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鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過(guò)程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。
根據(jù)ReportBuyer發(fā)布的報(bào)告，全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續(xù)從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。隨著中國(guó)的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展對(duì)于全世界有著重大意義。
2015年全球鉛酸蓄電池需求達(dá)4.9482億千伏安小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.5%，而中國(guó)的需求增長(zhǎng)率下降，世界其他國(guó)家的平均增長(zhǎng)率維持在2%-3%。自2015年起，考慮到環(huán)境保護(hù)，中國(guó)政府加大力度監(jiān)管鉛酸蓄電池行業(yè)，加上鋰電池替代鉛酸蓄電池帶來(lái)的影響，未來(lái)全球鉛酸蓄電池需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)放緩。
2015年，中國(guó)的鉛酸蓄電池需求下降7.3%至1.96214億千伏按小時(shí)，行業(yè)收益降4.9%至1470億元。電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域?qū)︺U酸蓄電池的需求增長(zhǎng)-11.8%，汽車(chē)啟動(dòng)領(lǐng)域增8.3%，電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域增21.6%，低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域增35%，通信領(lǐng)域增長(zhǎng)約1%。
2015年起，鋰電池的替代潮流影響，電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的需求快速下滑，而上游產(chǎn)業(yè)的蕭條需求也對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)和電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域的需求造成了極大的銳減。另外，2015年也是中國(guó)清除過(guò)剩產(chǎn)能及重污染產(chǎn)能的截止年份，許多小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)商無(wú)法獲得批準(zhǔn)，必須停產(chǎn)整改或秘密生產(chǎn)，這導(dǎo)致了更慢的需求增長(zhǎng)。
美國(guó)江森自控是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，2015年市場(chǎng)份額占15.7%。盡管如此，相比2010年26%的市場(chǎng)份額，公司的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了持續(xù)減少。隨著公司繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能，其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的優(yōu)勢(shì)正在減弱。與此同時(shí)，中國(guó)企圖淘汰落后產(chǎn)能，針對(duì)小企業(yè)的市場(chǎng)空間繼續(xù)縮小。由于鋰電池和光伏等新興市場(chǎng)帶來(lái)的吸引力，松下等公司削減了對(duì)鉛酸蓄電池的投資。
鉛酸蓄電池在交通、通信、電力及鐵路行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。啟動(dòng)電池、電力電池及通信備用電源合計(jì)占鉛酸蓄電池消耗量的90%。
未來(lái)幾年，汽車(chē)起停電池和Pb-C儲(chǔ)能電池的鉛酸蓄電池需求預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率達(dá)30%-40%，低速電動(dòng)車(chē)需求年增25%-30%，電動(dòng)三輪車(chē)和特殊用途電動(dòng)車(chē)需求年增10%-15%，汽車(chē)啟動(dòng)電池年增9%以?xún)?nèi)。
目前，通信備用電源、儲(chǔ)能和電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的鉛酸蓄電池將受鋰電池短期影響最大。日前，我國(guó)蓄電池龍頭企業(yè)超威集團(tuán)在浙江省長(zhǎng)興縣成立了“國(guó)家環(huán)境保護(hù)鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心”。技術(shù)中心將對(duì)提升鉛蓄電池行業(yè)清潔生產(chǎn)和污染防治的技術(shù)水平，促進(jìn)全行業(yè)的綠色發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供了有效的技術(shù)支撐。同時(shí)將為鉛蓄電池行業(yè)污染防治技術(shù)研發(fā)、清潔生產(chǎn)工程技術(shù)集成及成果轉(zhuǎn)化搭建一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，并將在鉛蓄電池行業(yè)有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)制定、國(guó)際交流和人才培養(yǎng)等方面發(fā)揮重要作用。
在二次電源中，鉛酸蓄電池已占有85%以上的市場(chǎng)份額。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷地?cái)U(kuò)展，市場(chǎng)需求量也大幅度的增長(zhǎng)，我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的鉛蓄電池市場(chǎng)。但是，由于鉛蓄電池的原材料涉及重金屬鉛，生產(chǎn)和回收利用過(guò)程管理不善，或治理技術(shù)不過(guò)關(guān)，很容易造成環(huán)境污染。因此，蓄電池生產(chǎn)和回收利用中的污染防治就是鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的決定性因素。
