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日本齊藤saito飛機模型引擎的歷史

概念

在沒有模型動力的情況下，SAITO處理蒸汽發動機，而在湍流的二沖程輝光發動機成為主流的時代，我們則處理聲音柔和的四沖程發動機。它是。我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界，
我想繼續制作那些擁有SAITO產品的人認為“不錯”的作品。

致力于四沖程發動機　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

齋藤任總統齋藤根（Saito Gen）是中島飛機公司的前工程師。充分利用其技術能力，我們開始生產單缸四沖程發動機，并且從一開始就致力于開發星形多缸發動機。但是，即使采用了單缸技術，真正產品的高耐用性和發動機聲音也催生了SAITO風扇，從而推動了人們期待已久的多缸發動機的發展。畢竟，“二沖程”引擎無法再現“聲音”。
當前，我們的主要支柱是汽油發動機，具有良好的燃油經濟性和特別好的發動機聲音。
 

致力于蒸汽

最早商業化的SAITO是蒸汽機。在恢復時期，活塞式發動機如帶翅片的汽油發動機在日本備受青睞。此后，當前的D型氣門蒸汽機被商業化，并被中小企業局選定為出口的產品。沒有良好的鍋爐，蒸汽機無法充分發揮其功能。SAITO鍋爐由于其堅固的結構而擁有自己的結構和足夠的熱能，是燃燒器，充分展示了蒸汽機的功能。燃燒器的燃料很容易獲得，由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護您的重要鍋爐免于排空。
發動機和鍋爐使用不生銹的炮銅，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼，并且足夠耐用。