貴陽冷凍食品冷藏車銷售點
我公司嚴把質量關。在質量管理方面，一是以“創優質服務，造用戶滿意產品、樹國內知名品牌”為企業質量方針。建立了廠部、處室（車間）、班級三級質量管理體系，并層層落實了質量責任制；二是公司對主要總成和安全部件實行競標采購，嚴格把關，并要求外協件廠方必須是取得了ISO9000認證和有產品質量保障的企業，公司通過對外協件廠產品校準、技術條件、生產許可證等評審后方可簽訂長期供應合同，對在一年內出現兩次質量缺陷的外協件廠取消配套資格；三是加強生產工序各環節的質量控制，各工序操作施行嚴格的文件化作業指導書制度，并按指導書嚴格進行檢驗。
程力冷藏車是湖北程力專用汽車有限公司主打產品，國家發改委定點生產各類專用汽車的專業廠家，中國知名園林綠化、石油化工、市政環衛、壓力容器專用車制造商！程力冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。
目前，中國的冷鏈市場發展仍十分落后。據統計，全國范圍內，在需要溫控處理的產品中僅有15%是以正確方式操作的，其結果是，大量的蔬菜和水果損毀，大眾的健康處于潛在風險之中。究其原因，可歸結為以下幾點：規范標準不成熟、意識不足及經驗缺乏、倉儲設施落后、服務提供商以及人力資源匱乏。
我國每年消費的易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達到95%以上。因此農產品的腐損率相對較高，僅果蔬一類每年的損失額就可以達到1000 億元以上。同時近年來，電商已經延伸至生鮮領域，在平均3~4 天的運送耗時下，冷鏈物流成為必然趨勢。
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冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發揮穩定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。 一、冷藏車汽車底盤的選擇： 汽車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。 二、冷藏車廂體的選擇： 廂體的選擇跟運送的具體貨物有關。不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據具體需求向廂體廠定做。 三、冷藏車制冷機組的選擇： (1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據廂體的長短來確定獨立機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均指能達到-20℃。 (2)根據冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。 (3)根據制冷機的產地和品牌：可以選用進口或國產品牌。 還有要告訴大家的是，無論國產或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數會相差5℃。
小型冷藏車在行駛之前和行駛中應做到以下8個方面，才能使我們的車輛得到好的保養。 1、行駛前要檢查小型冷藏車的用油是否充足，油充足了才能夠順利的到達目的地。 2、車行駛之前要查看小型冷藏車的是否和自身的電池接好,確保接電池的電線不受損傷，同時記得查看電解液是否足夠。 3、行駛小型冷藏車前要查看整車是否有零件沒有上緊或者是其它問題，如果有一定要先排除故障，再行駛上路。 4、行駛小型冷藏車之前要保證排水裝置通暢，無阻塞。 5、往車里放貨時應該注意讓貨物避開蒸發器的出風口,使貨箱內的冷空氣保持循環，不會有地方得不到冷氣。 6、小型冷藏車上路的時候要查看冷卻液是否無誤，顯示液面表的指針應該在正常范圍內，如果冷藏液不足，需及時補充冷藏液。車里面使用乙二醇和水的混合物進行冷藏,以保持貨物的新鮮度。 7、行駛小型冷藏車時候要把安全帶調整到不松不緊的程度。 8、行駛小型冷藏車前要檢查電氣與電線接線處是否穩固。電線有沒有出現破裂或損壞等現象。 在我們正常的使用過程中，對車輛和制冷機的保養與維護也是分不開的。制冷機組是按照發動機工作時間制定維護和保養。小型冷藏車制冷機組的保養與維護時間是500-700個小時，需要更換、空氣濾芯、機油濾芯、燃油濾芯、；并且檢查皮帶的松緊度、制冷系統有沒有泄漏等等。然而目前有些個別品牌的冷凍機組為了適應環保的需求，盡量減少對環境的破壞，減少有害物質的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發動機的保養時間，通常按照2000小時做一次保養。
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冷鏈運輸一直是運輸行業中的重要組成部分，生活中的食品就經常用到冷鏈運輸，冷鏈物流也順勢快速發展，逐漸成為物流行業的一大組成部分，但城市冷鏈配送依然會受限于入城證的限制，但微卡就很好的解決了這個問題，而基于微卡打造的汽油機冷藏車似乎就是為城市冷鏈配送而生。
請問4.2米廂長冷藏車底盤有哪些選擇？哪位大神能幫忙推薦一款合適的冷藏車？ 可改裝4.2米廂長冷藏車的單排底盤有：東風多利卡、福田奧鈴、福田歐馬可、江淮駿鈴V6、江淮帥鈴、江鈴順達、慶鈴五十鈴、大運底盤等。
我國也是農業大國，從2006年1月1日起廢除了幾千年來的農業稅，8億農民受益。而近年來國家針對農村大利扶持，主要體現在各項農業相關補貼上。 冷庫這個詞對很多朋友來說還是很陌生的，制冷行業在中國發展時間也不長。冷庫利用的領域很多，而且冷庫這個項目已經被國家列為農機補貼項目。相較于其他農機補貼項目，它的補貼金額高達30%。在2017年冷庫補貼政策通知中，涉及冷庫建設等鼓勵財政補助項目，實行“先建后補”管理方式，但單個財政補助項目的財政資金申請額度不高于自籌資金額。從這點可以看出國家對農產品的倉儲扶持力度是很大的。 那么問題來了，對于冷庫中的農產品物資又該怎么運輸呢？ 這個就需要專門的冷藏保溫運輸車了。 冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。