隨著交通部門關于車輛檢測站社會化放開的政策的出臺，允許民營資本進入車輛檢測行業，特別是在經濟發達地區許多民營企業家都盯上了這個一直帶有“”色彩的市場，紛紛進入車輛檢測行業。地方行業管理部門對當地的營運車輛保有量沒有進行充分的調查與論證，對符合開業條件的，就進行行政審批，沒有制約機制，導致檢測站在區域性的數量聚增。 全國各地的汽車綜合性能檢測站發展大致可以分為三個階段：早起步于八80年代到90年代初，當時以簡單的單工位檢測儀器為主，只能進行單一工位的性能檢測，打印數據報告；后來開始了機動車輛檢測線的局域網聯網工作，各檢測站都逐步開始對原先的單工位機進行聯網，將數據保存到統一的數據庫存，實行局域網內的實時打印和查詢，實現了分散檢測，數據集中管理；再后是檢測站進入了高速發展的階段，各地的檢測站都進行了第二次聯網技術改造，將安全性能檢測和綜合性能檢測都進行了全自動檢測聯網，同時各地陸續新建了一批檢測站。 車綜合性能檢測站在發展開始大多都是由交通管理部門主辦，但隨著體制改革的逐層次推進，檢測站發生了由管理型向技術服務型的轉變，檢測站也被定義為自負盈虧的技術服務單位，在理順政企關系，明確行業發展上也起到了積極的作用。但同時，也使得車輛檢測這個行業在改革與發展中凸現出了一些管理與經營方面現實問題，正在影響這個行業發展，甚至使這個行業出現了不行使技術監督職權，只以盈利為目的現狀，在檢測質量上大打折扣，嚴重違背了國家對營運車輛實行技術管理的初衷，影響整個道路運輸行業的健康發展。 無錫蘇南試驗設備有限公司專業生產汽車淋雨間、汽車淋雨室、汽車淋雨線、汽車環境艙等實驗設備，客戶遍布全國各地，涉及多個行業：軍工、航空航天、儀器儀表、家用電器、汽車、摩托車、工業材料、大專院校、研究所、質檢計量、國家質檢中心等部門。 汽車淋雨室主要用來模擬自然降雨環境,用于測試汽車的防雨密封性能,是新車下線必不可少的檢測設備。淋雨試驗室主要由房體、噴淋系統、吹干系統和控制系統等組成。 汽車淋雨線用于模擬汽車前部、后部，左右兩部、頂部、底部的淋雨試驗，由室體、噴淋裝置、水處理系統、循環水泵送系統、控制系統及安全防護系統等組成。試驗時從各個方向對汽車噴水，無死角和降雨空白區域，噴水壓力達到要求，滿足GB12480-2007標準要求。