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運(yùn)豬車功率是以KW為單位的，但是我們?nèi)粘Ｋf的運(yùn)豬車功率都是以馬力為單位，這樣*能理解運(yùn)豬車的動(dòng)力。運(yùn)豬車功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功率。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，運(yùn)豬車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成非線性正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快功率越大，反之越小，它反映了運(yùn)豬車在一定時(shí)間內(nèi)的作功能力。以同類型運(yùn)豬車做比較，功率越大轉(zhuǎn)速越高，運(yùn)豬車的速度也越高。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大。隨著轉(zhuǎn)速÷的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。
運(yùn)豬車車身結(jié)構(gòu)主要包括：
車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和運(yùn)豬車上還包括車箱和其它裝備。運(yùn)豬車車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。運(yùn)豬車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。產(chǎn)生阻礙運(yùn)豬車的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力的部件。運(yùn)豬車發(fā)展史上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
運(yùn)豬車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩：
運(yùn)豬車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了運(yùn)豬車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。運(yùn)豬車的起動(dòng)機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得*過6秒，每次使用間隔不小于12秒，連續(xù)使用不得*過5次。
運(yùn)豬車輪胎是運(yùn)豬車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和運(yùn)豬車懸架共同來緩和運(yùn)豬車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證運(yùn)豬車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高運(yùn)豬車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著運(yùn)豬車的重量，運(yùn)豬車輪胎在運(yùn)豬車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
運(yùn)豬車特點(diǎn)：
1、層次裝車組織：箱身體設(shè)定;層裝車組織，根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，完成擋板的升降機(jī)，各層擋板配備分欄裝修隔
斷；
2、喂養(yǎng)系統(tǒng)軟件：由液醴食材箱、管道離心泵、管路、喂養(yǎng)嘴等構(gòu)成，完成液體食品類的運(yùn)輸和喂養(yǎng)；
3、恒溫系統(tǒng)。由車截制冷機(jī)組，電暖風(fēng)機(jī)，汽體混和運(yùn)輸倉，殼體排氣扇等構(gòu)成，完成豬仔生存環(huán)境汽體的商品
流通和控溫；
4、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)：由標(biāo)準(zhǔn)氣壓儲(chǔ)水箱，管路，噴嘴，廢水收集箱構(gòu)成，給豬仔自噴減溫，箱身體清理；
5、出入安全通道：側(cè)門根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)全自動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)生豬仔出入殼體的安全通道，設(shè)立防護(hù)欄；
6、供配電系統(tǒng)：配置微型發(fā)電機(jī)，給有關(guān)機(jī)器設(shè)備供電系統(tǒng)。
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