目標，以減輕碳排放對的影響。我國、歐盟、均制訂了2020年油耗限值目標，分別為5L、4L 100km、2014年12月，我國質(zhì)檢總局正式公布新版gb19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和gb27999-2014《乘用車燃料消耗量評價及指標》，整體上對車型燃料消耗量限值和企業(yè)平均燃料消耗量目標加嚴了20%。2016年，《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》發(fā)布，提出至2030年，在CO2排放方面，歐洲2014年設定的法案要求，從2020年起，歐盟范圍內(nèi)銷售的95%的新車的CO2排放平均水平必須達每公里不超過95克，到2021年，這一要覆蓋所有新車排放目標彰顯了各國對節(jié)能減排的迫切需求油耗限值和CO2。
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安徽省池州市青陽縣MBA-02CKOMP俗話說酒香不怕巷子深，OLED照明輕薄、可柔、低功耗、性等優(yōu)勢特點，使其在眾多領(lǐng)域集萬千寵愛于一身，從而引領(lǐng)第四次照明。汽車照明OLED帶來的遠不止是照明，甚至會影響未來汽車行業(yè)的發(fā)展。OLED有機半導體照明技術(shù)，發(fā)出的光是均勻的平面光源，柔和的光源為行車提供了更的保障加之OLED的輕薄性、性、高流明效率等特征，在汽車行業(yè)備受青睞。從白光OLED照明應用到單色OLED技術(shù)應用，如汽車內(nèi)飾燈、尾燈、示廓燈、儀表盤、天窗、門窗等，各大廠商都在爭先開拓。比如奧迪、寶馬、凱迪拉克等廠商利用OLED照明輕薄、炫酷的3d特性，推出了各式車燈，也預示了未來車燈的發(fā)展趨勢。家用照明所謂能者多勞，堪稱””的OLED技術(shù)只運用到電視、手機、汽車行業(yè)是遠遠不夠滴～OLED無炫光、無頻閃，沒有熒光燈的紫光危害，也沒有危害，接近自然光，給眼睛帶來極為舒適的感覺，尤其適用于室內(nèi)照明OLED技術(shù)在室內(nèi)照明行業(yè)極具發(fā)展?jié)摿�，將成為新一代室�?nèi)固態(tài)照明的主角。目前，OLED燈在全球發(fā)品多款，像LGD、黑體、視力、新、呆子、翌光等推出的燈充分顯示出了OLED，OLED的別具一格，每一款都堪比作品。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
近幾年，包裝行業(yè)的年增長率雖排名于行業(yè)之首，但要與市場接軌，仍有一段的差距，雖然包裝機械制造水平和工業(yè)設計水平較之以前有了快速的發(fā)展，但是自身存在的弱點不容忽視。個原因是采用了模仿、引進技術(shù)和資金以及全球化采購等，技術(shù)的有限致使我國不能自主創(chuàng)新。第二個原因是我國包裝機械行業(yè)起步較晚，經(jīng)過了20多年的發(fā)展，還是不能做到機器的精專研制因此對于我國包裝機械生產(chǎn)企業(yè)、的應是求精求專，精專是我國包裝機械應走的道路。走精專之路，我們就應該對包裝前段和后段的設備需求和技術(shù)展開精專的研究，譬如生產(chǎn)前段工作中的包裝機，對于稱重式包裝機來說，需要開展各種形式的稱重灌裝設備，增長速度和精度和性和可靠性，并自動包裝設備，對于包裝機來說，縮短與先進水平的差距，速度，性能，大型無菌包裝技術(shù)和設備，及無菌包裝設備，杯子，無菌包裝設備系列產(chǎn)品，發(fā)展的無菌包裝機械產(chǎn)品能填補國內(nèi)的空白。在使用的外包裝材料中，要產(chǎn)品的性和可靠性的運作，除了塑料薄膜包裝，包裝設備的摺紙包裹，包裹設備，各種輔機設備，擴大功能主機應用。上的包裝機械，發(fā)展機、電、光、聲音、磁為一體的高新技術(shù)產(chǎn)品。生產(chǎn)效率高、資源利用、節(jié)能、高科技的實用、科研成果商品化已經(jīng)成為性的發(fā)展趨勢，這是包裝機械的發(fā)展方向。但是對于我國來說，由于技術(shù)和資金的問題，走精專之路才是發(fā)展，在包裝行業(yè)中占首要地位的包裝機更需要改革來適應社會經(jīng)濟的大潮。
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可再生能源的入網(wǎng)效率不僅能夠空氣污染物的排放，還能夠讓那些已經(jīng)投入了資金的技術(shù)發(fā)揮作用。棄風棄光率將有效甘肅、和內(nèi)的空氣。2017年3月，在發(fā)布了本年度工作報告報告強調(diào)，可再生能源入網(wǎng)效率對重塑藍天有著非常重要的意義。盡管斥巨資發(fā)展可再生能源，總裝機居首位，但是目前卻仍在努力充分可再生能源帶來的益處�？稍偕茉幢緛砜梢詭椭欧�，重現(xiàn)藍天，但創(chuàng)紀錄的棄風棄光率卻使得這些資源無法發(fā)揮作用，解決這個問題并不容易，但對于空氣非常重要。棄電不是小問題之所以出現(xiàn)棄風棄光現(xiàn)象是因為電網(wǎng)無法消納入網(wǎng)的所有電力。據(jù)能源局統(tǒng)計，2015年平均棄風率為按照同樣測算，年的平均棄風率增長到了17% 2016 15%。風電裝機占總裝機四分之三的11個省份過去一年的棄風總量高達497億千瓦時，足以整個北京地區(qū)半年的用電需求。2016年，西北地區(qū)平均棄光率為20%也就是說，棄光總量高達70億千瓦時。總體來看，有567億千瓦時的清潔電力無法并入電網(wǎng)，這相當于英國全年發(fā)電總量的六分之一。圖：2016年風能、太陽能產(chǎn)量及棄風棄光量
