消息顯示，包括頂尖公司在內(nèi)的一些希臘航企已邁出試探性的步伐，準(zhǔn)備將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入塞浦路斯。但所涉的船東及船舶管理人則堅(jiān)稱，此舉不過是“未雨綢繆”的預(yù)防措施，除非稅收機(jī)制的改變真會(huì)抹殺他們的競(jìng)爭力，否則仍會(huì)留守希臘。
根據(jù)該島國發(fā)出的官方數(shù)據(jù)，上述公司似已在過去幾月間，紛紛前往塞浦路斯提起注冊(cè)申請(qǐng)。
就公布的申請(qǐng)名單，或是已經(jīng)注冊(cè)成功的公司名單來看，確實(shí)都像是希臘掌控的航運(yùn)企業(yè)。
這些船東及船舶管理人就此向《貿(mào)易風(fēng)》解釋說，這些不過是后備方案，以防政府因資金抽緊而被迫提高航運(yùn)征稅，并導(dǎo)致希臘公司的競(jìng)爭力遭到抹殺。
但他們還是傾向于相信，這樣的情況不會(huì)真的發(fā)生。所以說，這些公司也不太可能再采取進(jìn)一步的實(shí)質(zhì)性舉措-譬如將人員調(diào)往塞浦路斯等。
有人士指出，海外注冊(cè)是開立海外銀行賬戶的必然前提，這樣可以幫助應(yīng)對(duì)希臘在本月早些時(shí)候出臺(tái)的資本管制令。
據(jù)了解，目前注冊(cè)于塞浦路斯的上市及非上市公司包括：Star Bulk船舶管理公司（塞浦路斯）和Oceanbulk集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶管理公司（塞浦路斯）；Safe Bulkers Management;Mantinia Shipping;Navios船舶管理公司及Navios Tankers Management;Laskaridis Shipping（塞浦路斯）；Neda Maritime Agency;New Shipping;Samos Steamship（塞浦路斯）；Empire Bulkers和Alma Maritime;Target Marine Limited;Efshipping Limited;Chandris船舶管理（塞浦路斯）；Enesel;Almi Marine （塞浦路斯）；Super-Eco Tankers;Allseas國際船舶管理（塞浦路斯）；FCN船舶管理；W Marine;Sun Enterprises Limited;Aims Shipping Corp （塞浦路斯）；以及Astra船舶管理（塞浦路斯）。
塞浦路斯公司登記網(wǎng)頁上，還有一些其它的注冊(cè)及申請(qǐng)信息。這些公司的名字也與部分希臘的活躍航企高度相似。對(duì)于一些未處理申請(qǐng)，尚無法確定它們的提請(qǐng)時(shí)間。
“這不過是注冊(cè)一家公司，沒什么別的計(jì)謀，”船東Panos Laskaridis向《貿(mào)易風(fēng)》表示。“我大概是最不想離開希臘的人。”他的這一說法也得到了很多船東及管理人的認(rèn)同，他們都稱這么做只是未雨綢繆，非迫不得已不會(huì)為之。
另一位不愿公開姓名的船東稱，“這是因?yàn)槿致匪贡容^近而且很友好，況且注冊(cè)也不用花錢。”
第三家公司的經(jīng)理指出，“我們注冊(cè)只是為了開立銀行賬戶，應(yīng)對(duì)目前非常嚴(yán)格的資本管制。所以說一定要在正確的背景下解讀事件，這很重要。”
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