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冷藏機組的保養（夏季保養小竅門） 冷藏機組作為冷藏車重要組成部分，它是控制車廂內部溫度，一直維護運輸物質的新鮮的原因。廂體內部的一些電路設施是用戶應該注意的細節，要防止有裸露的電源線導致的各種短路的發生，更要防止由于冷熱交替給會發熱的照明設備帶來不必要的損壞。 長期使用制冷機組，壓縮機長期保持在工作狀態，易產生雜質使壓縮機抱死破壞制冷系統，一般制冷機組保養是根據發動機工作小時或者發動機里程數制定維護和保養，通常的制冷機組是500-700小時或者2000公里進行一次維護和保養。檢查制冷系統的穩定性及調節制冷壓縮機皮帶和支架，更換干燥瓶。 較少使用冷藏機組，客戶可自行進行一些小措施進行維護，如在連續幾個月不用冷機的情況下也保持兩個星期運轉一次制冷機組，每次運行時間10-15分鐘。在運行過程中檢查一下制冷機組的運行情況。一年保養一次，適當檢查制冷機組。
說到冷藏車拉普貨，大家都已經見怪不怪了。最近有很多普通貨運車司機朋友咨詢冷藏車，都說現在市場不景氣，普通貨車已經不能在市場分一杯羹了，在物流運輸行業更沒有立足之地，讓很多的朋友感到寒心。為此，冷藏車銷售量日日劇增，以此提高市場業務量。
湖北程力公司先后被隨州市政府評為“先進單位”、“外貿先進單位”“工業八強企業”、2010年市政府評為“貢獻突出企業”，湖北省國稅局“全省國稅百佳納稅人”，湖北省“高新技術企業”，湖北省“守合同重信用”企業等榮譽稱號；公司“程力威”商標榮獲湖北名牌，中國馳名商標；2012年，湖北程力入選“2012湖北最佳成長型民營企業”。
冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發揮穩定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。 一、冷藏車汽車底盤的選擇： 汽車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。 二、冷藏車廂體的選擇： 廂體的選擇跟運送的具體貨物有關。不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據具體需求向廂體廠定做。 三、冷藏車制冷機組的選擇： (1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據廂體的長短來確定獨立機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均指能達到-20℃。 (2)根據冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。 (3)根據制冷機的產地和品牌：可以選用進口或國產品牌。 還有要告訴大家的是，無論國產或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數會相差5℃。
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冷鏈物流是指肉禽、水產、蔬菜、水果、等生鮮農副產品從產地采收后，在產品加工、貯藏、運輸、零售等環節始終處在低溫控制環境下，最大程度保證產品品質和質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。近年來，隨著我國經濟的發展，人們的生活質量要求越來越高，食品冷鏈市場也迎來了發展的春天，同時新一屆政府對食品安全的重視進一步升級，中產階級人口數量不斷增加，對冷鏈產品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深，冷鏈市場規模繼續擴大。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持良好發展勢頭，逐步走向規范化。生鮮電商異軍突起，冷庫建設、制冷設備行業增速等等，都說明了冷鏈物流業發展的影響力不可小看，更不可輕視，在未來行業發展上，和冷鏈有關的各行業，冷鏈物流的上下游，都將會有更好的聯動趨勢。下一個五年規劃將在冷鏈基礎設施建設、冷鏈標準化、公平的冷鏈環境、冷鏈稅費減免等方面將會繼續加強。本文筆者在回顧2015年國內冷鏈發展的基礎上，分析2016年冷鏈的發展形勢和趨勢，進而從冷鏈發展的角度窺探2016年冷藏保溫車市場形勢。
使用冷藏車兩種性質，一種是公司內部使用，一種是營運使用。 公司內部使用要辦理哪些證件呢？ 公司內部使用的冷藏車只需要車管所上牌及辦理行駛證即可，因為不存在營運性質，所以不用辦理營運證。 營運又需要辦理哪些證件呢？ 營運使用的冷藏車要到車管所上牌及辦理行駛證，另外還要到運管處辦理營運證，辦理營運證就必須要求所購車輛的發動機有燃油公告，不然運管處是不會給你辦營運證的，不管是哪里都是一樣的要求。所以在這里提醒要購車的用戶一定要注意您所將購買的車輛是否有燃油公告。
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駕駛員手中的《機動車行駛證》上詳細記載了許多重要的信息，包括車牌號碼、車主姓名、型號類別、發動機號和車架號碼、載質量或者乘坐人數、初次登記日期以及年度檢驗記錄等。《機動車行駛證》具有唯一性的特點，即對于某一輛機動車來說，只有一組發動機號和車架號碼，只有一個車牌號碼。
小型冷藏車在行駛之前和行駛中應做到以下8個方面，才能使我們的車輛得到好的保養。 1、行駛前要檢查小型冷藏車的用油是否充足，油充足了才能夠順利的到達目的地。 2、車行駛之前要查看小型冷藏車的是否和自身的電池接好,確保接電池的電線不受損傷，同時記得查看電解液是否足夠。 3、行駛小型冷藏車前要查看整車是否有零件沒有上緊或者是其它問題，如果有一定要先排除故障，再行駛上路。 4、行駛小型冷藏車之前要保證排水裝置通暢，無阻塞。 5、往車里放貨時應該注意讓貨物避開蒸發器的出風口,使貨箱內的冷空氣保持循環，不會有地方得不到冷氣。 6、小型冷藏車上路的時候要查看冷卻液是否無誤，顯示液面表的指針應該在正常范圍內，如果冷藏液不足，需及時補充冷藏液。車里面使用乙二醇和水的混合物進行冷藏,以保持貨物的新鮮度。 7、行駛小型冷藏車時候要把安全帶調整到不松不緊的程度。 8、行駛小型冷藏車前要檢查電氣與電線接線處是否穩固。電線有沒有出現破裂或損壞等現象。 在我們正常的使用過程中，對車輛和制冷機的保養與維護也是分不開的。制冷機組是按照發動機工作時間制定維護和保養。小型冷藏車制冷機組的保養與維護時間是500-700個小時，需要更換、空氣濾芯、機油濾芯、燃油濾芯、；并且檢查皮帶的松緊度、制冷系統有沒有泄漏等等。然而目前有些個別品牌的冷凍機組為了適應環保的需求，盡量減少對環境的破壞，減少有害物質的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發動機的保養時間，通常按照2000小時做一次保養。
我國每年消費的易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達到95%以上。因此農產品的腐損率相對較高，僅果蔬一類每年的損失額就可以達到1000 億元以上。同時近年來，電商已經延伸至生鮮領域，在平均3~4 天的運送耗時下，冷鏈物流成為必然趨勢。