據(jù)了解，目前鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要存在三個(gè)方面的問(wèn)題：一是非法鉛酸蓄電池和再生鉛生產(chǎn)企業(yè)仍然存在，技術(shù)裝備水平不高，經(jīng)營(yíng)規(guī)范企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍處于不利地位，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。二是少數(shù)企業(yè)無(wú)視國(guó)家危險(xiǎn)廢物管理要求，違法從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置活動(dòng)，大量廢鉛酸蓄電池涌入非法回收利用渠道，使得規(guī)范的回收企業(yè)缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是鉛酸蓄電池行業(yè)缺少技術(shù)支持，經(jīng)濟(jì)合理的污染治理技術(shù)，特別是蓄電池的清潔生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作明顯不足，先進(jìn)技術(shù)推廣不夠，制約了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
國(guó)家環(huán)境保護(hù)鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心的成立，對(duì)提升鉛蓄電池行業(yè)清潔生產(chǎn)和污染防治的技術(shù)水平，促進(jìn)全行業(yè)的綠色發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和公眾的身體健康，將提供有效的技術(shù)支撐。工信部將更好地支持工程技術(shù)中心的工作，讓它在行業(yè)里發(fā)揮更大的作用。在政策方面，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)了關(guān)于加強(qiáng)鉛酸蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治、產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃發(fā)展等一系列政策；在準(zhǔn)入條件以及清潔生產(chǎn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面，也出臺(tái)了若干清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，超威集團(tuán)的技術(shù)進(jìn)步，超威的發(fā)展軌跡就是我們近年各項(xiàng)政策支持、約束，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的范本。
國(guó)家環(huán)境保護(hù)鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心是適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)重金屬污染防治，特別是從鉛蓄電池生產(chǎn)工藝改革創(chuàng)新，到再生鉛回收利用的鉛污染防治需要。工程技術(shù)中心的定位是以國(guó)家需求為導(dǎo)向，以環(huán)境保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新為宗旨，解決蓄電池行業(yè)在生產(chǎn)、回收、循環(huán)利用中所面臨的重大環(huán)保科技問(wèn)題，推進(jìn)環(huán)境科技成果工程化、產(chǎn)業(yè)化;組織科技交流與合作，為行業(yè)環(huán)境監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策出臺(tái)提供相關(guān)的支撐服務(wù)，在這方面發(fā)揮作用，特別是龍頭企業(yè)，要集聚產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，用這樣的平臺(tái)集聚人才，出謀劃策，提升行業(yè)的整體水平。
（因?yàn)轫?yè)面資本有限，發(fā)布信息不全部，如需獲悉更多信息，類(lèi)型及報(bào)價(jià)，期待致電或許加QQ索要更多材料！） 山特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。
3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。
4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹姌O小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
免維護(hù)
H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
安全可靠
正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)
通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
(4) 無(wú)需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廢鉛酸蓄電池收集、貯存、運(yùn)輸和資源再生利用過(guò)程中的污染防治以及鉛回收企業(yè)運(yùn)行管理要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于廢鉛酸蓄電池收集、貯存、運(yùn)輸、處理等資源再生利用全過(guò)程的污染控制，并可用于指導(dǎo)資源再生企業(yè)建廠選址、工程建設(shè)以及建成后的污染控制管理工作。
2規(guī)范性引用文件
本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB 190危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志
