泰州鎧裝電纜圖片 遠(yuǎn)輝供應(yīng)//歡迎致電
本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜！歡迎來電！
24小時：13563582966
電話：7356755
聚氯絕緣護(hù)套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
鎧裝電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
鎧裝電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
--
銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機(jī)電纜、阻燃補(bǔ)償電纜等。
② 上述型號的標(biāo)注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標(biāo)注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護(hù)套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護(hù)套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
鎧裝電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風(fēng)洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹(jǐn)防“阻燃上市”或“全會批準(zhǔn)”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標(biāo)記磁帶上打印。
電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護(hù)套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護(hù)套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內(nèi)容僅供了解：
從機(jī)器人復(fù)合觸摸傳感器到探測爆炸物的菠菜傳感器，隨著智能技術(shù)的引爆式普及，傳感器市場上的各類新型應(yīng)用層出不窮，而這也給了我國傳感器的研發(fā)工作一些啟示。
有業(yè)內(nèi)人士建議，我國發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，用全新的理念和技術(shù)加快培育產(chǎn)業(yè)集群，形成敏感材料、元器件、儀器儀表、系統(tǒng)集成技術(shù)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。那么，在傳感器領(lǐng)域，什么才算是全新的理念和技術(shù)？下面這些研究成果或許會告訴你答案。
機(jī)器人復(fù)合觸摸傳感器
目前，大多數(shù)機(jī)器人的觸摸傳感器只具備測力傳感器，所以它們只能檢測物體的堅硬程度以及質(zhì)地，這使得機(jī)器人識別外物的精準(zhǔn)度很低。但如果在機(jī)器人身上安置了一個溫度傳感器，機(jī)器人就能告訴你，它們觸摸的物體表面到底是熱的還是冷的。也就是說，通過和傳統(tǒng)力量感應(yīng)器的結(jié)合，復(fù)合觸摸傳感器可幫助機(jī)器人識別物體的組成。
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Technavio的分析師預(yù)測，2017-
發(fā)動機(jī)是通過磁場的相互作用把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的一種機(jī)器。發(fā)動機(jī)主要包含兩部分，即轉(zhuǎn)子和定子。按照發(fā)動機(jī)使用的電力類型，發(fā)動機(jī)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。而交流電機(jī)可進(jìn)一步細(xì)分為同步或異步電機(jī)，直流電機(jī)則細(xì)分成有刷及無刷電機(jī)。
按地域劃分，市場可分為亞太地區(qū)、歐洲和北美。市場主要的參與者包括德國大陸集團(tuán)、日立汽車系統(tǒng)、特斯拉汽車和豐田工業(yè)。其他供應(yīng)商還有比亞迪汽車、德爾福汽車、日本電裝公司、三菱電機(jī)等。
報告指出，全球電動汽車發(fā)動機(jī)市場的推動力是技術(shù)進(jìn)步帶來的電動機(jī)成本下降。然而電磁干擾破壞動力系統(tǒng)組件將成為市場挑戰(zhàn)。2017-2021年，無電磁機(jī)構(gòu)的感應(yīng)電動機(jī)和其他技術(shù)將是市場發(fā)展趨勢。