鋼絲胎（即子午線輪胎）
歷史——1946年，法國米其林輪胎公司試制生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎工 業中的一場革命，已成為汽車輪胎發展的新方向。子午線輪胎的國際代號是“R”，由于其胎體結構不同于斜交胎，有的國家稱之為徑向輪胎，X輪胎等。
真空胎也稱空心胎、無內胎輪胎，無內胎輪胎并不是沒有內胎，它只不過是把內胎，更科學、更進步地用另外一種材料、另外一種方法和外胎溶為了一體。無內胎輪胎的內側表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)，緊緊地貼在輪胎的內部。當釘子等物一刺入，空氣在從洞口外泄時，胎內膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。另外，進氣口只有一個，輪胎口和輪圈的嚴密咬合，也不會漏氣。因此，當輪胎被鐵釘等物刺入以后，空氣不是突然流失，只能從被刺的地方慢慢地漏出(因為內膜收縮堵住了洞口，所以空氣流失很慢)，可以給駕駛員充裕的時間進行處理，這樣，既不會因為空氣的突然流失而發生車禍，也不會因突然漏氣而碾壞外胎。
鋼絲胎和尼龍胎區別
最大區別在于簾線，尼龍胎是完全尼龍簾線的，而鋼絲胎是尼龍和鋼絲做簾線（小車）還有完全鋼絲的（卡客車）。凡是帶有鋼絲的用型號數字R來表示。二者價格相差近一倍，尼龍胎是斜交叉、工藝簡單，鋼絲胎是子午線即垂直交叉，工藝復雜。二者在性能方面沒有可比性，鋼絲胎是輪胎的發展方向，而尼龍胎則是淘汰產品。
1、價格：鋼絲胎的價格將近比尼龍胎價格貴一倍
2、結構：尼龍胎是斜交叉、鋼絲胎是子午線即垂直交叉。
3、材質：尼龍胎主要材質是尼龍、鋼絲胎的主要材質是鋼絲。
4、工藝：簡單；復雜。
5、性能：尼龍胎和鋼絲胎沒有可比性 。
每一條輪胎的胎壁上都鐫著該條輪胎的構造詳情。也就是說，這條輪胎的胎冠是由幾層xx制成，而胎側是由幾層xx構成，使人一目了然，一看便知。
例如：
上海回力185／70R13輪胎，它在胎側是這樣刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER 2PLIES STEEL
(胎冠) ： (層級) ( 纖維簾布) (層級) (鋼絲)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎側) ：(層級) (纖維簾布)
也就是說這條輪胎的胎冠是由二層纖維簾線和二層鋼絲制造的；而它的胎側則是由二層纖維簾線制成。
日本橫濱輪胎185／70R14(88H707花)是這樣表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠) ：(一層纖維簾布)+(二層鋼絲)+(二層尼龍)
也就是說這條輪胎的胎冠是由一層纖維簾線和二層鋼絲及二層尼龍簾線制成。
美國固特異185/70R13(86S)輪胎，它是這樣表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是說，這條輪胎的胎冠共有三層，即一層纖維簾線和二層鋼絲制成；而胎側是由一層纖維簾線制成。
胎冠和層級數越多，它的耐刺、載重等性能越優秀，但散熱較慢。胎側的層級數太少，一是胎體強度不夠好，顯得胎側太軟，容易被割傷，一是抗撞擊能力差，極易被堅硬物撞擊壞。但散熱和吸震性能好。
了解了輪胎的制造詳情以后，就可以根據自己掌握的方法，購買到適合自己使用的輪胎。