GB 3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB 8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)
GB 9078工業(yè)爐窯大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)
GB 12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)
GB 13392道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志
GB 15562.2環(huán)境保護(hù)圖形標(biāo)志－固體廢物貯存(處置)場(chǎng)
GB 15618土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB 14848地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB 16297大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)
GB 18484危險(xiǎn)廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)
GB 18597危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)
HJ/T 364廢塑料回收與再生利用污染控制技術(shù)規(guī)范（試行）
危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法（國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局令第5號(hào)）
危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法(國(guó)務(wù)院令第408號(hào))
危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)單位編制應(yīng)急預(yù)案指南(國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局公告2007年第48號(hào))
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1鉛酸蓄電池
指由電解液、元件以及盛裝它們的容器組成的，能夠以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存接收的電能并能在接入用電回路后釋放能量的裝置。
3.2廢鉛酸蓄電池
指在生產(chǎn)、生活和其他活動(dòng)中產(chǎn)生的喪失原有利用價(jià)值或者雖未喪失利用價(jià)值但被拋棄或者放棄的鉛酸蓄電池。
3.3電極板
指電池中的正負(fù)兩極，由鉛制成格柵，正極表面涂有二氧化鉛，負(fù)極表面涂有多孔具有可滲透性的金屬鉛。通常還含有銻、砷、鉍、鎘、銅、鈣和錫等化學(xué)物質(zhì)，以及硫酸鋇、碳黑和木質(zhì)素等膨脹材料。
3.4電解液
指電極板浸入其中的離子導(dǎo)體。
3.5收集
指廢鉛蓄電池回收經(jīng)營(yíng)單位將分散的廢鉛酸蓄電池進(jìn)行集中的活動(dòng)。
3.6運(yùn)輸
指廢鉛酸蓄電池運(yùn)輸者使用專(zhuān)用車(chē)輛,將鉛酸蓄電池送至廢鉛酸蓄電池資源再生利用單位的過(guò)程。
3.7貯存
指廢鉛酸蓄電池收集、運(yùn)輸、資源再生過(guò)程中和處理前臨時(shí)貯存和長(zhǎng)期貯存。
3.8鉛回收
指通過(guò)各種方法、技術(shù)和工藝，把鉛從廢鉛酸蓄電池中提取出來(lái)，以便于利用。
3.9火法冶金
指通過(guò)高溫的方法在熔融狀態(tài)將金屬?gòu)闹刑釤挸鰜?lái)的技術(shù)工藝。
3.10濕法冶煉
指通過(guò)采用某種溶劑，在溶液中借助化學(xué)作用，將金屬?gòu)闹刑釤挸鰜?lái)的技術(shù)工藝。
3.11清潔生產(chǎn)
指不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)，使用清潔的能源和原料，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的危害。
3.12廢鉛酸蓄電池鉛回收企業(yè)
指對(duì)廢鉛酸蓄電池中以鉛為主的有用資源進(jìn)行回收利用的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鉛回收企業(yè)”)。
4廢鉛酸蓄電池的收集、運(yùn)輸和貯存
4.1總體要求
4.1.1廢鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物，從事廢鉛酸蓄電池收集、貯存、利用的單位應(yīng)按照《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》的規(guī)定獲得經(jīng)營(yíng)許可證。禁止無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證或者不按照經(jīng)營(yíng)許可證規(guī)定從事廢鉛酸蓄電池收集、貯存、利用的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
4.1.2收集、運(yùn)輸、貯存廢鉛酸蓄電池的容器應(yīng)根據(jù)廢鉛酸蓄電池的特性而設(shè)計(jì)，不易破損、變形，其所用材料能有效地防止?jié)B漏、擴(kuò)散，并耐酸腐蝕。裝有廢鉛酸蓄電池的容器必須粘貼符合GB 18597中附錄A所要求的危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽。
4.1.3轉(zhuǎn)移廢鉛酸蓄電池的，應(yīng)執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》有關(guān)規(guī)定，禁止在轉(zhuǎn)移過(guò)程中擅自拆解、破碎、丟棄廢鉛酸蓄電池。
4.2收集
4.2.1從事廢鉛酸蓄電池收集的單位應(yīng)向縣級(jí)以上商務(wù)主管部門(mén)進(jìn)行再生資源回收經(jīng)營(yíng)者備案登記。
