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運豬車功率是以KW為單位的，但是我們日常所說的運豬車功率都是以馬力為單位，這樣*能理解運豬車的動力。運豬車功率是指物體在單位時間內所做的功率。在一定的轉速范圍內，運豬車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了運豬車在一定時間內的作功能力。以同類型運豬車做比較，功率越大轉速越高，運豬車的速度也越高。發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。
運豬車輪胎是運豬車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和運豬車懸架共同來緩和運豬車行駛時所受到的沖擊，保證運豬車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高運豬車的牽引性、制動性和通過性；承受著運豬車的重量，運豬車輪胎在運豬車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
運豬車車身結構主要包括：
車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和運豬車上還包括車箱和其它裝備。運豬車車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。運豬車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。產生阻礙運豬車的運動或運動趨勢的力的部件。運豬車發展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
運豬車發動機的扭矩：
運豬車發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了運豬車在一定范圍內的負載能力。運豬車的起動機作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得*過6秒，每次使用間隔不小于12秒，連續使用不得*過5次。
運豬車是運輸生豬和豬苗的車輛，是傳統倉柵樣式運豬車的升級版本，運豬車當然是運豬的了，上裝全密封廂體，廂體有通風窗口，車廂內部有空調，冬天制冷夏天制熱，自動噴淋系統可以把車廂內部清洗差自動流出車外，喂水系統讓生豬在運輸過程中也能喝到水，保持在狀態。升降分層裝置可以控制每一層的空調大小。液壓尾門自動升降，這都使得運豬車*方便。
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