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
作為電動工具制造業(yè)基地、浙江省電動工具出口基地，迄今為止武藝縣已連續(xù)承辦5屆電動工具配套會議暨五金工具博覽會。2016年，武義縣電動工具整機生產(chǎn)及配套加工企業(yè)達528家，其中年產(chǎn)值超億元的出口企業(yè)14家，年出口額在1000萬美元以上的企業(yè)11家，近日，記者走進了武藝縣電動工具行業(yè)的企業(yè)，探尋企業(yè)發(fā)展的成功以及電動工具行業(yè)的發(fā)展趨勢。綠動電機：科技創(chuàng)新拉動企業(yè)前行面對日趨激烈的市場競爭，當資金、渠道等條件受限，中小型企業(yè)如何生存發(fā)展，自己的實力和影響力？浙江綠動電機科技有限公司總經(jīng)理周加澤表示：創(chuàng)新是關(guān)鍵因素。作為金華市高新企業(yè)、科技型中小型企業(yè)，成立于2014年的綠動電機還很，卻已擁有26項實用新型專利和1項發(fā)明專利，目前正在申請高新企業(yè)。短短幾年時間，它憑借產(chǎn)品創(chuàng)新，在國內(nèi)與市場上打出了自己的名氣。與電動工具相結(jié)合：專業(yè)配套量身定制周加澤是電動工具行業(yè)出身。
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政策扶上馬后，新能源車產(chǎn)業(yè)將迎來創(chuàng)新技術(shù)、商業(yè)品牌等度市場競爭。盡管經(jīng)歷大規(guī)模”騙補”事件，且相應政策造成今年一季度行情的波動，但總體來看，新能源車產(chǎn)業(yè)仍然交出了一份不錯的成績單。汽車工業(yè)協(xié)會（下稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，背后，政策因素貢獻巨大。在今年1月的電動車百人會上，信息中心副主任徐長明表示，在新能源車的銷量中，很大一部分來自于財政補貼和限購限行政策的雙重拉動�！皼]有這兩條政策，新能源車賣不到的水平徐長明說�！�，“北京的新能源車單獨搖號，政策推高的不僅有銷量，在消費端，新能源車的讓部分消費者的觀念開始轉(zhuǎn)變，節(jié)能減排、綠色出行逐漸深入人心在制造端，市場的火爆反向傳導至生產(chǎn)領(lǐng)域，新能源車企異軍突起，上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈體系構(gòu)建加速，全球新能源車市場和制造高地日漸成型，汽車工業(yè)乃至制造也由此迎來彎道超車的機遇。成績背后，當有挑戰(zhàn)。吉利汽車集團董事長李書福說，2016年，新能源車發(fā)展的成績背后，潛藏著核心技術(shù)尚未突破、企業(yè)重規(guī)模輕創(chuàng)新、依賴補貼等問題�！拔覀儎恿﹄姵氐暮诵募夹g(shù)還沒有實現(xiàn)性突破，性能還需要大幅度，充電基礎(chǔ)設施建設仍需加快推進。
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美國的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在先進的”靈活性制造”產(chǎn)品方面，美國去年與在該行業(yè)的、歐盟和瑞士存在41億美元的貿(mào)易逆差，比2003年翻了一番，雖然比2001年70億美元的逆差有所下降，但是這種下降源于外國設備供應商在美國的擴張，而不是美國企業(yè)的東山再起。該數(shù)據(jù)反映出一個關(guān)鍵性的問題--美國的制造業(yè)正在急劇衰落。據(jù)德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會稱，美國公司也在失去國內(nèi)的市場份額。1995年，它們了81%的國內(nèi)工廠設備需求。到了2015年，這個比例下降到了63%。美國制造業(yè)的衰落給美國新晉特朗普出了個難題，他希望美國擴大制造并出口。他批評汽車、空調(diào)和農(nóng)用設備制造商將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外，所以各公司回應稱要在美國工廠進行投資。然而美國制造業(yè)復興將從外國公司購買更多的設備，因為各公司別無選擇--這就了一個惡性循環(huán)，讓美國制造業(yè)更加沒有競爭力。制造商們對于美國自動化供應商感到煩惱，因為明天的數(shù)字化、小型化和定制化產(chǎn)品與用來制造它們的機器的創(chuàng)新越來越密切相關(guān)。