4.2.2鼓勵(lì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)單位利用其銷(xiāo)售渠道，推進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸，對(duì)廢鉛酸蓄電池統(tǒng)一集中回收、暫存后送有資質(zhì)的鉛回收企業(yè)進(jìn)行處置。對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)單位，其產(chǎn)品應(yīng)有回收、再利用標(biāo)志說(shuō)明，以確保使用后能夠采用有利于環(huán)境保護(hù)的方式利用或處置。
4.2.3鼓勵(lì)由鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)及再生鉛生產(chǎn)企業(yè)共同建立國(guó)內(nèi)跨行政區(qū)域廢鉛酸蓄電池的回收體系，推進(jìn)廢鉛酸蓄電池的合理收集和處理。
4.2.4收集者可在收集區(qū)域內(nèi)設(shè)置再生資源社會(huì)回收亭，建設(shè)廢鉛酸蓄電池暫存庫(kù)，以利于中轉(zhuǎn)。
4.2.5廢鉛酸蓄電池的收集和運(yùn)輸人員應(yīng)配備必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如耐酸工作服、專(zhuān)用眼鏡、耐酸手套等，防止收集和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)人體健康可能產(chǎn)生的潛在影響。
4.2.6廢鉛酸蓄電池收集過(guò)程應(yīng)以環(huán)境無(wú)害化的方式運(yùn)行，應(yīng)在收集過(guò)程中采取以下防范措施，避免可能引起人身和環(huán)境危害的事故發(fā)生。
(1)廢鉛酸蓄電池運(yùn)輸前，產(chǎn)生者應(yīng)當(dāng)自行或者委托有關(guān)單位進(jìn)行合理包裝，防止運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)泄漏。不得擅自?xún)A倒、丟棄廢鉛酸蓄電池中的電解液。
(2)廢鉛酸電池有電解液滲漏的，其滲漏液應(yīng)貯存在耐酸容器中。
(3)拆裝后的鉛材料應(yīng)包裝后收集。
4.2.7收集者不應(yīng)大量貯存廢鉛酸蓄電池，暫存庫(kù)貯存廢鉛酸蓄電池量不應(yīng)大于30噸。
4.3運(yùn)輸
4.3.1廢鉛酸蓄電池公路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)按GB 13392的規(guī)定懸掛相應(yīng)標(biāo)志。鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，均應(yīng)在集裝箱外按GB 190的規(guī)定懸掛相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。
4.3.2運(yùn)輸單位應(yīng)具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)和對(duì)危險(xiǎn)廢物包裝發(fā)生破裂、泄露或其他事故進(jìn)行處理的能力。
4.3.3運(yùn)輸車(chē)輛在公路上行駛應(yīng)持有通行證。其上應(yīng)證明廢物的來(lái)源、性質(zhì)、運(yùn)往地點(diǎn),必要時(shí)須有單位人員負(fù)責(zé)押運(yùn)工作。
4.3.4廢鉛酸蓄電池運(yùn)輸單位應(yīng)制定詳細(xì)的運(yùn)輸方案及路線，并制定事故應(yīng)急預(yù)案，配備事故應(yīng)急及個(gè)人防護(hù)設(shè)備，以保證在收集、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故時(shí)能有效地減少以至防止對(duì)環(huán)境的污染。
4.3.5廢鉛酸蓄電池運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取有效的包裝措施，以防止電池中有害成分的泄漏污染，不得繼續(xù)將廢鉛酸蓄電池破碎、粉碎，以防止電池中有害成分的泄漏污染。
4.3.6廢鉛酸蓄電池運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員和押運(yùn)人員等必須經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)廢物和應(yīng)急救援方面的培訓(xùn)，包括防火、防泄漏以及應(yīng)急聯(lián)絡(luò)等。
4.4貯存
4.4.1廢鉛酸蓄電池的貯存設(shè)施應(yīng)參照GB 18597的有關(guān)要求進(jìn)行建設(shè)和管理。基于廢鉛酸蓄電池收集和回收的特殊性，可以分為長(zhǎng)期貯存和暫時(shí)貯存兩種方式。
4.4.2廢鉛酸蓄電池的長(zhǎng)期貯存設(shè)施還應(yīng)符合以下要求：
(1)貯存點(diǎn)應(yīng)防雨，必須遠(yuǎn)離其他水源和熱源。
(2)貯存點(diǎn)應(yīng)有耐酸地面隔離層，以便于截留和收集廢酸電解液。
(3)應(yīng)有足夠的廢水收集系統(tǒng)，以便溢出的溶液送到酸性電解液的處理站；
(4)應(yīng)只有一個(gè)入口，并且在一般情況下，應(yīng)關(guān)閉此入口以避免灰塵的擴(kuò)散；
(5)應(yīng)具有空氣收集、排氣系統(tǒng)，用以過(guò)濾空氣中的含鉛灰塵和更新空氣；
(6)應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)姆阑鹧b置。
(7)作為危險(xiǎn)品貯存點(diǎn)，必須設(shè)立警示標(biāo)志,只允許專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)入貯存設(shè)施。
(8)應(yīng)設(shè)立負(fù)壓排氣系統(tǒng)。
4.4.3廢鉛酸蓄電池的暫時(shí)貯存設(shè)施可以以銷(xiāo)售單位庫(kù)房作為暫存庫(kù)，但暫存庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合上述安全防護(hù)要求，并防止電解液泄漏，嚴(yán)格控制環(huán)境污染。禁止將廢鉛酸蓄電池堆放在露天場(chǎng)地，避免廢蓄電池遭受雨淋水浸。
4.4.4應(yīng)避免貯存大量的廢鉛酸蓄電池或貯存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，貯存點(diǎn)應(yīng)有足夠的空間，暫存時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)60天，長(zhǎng)期貯存時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)1年。
