【重點推薦企業】玉溪控制電纜批發價格
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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
控制電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
控制電纜執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
控制電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內容僅供了解：
席卷而來的互聯網+大潮，給各行各業的生產經營帶來了顛覆性的改變。如今，大大小小的鋁合金門窗企業紛紛嘗試觸網，以期利用互聯網的優勢推動企業的進一步發展。然而，面對互聯網+帶來的種種優勢，鋁合金門窗企業該如何加快與互聯網之間的融合?
以產品質量為基礎
鋁合金門窗作為傳統生產行業，屬于實體和制造業范疇。如果說互聯網+對鋁合金門窗企業的發展是如虎添翼，那么鋁合金門窗企業首先要保證的是自己的產品是合格的，自己的企業本身就是一只老虎，有自己的生產實力。在這個基礎上，互聯網才能成為鋁合金門窗企業手中的打開門窗市場的新型武器。從這個角度來講，鋁合金門窗企業要發展需要重視的始終是產品、質量，和技術、服務!
逐步滲入互聯網平臺
恢復正常生產的騎客公司永康生產基地
日前，電動平衡車產業傳來捷報，經過半年努力，騎客、創鑫等6家省內生產企業通過美國UL2272標準驗證測試，并將陸續獲得授權在產品上加施UL（美國商實驗室簡稱）標識。這意味著永康制造電動平衡車將重返美國市場，同時也標志著永康平衡車制造水平正與一平接軌，行業內結構性調整向縱深推進。
□見習記者 舒姿
車間恢復生產
企業日產千臺忙著趕制出口訂單
強哥，電路板再拿一箱出來，快用完了。25日，在杭州騎客智能科技有限公司永康生產基地，安徽籍裝配工黃翔邊裝配平衡車邊提醒車間主任陳強。聞訊后，陳強匆忙轉了一圈車間，發現輪子、車身塑料件已所剩無幾，馬上寫了張材料單，去倉庫拿存貨，遞給黃翔。
不僅是生產車間，外貿部同樣是一派繁忙景象。哈嘍，是托尼嗎？我是杰森，我們生產的電動平衡車獲準重返美國了。如果你還沒下單，我們可以再談談。這幾天，外貿業務員小劉忙著給以前的意向客戶去電，把近況告之，因為亞馬遜事件，之前很多客戶推遲了合作計劃，現在好了，已有兩個客戶愿意進一步接觸。