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單芯硬導體無護套電力電纜
電線電纜的表示
電線電纜表示主要由型號、規格及編號這三個部分組成。
1、型號的含義
電氣裝備用電線電纜及電力電纜的型號主要由以下七部分組成：
有些特殊的電線電纜型號后還有派生代號。
下面將常用的電線電纜型號中字母的含義介紹一下：
1)類別、用途代號
A-安裝線 B-絕緣線 C-船用電纜
K-控制電纜 N-農用電纜 R-軟線
U-礦用電纜 Y-電纜 JK-絕緣架空電纜
M-煤礦用
ZR-阻燃型 NH-耐火型 ZA-阻燃
ZB-B級阻燃 ZC-C級阻燃 WD-低煙無鹵型
2）常用字母的解釋
H（電焊機用）T（電梯用）W（具有耐戶外氣候性能）Q（輕型）Z（中型）C（重型）B（平行） S（對絞） J（絞制）
V 聚氯 Y 聚 YJ 交聯聚
JK 架空 K控制 DJ 計算機
3）絕緣層代號
V—PVC聚氯絕緣 YJ—XLPE交聯聚絕緣
X—天然丁苯膠混合物絕緣橡皮 Y—聚料
F46—聚四烯 G-硅橡膠絕緣 YY--乙酸橡皮混合物絕緣
4）護層代號
F（氯丁膠混合物護套）
V-PVC套 Y-聚料或聚烯烴料 P1-鍍錫銅絲
N-尼龍護套 P-銅絲編織屏蔽 P2-銅帶屏蔽
L-棉紗編織涂蠟克 Q-鉛包 P3-鋁塑復合帶
5）特征代號
B-扁平型 R-
C-重型 Q-輕型
G-高壓 H-電焊機用
S-雙絞型
6）鎧裝層代號
2—雙鋼帶 3—細圓鋼絲
4—粗圓鋼絲
7）外護層代號
1—纖維層 2—PVC套
3—PE套
7）常用的電氣裝備用電線電纜及電力電纜的型號示例
VV—銅芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜
VLV—鋁芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜
YJV22—銅芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
KVV—聚氯絕緣聚氯護套控制電纜
227IEC 01（BV）—簡稱BV，一般用途單芯硬導體無護套電纜
227IEC 02（RV）—簡稱RV，一般用途單芯軟導體無護套電纜
227IEC 10（BVV）—簡稱BVV，輕型聚氯護套電纜
227IEC 52（RVV）—簡稱RVV，輕型聚氯護套軟線
227IEC 53（RVV）—簡稱RVV，普通聚氯護套軟線
BV—銅芯聚氯絕緣電線
BVR—銅芯聚氯絕緣軟電纜
BVVB—銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜
JKLYJ—交聯聚絕緣架空電纜
YC、YCW?—重型橡套軟電纜
YZ、YZW—中型橡套軟電纜
YQ、YQW—輕型橡套軟電纜
YH—電焊機電纜
舉例說明
a) VV-0.6/1 3×150＋1×70 GB/T 12706.2-2002
銅芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜，額定電壓為0.6/1kv，3+1芯，主線芯的標稱截面為150mm2，第四芯截面為70mm2。
b) BVVB-450/750V 2×1.5 JB 8734.2-1998
銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜，額定電壓為450/750v，2芯，導體的標稱截面為1.5mm2。
c) YJLV22-8.7/10 3×120 GB/T 12706.3-2002
鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜，額定電壓為8.7/10kv，3芯，主線芯的標稱截面為120mm2。
聚氯絕緣控制電纜：（鋼絲鎧裝、鋼帶鎧裝、屏蔽）
KVV、KVVP、KVVP2、KVV22、KVV32、KVVR、KVVRP等；450/750V；2~61芯；0.5-10mm2 （GB9330-88)
一額定電壓1kV和3kV聚氯絕緣電力電纜：VV、VLV、VY、VLY、VV22、VLV22、VV23、VLV23、VV32、VLV32、VV33、VLV33等；0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV；1~5芯、3+1芯、；1.5~1000mm2
額定電壓1kV和3kV交聯聚絕緣電力電纜：YJV、YJLV、YJY、YJLY、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33等；0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV；1~5芯、3+1芯、；1.5~1000mm2
通用橡套軟電纜電線：YQW 300/300V 0.3-0.5（2，3芯）；YZ 300/500V 4-6（2-5芯），1.5-6（3+1芯），YZW0.75-6（6芯），YC 450/750V 1.5-185（1芯）1.5-95（2芯）1.5-150 （3、4芯）1.5-25（5芯）2.5-150（3+1芯），YCW 450/750 35-95（2芯），120-150（3芯），2.5-150（3+1芯）：JB8735.2-2008
? YJV
? YJY
? YJV22
? YJV23
? YJV32
? YJV33
? YJV42
? YJV43
? JKYJ
? 銅芯 ? YJLV
? YJLY
? YJLV22
? YJLV23
? YJLV32
? YJLV33
? YJLV42
? YJLV43
? JKLYJ
? 鋁芯 ? 交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
? 交聯聚絕緣聚護套電力電纜
? 交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
