青海果洛藏族自治州排料式桁架機器人匯金達價格低
采用機械手代替人工操作，可實現1人值守6-10臺數控車床，大幅度用人需求，用人成本，企業利潤;2.避免工傷事故發生，企業風險;3.機械手可實現24小時不間斷生產，生產效率;4.自動化生產可避免人工操作誤差，從而保障產品品質。
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產品說明 " 全自動工業機械手(VR)產品介紹 特點：全自動上下料，載重可達卡6KG 主要部件：由機械臂、夾具、傳動、驅動、PLC控制、電氣及料倉組成。工件的夾取分為吸盤吸取，氣爪抓取，托板托取多等適應于各類工件的自動轉運上料。機械手依靠X軸（前后），Y軸（左右），Z軸（上下），T軸（翻轉），R軸（）等完成各種復雜的。
山東省龍口市東江匯金達自動化設備廠（龍口市匯金達智能設備有限公司）技術力量雄厚，設備先進，專業研發定做各種生產設備。本廠通過多年的努力，在機加工自動化生產線、食品機械、塑料機械、液壓設備、自動化組裝設備、自動焊接設備等領域取得了長足發展客戶遍布各省市。本廠根據客戶的產品加工工藝要求定做專用全自動生產設備，在制造業以機換人戰略中積累了豐富。
本司愿與各行業客戶精誠合作，為各界朋友提供優質的設備加工與服務。本公司注重信譽，所銷產品一年內全部免費保修，長期提供設備配件及服務。
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匯金達自動化1395-3536-328主要生產銷售各種經濟型數控車床 數控全自動車床 數控車床 以及承接各種普通數控車床改造為全自動上下料機械手的專業生產商和服務商！眾匯機床團隊始終秉承：“為客戶所想”，“為客戶所急”，著力研制各種半自動系列、全自動系列、機械手系列、雙主軸系列各款智能化機床，從而實現全自動化的機械加工效益，省略了機床要靠人工“手動、上料、、開機、下料”等繁瑣的工作，著實為客戶解決了勞資成本高、工人難找的幾大難題。
上下料機器人采用模塊化設計，可以進行各種形式的組合，組成多機的生產線。組成部分有：立柱、橫梁(X軸)、豎梁(Z軸)、控制、上下 料倉、爪手等。各模塊在機械上彼此相對，亦可以在一定范圍內進行任意組合，可實現對車床、加工中心、插齒機、電火花機床、磨床等類設備的自動化生產。
工程機械屬于典型的投資驅動型行業，其需求量受全社會固定資產投資影響較大。盡管存在一定的周期波動性，但業內人士認為“十一五”甚至更長的一段時間里，我國工程機械企業將面臨的發展機遇，主要有國內外市場兩個市場的需求及產業轉移、相對的成本優勢等三方面的拉動。在國內市場，城鎮建設和新農村建設、“十一五”期間我國仍有大量的重點工程施工等等，都將拉動我國工程機械的市場需求。據不完全統計，全球工程機械總產值在1000億美元左右，幾大主要品種的總產值均在100億美元左右，我國工程機械行業存在明顯差距，因此有很大的空間。我國產品在市場中有較強的性價比優勢。另外，目前全球工程機械行業的增量主要來自于發展家，再加國在第三大量的工程承包，更為我國工程機械產品出口創造了條件。由于市場需求，再加上低成本的制造優勢，我國正成為全球工程機械產業轉移的重點，國外企業如、小松、等均紛紛在我國建廠和布點。產業轉移對我國工程機械行業是挑戰更是機遇，因為相對、精密儀器儀表、數控機床等產品，工程機械產品技術含量要更低。機械設備
克拉克松研究服務公司為德國Hy-poVereinank的新報告說，目前的造船業存在船臺過剩的危機。克拉克松說，僅在2005年簽訂的造船新合同就達1000億美元，目前的造船訂單比歷任何時候都多。盡管造船能力如此巨大，但它還在增長，特別是，了現有造船設備的效率并且在綠地上建設新的船廠。克拉克松研究服務公司說：“我們的研究顯示，多達22個備有證明文件要建新船廠的綠地現場和10個現有的船廠有大型擴張計劃。”如果所有32個發展計劃付諸實施，“這將意味著大量的過剩能力”。雖然許多計劃不可能批準，但是已經有5個綠地現場和2個有擴張計劃的船廠在船臺，如果這些計劃按期推進，2010年以前，的造船能力將擴大一倍。批準的綠地現場和目前的船臺包括在上海附近長興島800萬載重噸的造船設施。它占據了8公里的岸線，有7個船塢，每個可建造大約30萬載重噸的船舶。僅這個船廠已經有了23艘船、430萬載重噸的訂單，將于2008年以后交船，包括13艘超大型油輪（VLCC）。克拉克松還著重指出，造船能力的和“新興的”造船如、印度、土耳其和羅馬尼亞以及再度崛起的巴西，使船臺存在過剩的潛在危機。目前，、土耳其、羅馬尼亞和巴西各有超過20億美元的造船合同。克拉克松說，截至2006年8月1日，造船業吸收了創紀錄的2.691億載重噸、價值大約2640億美元的造船訂單，使上的船隊每年的增長率接近6％。它除了挑戰緊張的運力供求關系外，還造船市場對經濟低迷時期出。克拉克松的報告講述了20世紀70年代造船能力的增長和之后的需求急劇下降觸發的20世紀80年代造船業的衰退，使人回到了那個時候的悲慘。機械設備
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