PARKER派克齒輪泵PGP330系列選購方法介紹
美國PARKER派克齒輪泵齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，是依靠泵缸與嚙合齒輪間形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。齒輪泵的概念是很簡單的，它的*基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，著齒的旋轉沿殼體運動，*在兩齒嚙合時排出。在術語上講，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體*地從出口排出，以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到*。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率
特色：
持續壓力達245bar（3500磅/平方英寸）
三段式鑄鐵結構
平衡側板*小化摩擦和滲漏
內部通道不斷潤滑襯套
重載應用
擴展螺栓可用于安裝支架
單個，多個[多達6個泵]，背負式和通軸驅動裝置
為了響應來自我們的OEM客戶的降低成本的要求，開發了Parker的集成式功能閥程序。我們的應用工程師通過將通常用于機器功能的閥門集成到我們的液壓泵和馬達中來應對這一挑戰。這種集成減少了需的購買組件數量，減少或消除了對軟管和配件（以及潛在的泄漏點）的需求，并降低了泵系統組裝人工成本。
可選閥選項：
安全閥
負荷感應卸荷閥（LFSC螺栓在閥門上）
先流量分配器
負載感應優先閥