新能源汽車(chē)大額補(bǔ)貼促蓄電池加快創(chuàng)新
隨著新年到來(lái)，全國(guó)主要城市已開(kāi)始啟動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策。在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，各城市也都建立相關(guān)的補(bǔ)貼方案，以純電動(dòng)汽車(chē)為例，北京市最高可補(bǔ)貼12萬(wàn)元，而成都購(gòu)買(mǎi)者則最高可獲60萬(wàn)元補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補(bǔ)貼是針對(duì)消費(fèi)者還是針對(duì)企業(yè)，
隨著新年到來(lái)，全國(guó)主要城市已開(kāi)始啟動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策。在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，各城市也都建立相關(guān)的補(bǔ)貼方案，以純電動(dòng)汽車(chē)為例，北京市最高可補(bǔ)貼12萬(wàn)元，而成都購(gòu)買(mǎi)者則最高可獲60萬(wàn)元補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補(bǔ)貼是針對(duì)消費(fèi)者還是針對(duì)企業(yè)，都將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，而電動(dòng)汽車(chē)的提速發(fā)展對(duì)蓄電池行業(yè)也提出了更高要求。三瑞蓄電池
蓄電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，這就要求蓄電池在性能上達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)低耗能、儲(chǔ)能大、快速充電、壽命長(zhǎng)、造價(jià)低等特點(diǎn)。由于我國(guó)鉛酸蓄電池整體技術(shù)水平不夠成熟，目前能夠承擔(dān)起電動(dòng)汽車(chē)高性能要求的企業(yè)不多，主要集中在以超威為代表的幾個(gè)大企業(yè)中。
不可否認(rèn)的是，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，主要還是技術(shù)上的創(chuàng)新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池能量低等瓶頸，造成所占的質(zhì)量和體積太大、一次充電行駛里程較短的情況。而這些技術(shù)上的瓶頸，將制約國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展。對(duì)此，浙江超威電源股份有限公司董事長(zhǎng)周明明表示：“超威公司將堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展和科技創(chuàng)新，走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，注重技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，以高新技術(shù)提升、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”據(jù)悉，目前超威公司已先后自主研發(fā)出10多項(xiàng)新產(chǎn)品，獲得30多項(xiàng)專(zhuān)利成果。
深圳山特UPS電源12v65ah蓄電池質(zhì)保三年
UPS的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖二，主要由五部分組成：電源輸入電路，進(jìn)行AC/DC變換的整流器，進(jìn)行DC/AC變換的逆變器，輸出切換電路以及蓄能電池。其系統(tǒng)的穩(wěn)壓功能通常是由整流器完成的。凈化功能由儲(chǔ)能電池來(lái)完成，由于整流器對(duì)瞬時(shí)脈沖干擾不能消除，整流后的電壓仍存在干擾脈沖。儲(chǔ)能電池除可存儲(chǔ)直流能量的功能外，對(duì)整流器來(lái)說(shuō)就像接了一只大容量電容器，其等效電容量的大小，與儲(chǔ)能電池容量大小成正比。頻率的穩(wěn)定則由變換器來(lái)完成，頻率穩(wěn)定度取決于變換器的振蕩頻率的穩(wěn)定程度。為方便UPS電源系統(tǒng)的日常操作與維護(hù)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)工作開(kāi)關(guān)，主機(jī)自檢故障后的自動(dòng)旁路開(kāi)關(guān)，檢修旁路開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)控制。
下面結(jié)合UPS的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析市電供電和斷電兩種狀態(tài)下UPS的工作過(guò)程：
1、市電正常時(shí)，交流電通過(guò)主電輸入端口，交流電輸入經(jīng)整流濾波變換成直流后，再通過(guò)SPWM逆變器逆變，然后交流電供給輸出，最后通過(guò)逆變靜態(tài)開(kāi)關(guān)切換到用戶(hù)負(fù)載，形成整個(gè)供電的通路。在UPS系統(tǒng)中，之所以在市電供電的情況下還需經(jīng)過(guò)整流、逆變等電路，而不是直接由市電給后端的用戶(hù)負(fù)載供電，其目的是提高供電、用電的質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)整流后的直流也給予電池組充電，詳細(xì)過(guò)程見(jiàn)圖三，工作路線見(jiàn)圖中的標(biāo)示。
山特12v120ah蓄電池UPS電源專(zhuān)用
2、當(dāng)市電異常(斷電)時(shí)，主電輸入端口已經(jīng)沒(méi)有電能輸入，而是由電池輸入，通過(guò)SPWM逆變器逆變出交流電供給輸出，通過(guò)逆變靜態(tài)開(kāi)關(guān)切換到輸出給用戶(hù)負(fù)載，完成整個(gè)供電的通路。詳細(xì)過(guò)程見(jiàn)圖四，工作路線見(jiàn)圖中的標(biāo)示。
山特12v100ah蓄電池UPS電源專(zhuān)用
1.Santak山特
