鋼壩閘門，屬水利工程技術領域，解決了目前的翻板閘人工難以控制液壓控制的問題，它主要包括閘底板，固定在閘底板上的閘門支墩，固定在閘門支墩上的閘門轉動鉸，與閘門轉動鉸相聯的翻板閘門，閘門支墩與閘門間下部裝有液壓驅動油缸，油缸與閘門、油缸與支墩用鉸連接。本實用***可實現翻板閘的液壓控制開啟和關閉。克服了單純水力自動翻板閘和提升閘的缺點，并將這兩種閘的優點集合在一起，作為截止、調節流量和控制水位之用。
鋼壩閘門適用范圍
1、洪水較猛,需要及時開放孔口宣泄洪量;
2、不論渠道內流量變化如何,要求保持一定的上游水位,下游水位或上下游水位差:
3、不論渠道的上游水位變化如何,要求泄放恒定的流量:
4、閘門所在地較偏僻,對閘門進行日常監督有困難等情況。
5、在城市街道做為攔河景觀壩即起到了蓄洪泄洪作用，也起到了美觀的作用。
液壓鋼壩閘門控制系統可實現功能
1、液壓缸同步控制。在閘門啟閉過程中，行程檢測裝置全程連續檢測同一孔閘門2只液壓缸的行程偏差，當偏差值大地等于20 mm時，液壓系統自動調整相應液壓缸的進、出油量，使液壓缸同步。當2只液壓缸的行程偏差大于等于40 mm時，液壓系統自動停機并發出報警信號。
2、閘門復位控制。閘門開啟到預定的工作開度時，系統能自動監控閘門的實際開度，當閘門因系統泄漏引起閘門自開啟工作位置下滑達150 mm時，控制系統應自動指令液壓泵電動機組啟動，將閘門提升恢復原位。若閘門繼續下滑至200 mm時，控制系統應自動指令備用液壓泵電動機組啟動，將閘門提升恢復原位，同時發出報警信號。
3、極限位置控制。閘門全開位置測量：當閘門到達全開位置后，通過行程開關給出一個開關量信號，停止閘門開啟操作；閘門全關位置測量：當閘門到達全關位置后，通過行程開關給出一個開關量信號，停止閘門關閉操作。
鋼壩主要組成部分
河道景觀閘門主要由三部分組成：主體活動部分，用以封閉或開放孔口，通稱閘門，亦稱門葉;埋固部分;啟閉設備。活動部分包括面板梁系等稱重結構、支承行走部件、導向及止水裝置和吊耳等，埋件部分包括主軌、導軌、鉸座、門楣、底檻、止水座等，它們埋設在孔口周邊，用錨筋與水工建筑物的混凝土牢固連接，分別形成與門葉上支承行走部件及止水面，以便將門葉結構所承受的水壓力等荷載傳遞給水工建筑物，并獲得良好的閘門止水性能，啟閉機械與門葉吊耳連接，以操作控制活動部分的位置，但也有少數閘門借助水力自動控制操作啟閉。
