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    轉速傳感器4-20mA
    發布者:上海航振儀器儀表有限公司  發布時間:2022-02-28 13:45:49  訪問次數:43

    轉速傳感器4-20mA

    轉速傳感器4-20mA一體化轉速傳感器為高性價比、用途廣泛的常用一體化轉速傳感器。

    從低成本的消費產品行業,到飛機發動機的高精轉速測量和控制領域,都可采用定制型轉速傳感器。

     

    工作原理:

     

    定制型轉速傳感器為一個鐵磁性極輪通過傳感器頭部的感應磁場時,***會在感應線圈內產生一個交流的感應電壓,這個感應電壓與磁通量的變化率成正比,感應電壓的變化經過精密電路的放大整流與換算,輸出對應量程與齒數的信號, 

    技術指標: 

    型      式:一體化轉速傳感器,精密不銹鋼殼體;

    出線方式:航插出線,標準配置3M塑封電纜;

    電     源:+24Vdc電源供電,工作電流:≤50mA

    測速范圍:0~5000r/min(可定制)

    齒       數:   齒數為圓周四槽分布(量程與齒數一經確定,不可更改)

    齒盤要求:高導磁性鐵磁材料;模數(直徑/齒數):≥2;齒形為漸開線齒或等分齒

    安裝間隙:D:1.0~2.0mm  

    安裝要求:傳感器頭部中心對應齒頂中心安裝,建議安裝:1.0-1.5mm

    輸出范圍:標準4~20mA 電流輸出/或0~5V輸出(需訂制);(正比與測量轉速值大小)  

    輸出精度:優于±1.0%;(負載**:500Ω)

    使用環境:-30~80℃;相對濕度:不大于95%,無結露

    質      量:0.2Kg

     

    安裝方式和使用維護 

    1:一體化轉速傳感器安裝在測速架(自制)上,傳感器的感應面中心應在齒輪中心的上方,軸向位移的允許值取決于齒寬;

    2 :一體化轉速傳感器的軸線應垂直于齒輪旋轉時的切線,以******輸出信號的******性;

    3 :在各種工作條件下,傳感器檢測面中心齒輪的邊緣一定要保持一個***小 1mm的距離,不能接觸到極輪,防止傳感器與齒輪相撞,而損壞傳感器。

     

    使用維護:

    1一體化轉速傳感器傳感器通過+24VDC供電;

    2根據現場使用環境,應******傳感器接頭處應無有滲油與油水污染,同時傳感器緊固不得松動;

    3 按照正常的周期和維修程序,對產品進行定期檢查和日常維護

    ▲以上安裝要求不能滿足時,可能導致測量的不******和控制的不******,我們不承擔責任。

    注意事項

    1傳感器與關聯設備連接時,一定要用 3 芯屏蔽電纜,整個線路都要屏蔽,屏蔽線要接到關聯設備提供的接線端子上;

    2 傳感器電纜應盡可能遠離大型電動設備,一定不要平行于大電流電纜;

    3 產品的殼體結構及其內部接線等在出廠前已裝配調試合格。在使用過程中,不得隨意拆改相關接頭與電纜的規格、型號和參數;  

    4 本傳感器不允許在溫度為 100℃以上的或強磁場的環境中使用

    外形示意圖:

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