山特電子（深圳）有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，廣東省名牌，國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，深圳市高新技術(shù)企業(yè)，全球著名動(dòng)力管理公司EATON旗下，較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的知名UPS廠商之一。
2.APC
施耐德電氣（中國(guó)）有限公司，APC，UPS不間斷電源十大品牌，服務(wù)器機(jī)柜十大品牌，創(chuàng)立于1981年美國(guó)，全球行業(yè)領(lǐng)先品牌，網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵物理基礎(chǔ)設(shè)施（NCPI）全線產(chǎn)品提供商，全球較大的UPS供應(yīng)商之一。
3.Emerson艾默生
艾默生電氣（中國(guó)）投資有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，始于1890年美國(guó)，世界500強(qiáng)企業(yè)，全球技術(shù)解決方案的強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)公司，技術(shù)與工程領(lǐng)域的全球領(lǐng)袖，全美最受贊賞企業(yè)之一。
4.EATON伊頓
伊頓（中國(guó)）投資有限公司，十大UPS不間斷電源品牌，創(chuàng)立于1911年美國(guó)，美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)，全球領(lǐng)先的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，電氣控制、電力分配、不間斷電源和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品和服務(wù)的全球知名企業(yè)。
5.科華KELONG
廈門(mén)科華恒盛股份有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，福建省著名商標(biāo)，福建名牌，上市公司，高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)本土較大的高端UPS制造商和提供商之一，以研究電力電子技術(shù)為核心，致力于打造生態(tài)型能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
6.科士達(dá)KSTAR
深圳科士達(dá)科技股份有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)大陸本土規(guī)模較大的UPS研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)之一，機(jī)房一體化系統(tǒng)集成制造商，中國(guó)領(lǐng)先的新能源電力轉(zhuǎn)換技術(shù)創(chuàng)新廠商。
7.易事特EAST
易事特集團(tuán)（股票代碼：300376）創(chuàng)立于1989年，是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、能源網(wǎng)系統(tǒng)集成解決方案優(yōu)秀上市公司，歷經(jīng)20多年的艱苦創(chuàng)業(yè)和睿智經(jīng)營(yíng)，致力于IDC數(shù)據(jù)中心（含UPS）、光伏發(fā)電站（含逆變器）和智能微網(wǎng)（含電力軌道交通、新能源車(chē)運(yùn)營(yíng)及充電樁）等產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，擁有全資或控股子公司近50家，在全球設(shè)立268個(gè)客戶(hù)中心，產(chǎn)業(yè)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
8.臺(tái)達(dá)DELTA
臺(tái)達(dá)電子工業(yè)股份有限公司在交換式電源供應(yīng)器產(chǎn)品為世界第一的領(lǐng)導(dǎo)廠商，并且在多項(xiàng)產(chǎn)品領(lǐng)域亦居世界級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)地位，其中包括提供電源管理的整體解決方案、視訊顯示器、工業(yè)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)通訊產(chǎn)品、與可再生能源相關(guān)產(chǎn)品。臺(tái)達(dá)集團(tuán)于1971年創(chuàng)立，營(yíng)運(yùn)據(jù)點(diǎn)與制造工廠遍布臺(tái)灣、泰國(guó)、中國(guó)、墨西哥以及歐洲。做為全球電力電子產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，臺(tái)達(dá)集團(tuán)致力于實(shí)踐環(huán)境保護(hù)的承諾，已在多年前實(shí)施綠色無(wú)鉛制程、回收再利用措施與廢棄物管理計(jì)劃。臺(tái)達(dá)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)使命是「環(huán)保 節(jié)能 愛(ài)地球」。
9.志成冠軍CHESHING
廣東志成冠軍集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)志成冠軍）位于毗鄰深圳特區(qū)的東莞市塘廈鎮(zhèn)，是一家集科、工、貿(mào)、投資于一體的民營(yíng)高科技企業(yè)，始創(chuàng)于1992年8月，注冊(cè)資金1億元人民幣，占地27萬(wàn)平方米，自有資產(chǎn)逾6.5億元。
10.SOCOMEC索克曼
溯高美索克曼電氣（上海）有限公司，十大UPS不間斷電源品牌，始于1922年法國(guó)，全球領(lǐng)先的電源設(shè)備集團(tuán)之一，全歐洲UPS銷(xiāo)量較大的銷(xiāo)售廠商之一，專(zhuān)業(yè)致力于電力電子產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)的集團(tuán)企業(yè)。更多相關(guān)UPS電源品牌排名請(qǐng)查閱由中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的UPS電源行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。
