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盤式制動器好還是鼓式的

相比較而言，盤式制動器比鼓式的好。

1、制動力度

從制動力度來說，鼓式的剎車力度要遠遠大于盤式，并不是因為鼓剎技術更先進，而是由于它固有的結構特性所決定的。在鼓式制動系統里，有一個外觀像鼓狀的金屬物體，這是鼓式制動的核心部件，鼓剎也因此而得名。

在制動鼓內設置了兩組制動蹄片，在我們踩下制動踏板的時候，駕駛員的力量會傳遞給制動蹄片，頂動兩邊的半圓弧狀U形制動蹄片，使其膨脹向外擠壓，將制動蹄片緊壓在制動鼓上。此時制動鼓與制動蹄片之間會發生強烈的摩擦從而起到制動效果。

盤式的制動必須依賴真空助力裝置，與鼓剎包裹在內不同，盤剎的制動部件我們從外觀上能直觀的看到，它會隨著車輪的運動而運動并于車輪保持同步，相當于鼓剎中的剎車鼓。

當我們踩下制動踏板的時候，液壓裝置將這個力量傳遞給制動卡鉗，并使剎車卡鉗緊緊夾住剎車盤，通過剎車盤和剎車卡鉗之間相互摩擦產生的摩擦力來實現制動的目的。

這種制動裝置無法自己產生放大力，因此光靠人本身的力量，是不足以獲得有效制動力的，它必須要通過真空助力裝置的輔助，才能產生足夠的制動力。

2、散熱性能

不過盤式剎車在許多方面要優于鼓式剎車，否則也不會目前在大量新車型上采用，只不過這些好處不是體現在制動力上，而是在其他方面。

鼓剎由于是在密閉空間里因此它的散熱性不是很好，在制動過程中會聚集大量的熱量。

制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。

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制動器的功用

制動器安裝在電動機的轉軸上，用來制動電動機的運轉，使其運行或起升機構能夠準確可靠的停在預定的位置上。

常用的有彈簧式短行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱短沖程制動器（單相制動器）；彈簧式長行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱長沖程制動器（三相制動器）；液壓推桿式雙閘瓦制動器，簡稱推桿式制動器三種。

工業制動器

工業制動器行業定義

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

更多相關工業制動器行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國工業制動器行業市場研究與發展前景預測報告》。

制動器

制動器

　使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業工廠制造以供選用。

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