? 交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
? 交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
? 交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
? 交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
? 交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
? 交聯聚絕緣架空絕緣電纜
? 名稱
如：BVR-105 YJLV22
表示耐溫105 聚氯護套
表示軟線 雙鋼帶鎧裝
聚氯絕緣 聚氯護套
布電線類 鋁芯
交聯聚絕緣
3、規格又由額定電壓、芯數及標稱截面組成。
電線及控制電纜等一般的額定電壓為300/300V、300/500V、450/750V；
中低壓電力電纜的額定電壓一般有0.6/1kv、1.8/3kv、3.6/6kv、6/6（10）KV、8.7/10(15)kv、12/20kv、18/20(30)kv、21/35kv、26/35kv等。
電線電纜的芯數根據實際需要來定，一般電力電纜主要有1、2、3、4、5芯，電線主要也是1～5芯，控制電纜有1～61芯。
標稱截面是指導體橫截面的近似值。為了達到規定的直流電阻，方便記憶并且統一而規定的一個導體橫截面附近的一個整數值。我國統一規定的導體橫截面有0.5、0.75、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800、1000、1200等。這里要強調的是導體的標稱截面不是導體的實際的橫截面，導體實際的橫截面許多比標稱截面小，有幾個比標稱截面大。實際生產中，只要導體的直流電阻能達到規定的要求，就可以說這根電纜的截面是達標的。
4、電纜常用及行業編號
我們現在生產的電線電纜絕大部分或行業都有明確的規定的，主要的目的當然為使設計、使用統一。我這里主要介紹幾個與我公司生產產品相關的電線電纜編號。
塑料絕緣控制電纜（450/750V） ：GB9330-2008
圓線同心絞架空導線：GB1179-2008
額定電壓1KV及以下架空絕緣電纜 ：GB12527-2008
額定電壓10KV，35KV架空絕緣電纜 ：GB14049-2008
額定電壓1KV到35KV絕緣電力電纜 ：GB/T12706-2008
額定電壓110KV交聯聚絕緣電力電纜 ：GB/T11017—2008
額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜：GB5013-2008
交流額定電壓3KV及以下鐵路機車車輛用電纜（電線）：GB12528-2008
額定電壓0.6/1KV 及以下船用電力電纜和電線：GB9331-2008
額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣電纜 ：GB5023-2008
額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣電纜，電線和軟線 ：JB8734-1998
額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣軟線或軟電纜 ：JB8735-1998
電纜的導體 ：GB/T3956-2008
煤礦用阻燃電纜 ：MT818-2009
額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣尼龍護套電線電纜 ：JB/T10261-2001
礦用電纜橡套軟電纜 ：GB12972-2008
農用直埋線 ：JB/T2171-1999
熱電偶用補償導線 ：GB/T4989-94
注意以下內容僅供了解：
如何推進智能制造，既是當前佛山制造業轉型升級的焦點，也是跨國調研組在日本的考察重點之一。但筆者在采訪中發現，日本的智能化技術固然值得關注，但另一方面，在工業自動化歷史已超過30年的日本，很多企業形成了樸素但又深刻的生產管理經驗，這些經驗與日本的技術一樣，值得佛山企業家思考、借鑒。
在日產自動車株式會社橫濱工廠得到的一個信息，就曾讓筆者感到驚訝。這家工廠擁有很長的自動化歷史，在企業博物館里陳列著20年前已投用的機器人，其自動化技術和意識可見一斑。
但現在走進這家工廠還能看見，不同生產線自動化程度有很大差異，有些接近百分之一百，有些工序前則仍有不少工人。日產汽車有足夠的資金購置更多機器人生產線，為什么不追求當前流行的無人工廠？
聽了日產汽車博物館館長河村先生的介紹，筆者了解到，這不是一個偶然，而是日產汽車計算的結果。早在12年前，日產就根據汽車銷售額、產品壽命、用工情況等計算出此后多年間的自動化生產率。
直至今天，工廠的自動化率都按照當年的計劃執行。按照日產汽車的理念，自動化率并非越高越好，而是要在邊際成本上達到利潤的化。這道12年前的計算題背后可以看出，日本大企業的戰略思維、精準預測以及冷靜的執行，都值得稱道。
不僅是在這家企業，日本官員、教授學者、企業家都向筆者強調近似的觀點：自動化率并非越高越好，而是要根據產品壽命和生產數量、用工情況等成本因素來決定。而在自動化的經濟賬中，人才是需要花費更多精力解決的問題，這是值得佛山中小企業高度重視的另一個經驗。
日本新興技術研究所CEO熊谷行裕告訴筆者，很多亞洲企業對自動化的認識不足，只知道買設備，并未認識人才同步植入的重要性。而機器人本身不是自動生產線。沒有做自動化的人，企業的藍圖無從實現。即便對于當今日本的很多中小企業，這也是一個難題。
回到佛山，工業自動化浪潮所面對的，也將是參差不齊、基礎各異的工業化水平，這讓追求經濟適用的日本自動化經驗更顯寶貴。
前段時間召開的佛山市委全會提出，佛山將全力打造國家制造業中心。今年的工作報告也提出，該市將建設互聯網 智能制造試點城市，走好
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