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運(yùn)豬車多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，運(yùn)豬車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由多個(gè)地方噴人氣缸的，這就是多點(diǎn)電噴。
運(yùn)豬車是運(yùn)輸生豬和豬苗的車輛，是傳統(tǒng)倉柵樣式運(yùn)豬車的升級(jí)版本，運(yùn)豬車當(dāng)然是運(yùn)豬的了，上裝全密封廂體，廂體有通風(fēng)窗口，車廂內(nèi)部有空調(diào)，冬天制冷夏天制熱，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)可以把車廂內(nèi)部清洗差自動(dòng)流出車外，喂水系統(tǒng)讓生豬在運(yùn)輸過程中也能喝到水，保持在狀態(tài)。升降分層裝置可以控制每一層的空調(diào)大小。液壓尾門自動(dòng)升降，這都使得運(yùn)豬車*方便。
運(yùn)豬車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩：
運(yùn)豬車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了運(yùn)豬車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。運(yùn)豬車的起動(dòng)機(jī)作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得*過6秒，每次使用間隔不小于12秒，連續(xù)使用不得*過5次。
運(yùn)豬車車身結(jié)構(gòu)主要包括：
車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和運(yùn)豬車上還包括車箱和其它裝備。運(yùn)豬車車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。運(yùn)豬車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。產(chǎn)生阻礙運(yùn)豬車的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。運(yùn)豬車發(fā)展史上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
運(yùn)豬車輪胎是運(yùn)豬車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和運(yùn)豬車懸架共同來緩和運(yùn)豬車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證運(yùn)豬車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高運(yùn)豬車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著運(yùn)豬車的重量，運(yùn)豬車輪胎在運(yùn)豬車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
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