山特12v150ah蓄電池后備電源專(zhuān)用
今年4月份，《焦點(diǎn)訪談》欄目播出了三期節(jié)目：《風(fēng)景線上切莫煞風(fēng)景》、《違建危及大動(dòng)脈》、《好好管管“三不管”》，對(duì)京滬高鐵和滬昆高鐵沿線一些地方妨礙鐵路安全的違法建筑和環(huán)境臟亂差問(wèn)題做了集中報(bào)道。目前，這些問(wèn)題是否得到解決？這些高鐵沿線的情況又如何呢？在節(jié)目播出一個(gè)月之后，記者再次到高鐵沿線這些地方進(jìn)行了回訪。
4月21日的《焦點(diǎn)訪談》對(duì)京滬高鐵北京玉泉營(yíng)高架橋下市場(chǎng)存在的安全隱患和環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。這里灰塵彌漫，垃圾遍地。雖然市場(chǎng)內(nèi)到處都是禁止煙火的提示，但工人們?nèi)魺o(wú)其事地吸著煙，有的地方還在用焊機(jī)進(jìn)行切割作業(yè)，火花飛濺，市場(chǎng)附近到處都是場(chǎng)地招租的字樣。
5月23日，記者再次來(lái)到這里，這個(gè)利用橋墩之間的空地隔離起來(lái)形成的市場(chǎng)已經(jīng)被完全拆除。北京鐵路局安全環(huán)境治理辦公室主任陳令彬介紹：“經(jīng)過(guò)8天8夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，一共清理商戶(hù)35家，清除垃圾3500立方米，拆除和清理大棚以及違法建筑11000平米，清理建材1000余噸，到4月底取得了階段性成果。”
據(jù)了解，2011年京滬鐵路開(kāi)通之前，為保護(hù)高鐵的運(yùn)行安全，北京鐵路局下屬北京首鐵置業(yè)有限公司修建了兩側(cè)各3公里長(zhǎng)的實(shí)體圍墻，隔離與橋墩相鄰的玉泉營(yíng)建材市場(chǎng)。在留出橋墩下原有的通道之后，形成了7個(gè)院子，總面積57000多平方米，從2013年初開(kāi)始，陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)展了租賃業(yè)務(wù)。
陳令彬表示：“這次對(duì)我們觸動(dòng)很大，對(duì)橋下的管理我們確實(shí)是有漏洞的，下一步我們要進(jìn)一步完善橋下的安全管理，建立起長(zhǎng)效機(jī)制，確保整治成果。”
從北京南站沿京滬高鐵往東南方向不到半個(gè)小時(shí)就進(jìn)入了天津。4月17日《焦點(diǎn)訪談》曾對(duì)天津南站附近的環(huán)境問(wèn)題作了報(bào)道。當(dāng)列車(chē)廣播提示快到天津南站的時(shí)候，往窗外望去，緊鄰高鐵線路的都是一堆堆破銅爛鐵和建筑垃圾。
記者回訪時(shí)，宏達(dá)公司介紹，這片地總共125畝，確實(shí)是宏達(dá)公司所有，但一直被社會(huì)人員強(qiáng)占并對(duì)外出租。4月17日節(jié)目播出之后，宏達(dá)公司用了15天的時(shí)間對(duì)土地1萬(wàn)多平方米的違法建筑進(jìn)行了拆除。
違建拆除、土地收回，鐵路部門(mén)進(jìn)行封閉管理，鄰近封閉區(qū)的土地也準(zhǔn)備綠化。節(jié)目播出之后，問(wèn)題都得到了解決，并且對(duì)相關(guān)責(zé)任人做出了處理。
除了宏達(dá)公司這塊地，4月17日《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目還提到了西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)張家窩村的一塊地正在拆除圍墻、清理現(xiàn)場(chǎng)，這塊地是根據(jù)天津市對(duì)高速鐵路公路兩側(cè)的環(huán)境進(jìn)行提升改造的部署，3月份就開(kāi)始治理整頓的。記者回訪的時(shí)候看見(jiàn)，這片地也已經(jīng)全部清理完畢，而且都栽上了樹(shù)。據(jù)了解，張家窩鎮(zhèn)是用15萬(wàn)平方米的廠房置換了張家窩村這塊276畝的建設(shè)用地，全部用來(lái)綠化，植樹(shù)15000多棵。
沿京滬高鐵繼續(xù)南下，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間到達(dá)濟(jì)南西站。《焦點(diǎn)訪談》4月21日的節(jié)目報(bào)道了京滬高鐵濟(jì)南段的3個(gè)地方的問(wèn)題，分別是濟(jì)南西站附近的一處下穿鐵路涵洞積滿了污水和垃圾、槐蔭區(qū)美里湖街道范莊工業(yè)園存在安全隱患以及濟(jì)南西站北側(cè)高鐵橋下的封閉管理區(qū)種菜養(yǎng)殖。
現(xiàn)在，濟(jì)南西站附近的下穿鐵路涵洞，原來(lái)積存的污水已經(jīng)被抽排一空，涵洞周?chē)睦驳玫搅饲謇怼?jì)南市槐蔭區(qū)興福街道辦事處黨工委副書(shū)記馬衛(wèi)國(guó)介紹：“栽了接近4000棵樹(shù)，有喬木有灌木，鋪了1600多平方米的草皮和植草。”
緊鄰京滬高鐵的槐蔭區(qū)美里湖街道范莊工業(yè)園分北區(qū)和南區(qū)，占地120多畝，建設(shè)廠房10萬(wàn)多平方米。2016年年底，南區(qū)一家企業(yè)發(fā)生爆炸，影響到高鐵運(yùn)行。美里湖街道開(kāi)始逐步對(duì)南區(qū)關(guān)停和拆除。記者回訪時(shí)看到，南區(qū)已經(jīng)全部拆除完畢，靠近高鐵線路一側(cè)土地栽上了樹(shù)；北區(qū)的大部分企業(yè)已經(jīng)搬遷，拆除工作也已經(jīng)開(kāi)始。
濟(jì)南西站北側(cè)高鐵橋下的封閉管理區(qū)里，現(xiàn)在已經(jīng)不見(jiàn)蔬菜和家禽。菜不種了，雞不養(yǎng)了，鐵路干警的吃菜問(wèn)題怎么辦？所長(zhǎng)說(shuō)，因?yàn)檗r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)離得遠(yuǎn)，派出所給警務(wù)區(qū)配備了電動(dòng)車(chē)，解決了買(mǎi)菜難的問(wèn)題。
