一、DL型立式多級離心泵概述：
DL立式多級離心泵是采用國家推薦使用的節(jié)能產(chǎn)品IS型泵的水力模型，為立式多級多節(jié)段式結(jié)構(gòu)。螺桿把進(jìn)水段、中段、出水段夾緊聯(lián)成一體。水泵每一級裝一個葉輪、一個導(dǎo)水葉。軸向力采用水力平衡法解決，殘余軸向力由球軸軸承承受，用油脂潤滑。軸封采用軟填料或機(jī)械密封。產(chǎn)品執(zhí)行JB/T2727-93《立式多級離心泵型式與基本參數(shù)》標(biāo)準(zhǔn)，主要供吸送稀釋的、清潔的、不腐蝕的、不爆炸的清水及物理化學(xué)性質(zhì)類似水的不含固體顆�；蚶w維的液體。
本司多級泵全部采用計算機(jī)設(shè)計和優(yōu)化處理，公司擁有雄厚的技術(shù)力量、豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和完善的檢測手段，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。
二、產(chǎn)品特點：
1.水力模型先進(jìn)：效率高，性能范圍廣。
2.結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)行可靠：取消了平衡鼓，其軸向力采用水力平衡，徹底解決了平衡鼓易銹蝕、易咬死、易磨損的問題，保證了運(yùn)行更加可靠。
3.更少的運(yùn)行、維修費(fèi)用：采用優(yōu)質(zhì)機(jī)械密封，耐磨損、無泄漏、使用壽命長，故障率低，具有更少的運(yùn)行維修費(fèi)用。
4.運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低：采用低轉(zhuǎn)速電機(jī)，使泵運(yùn)行平穩(wěn)，噪音更低。
5.立式結(jié)構(gòu)，占地面積小。
三、多級泵技術(shù)參數(shù)：
流量：4.2-504m3/h；
揚(yáng)程：24-240m；
功率：1.5-450kw；
轉(zhuǎn)速：1480r/min；
口徑：φ40-φ250；
溫度范圍：0-+90℃；
由于電池產(chǎn)能將在未來十年出現(xiàn)爆發(fā)性成長，導(dǎo)致價格明顯滑落，彭博新能源(BNEF)預(yù)估，在動力總成(Powertrain)、車體的生產(chǎn)成本大致維持目前水平的假設(shè)前提下，電動車的價格將可望在2026年前后低于傳統(tǒng)汽車。
BNEF估計，2016年出廠的電動車中，電池占其整車售價的比重高達(dá)48%，但隨著更多電池產(chǎn)能開出，鋰電池價格下滑的幅度將相當(dāng)驚人，預(yù)估到了2030年，電池占電動車整車售價的比重將只剩下18%。
值得一提的是，在這份預(yù)估報告中，為了凸顯電池價格對整車售價的影響，BNEF并沒有把其他電動車零組件降價的因素考慮進(jìn)來。 但由于目前電動車的年出貨量還不到10萬輛，跟每年出貨超過9,000萬輛的傳統(tǒng)汽車無法相提并論，因此電池之外的其他電動車零組件，通常也因為缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益而比傳統(tǒng)汽車來得高。
這也意味著，隨著電動車市場規(guī)模逐漸擴(kuò)張，其他電動車零組件的價格也可能逐漸下滑。 這對于電動車的成本結(jié)構(gòu)改善，將會帶來額外幫助。 或許電動車價格低于傳統(tǒng)汽車的時代，有機(jī)會提前到來。