京滬高鐵的終點(diǎn)站是上海虹橋站。4月21日的《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目報(bào)道了虹橋站附近鐵路保護(hù)區(qū)內(nèi)用于封閉的水泥圍欄被打破，保護(hù)區(qū)內(nèi)堆放了建筑垃圾。還有一處保護(hù)區(qū)里也有建筑垃圾，還有違法建筑，并且有人在此停車(chē)修車(chē)。另外嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)趙巷村有一個(gè)巨大的垃圾場(chǎng)地。記者回訪時(shí)看到，兩處保護(hù)區(qū)的建筑垃圾已經(jīng)被清理干凈，柵欄也重新被封閉起來(lái)。橋下原來(lái)有人在這里停車(chē)、修車(chē)的現(xiàn)象已經(jīng)不存在。
離上海高鐵虹橋站20多公里的安亭鎮(zhèn)趙巷村的這片23000多平方米的土地上，建筑垃圾已經(jīng)清理完畢。上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)拆違辦副主任王承來(lái)表示，下一步要處理水泥地，水泥地清理完畢后會(huì)進(jìn)行復(fù)土工作，復(fù)土完畢后全鎮(zhèn)會(huì)統(tǒng)一種植綠化。
走完了京滬高鐵，再來(lái)看看滬昆高鐵。4月24日的《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道了滬昆高鐵南昌西站附近，一處鐵路高架橋下方有一個(gè)違法拆車(chē)廠，易燃易爆品隨意堆放、零件物料垃圾堆積成山。
一個(gè)多月過(guò)去了，記者再次來(lái)到這里，看到很多園林工人正在種植草坪，土地也平整了很多，過(guò)去拆解的零件、堆成小山的輪胎，林立的廢舊車(chē)輛車(chē)廂都已經(jīng)不見(jiàn)了。
節(jié)目播出之后，當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)利用8天時(shí)間，將這個(gè)違法拆車(chē)廠的全部垃圾廢料清理干凈。其實(shí)拆除違建，解決的是表面問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這片土地的歸屬問(wèn)題不解決，亂搭亂建、管理真空的現(xiàn)象就不會(huì)治療。為了防止這樣三不管的事情再次發(fā)生，南昌市政府也明確了責(zé)任歸屬。
包括滬昆線和京滬線在內(nèi)，目前中國(guó)的高鐵通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)2.2萬(wàn)公里。但是，高鐵沿線的環(huán)境問(wèn)題和安全問(wèn)題長(zhǎng)期存在，這些問(wèn)題不僅僅是破壞了高鐵沿線的風(fēng)景，更讓人擔(dān)心的是，它還直接威脅高鐵行車(chē)安全。作為負(fù)責(zé)全國(guó)城市管理工作的住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已經(jīng)會(huì)同國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司以及京滬高鐵沿線七省市對(duì)這些問(wèn)題開(kāi)始進(jìn)行綜合整治。
應(yīng)該說(shuō)，鐵路沿線的臟亂差等現(xiàn)象并不僅僅是好不好看的問(wèn)題，更是安全問(wèn)題，同時(shí)，也關(guān)系著一個(gè)城市的面貌和文明程度。包括高鐵在內(nèi)的鐵路沿線涉及的地方和部門(mén)多，利益關(guān)系復(fù)雜，管理難度不小，希望這次對(duì)京滬高鐵沿線的綜合整治能夠給中國(guó)2.2萬(wàn)公里的高鐵線、12.4萬(wàn)公里的鐵路線提供可以值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。而如何總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、未雨綢繆、建立長(zhǎng)效機(jī)制，在新建包括高鐵在內(nèi)的鐵路線時(shí)，盡量避免曾經(jīng)的問(wèn)題再次出現(xiàn)，也應(yīng)該值得深入思考。
冠軍蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是七年，正常運(yùn)行與否跟個(gè)人保養(yǎng)維護(hù)有著密切關(guān)系。主要維護(hù)注意事項(xiàng)，包括工作周邊溫度，工作環(huán)境溫度對(duì)于松下電池的影響很大。
運(yùn)行的環(huán)境還有合理有用的維護(hù)辦法，都是在保護(hù)蓄電池壽命有用的確保。一般冠軍蓄電池的使用壽命都可以達(dá)到五年之上，因?yàn)楣谲娦铍姵貎r(jià)格或者是質(zhì)量服務(wù)各個(gè)方面都很不錯(cuò)，所以受到用戶(hù)們的廣泛關(guān)注。松下蓄電池也開(kāi)始了自己的防偽體系，電碼防偽技能具有自己的特色。防偽標(biāo)示集合的是多項(xiàng)高科技防偽技術(shù)。更加具有獨(dú)特的防偽技術(shù)，即使出現(xiàn)造假現(xiàn)象把握標(biāo)識(shí)制作辦法。但是沒(méi)有辦法識(shí)別是假冒的與真品之間出現(xiàn)的相對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確防偽暗碼。更加沒(méi)有辦法出現(xiàn)造假暗碼信息，中間的數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有全國(guó)范圍的覆蓋。所以不能在根本上杜絕工業(yè)化造假現(xiàn)象。
所以防偽標(biāo)示應(yīng)該具有自己的一性，就是一個(gè)商品有一個(gè)編碼。可由計(jì)算機(jī)進(jìn)行加密生成，杜絕重復(fù)產(chǎn)生。暗碼還具有的是一定的保密性，每一個(gè)暗碼標(biāo)示都隱藏在電碼防偽標(biāo)示當(dāng)中。只要是掀開(kāi)了標(biāo)示物品之后，才可以看到暗碼，進(jìn)行暗碼查詢(xún)之后中間數(shù)據(jù)庫(kù)就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)記錄，并且將商品自動(dòng)消除排除防偽暗碼。避免重復(fù)被使用的可能性。
環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致松下蓄電池發(fā)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致冠軍蓄電池缺電。而且也會(huì)影響到電池的使用壽命。實(shí)踐告訴我們，冠軍蓄電池推薦運(yùn)行溫度在二十五度左右。
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