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新能源汽車大額補貼促蓄電池加快創新
隨著新年到來，全國主要城市已開始啟動汽車補貼政策。在國家補貼的基礎上，各城市也都建立相關的補貼方案，以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。業內人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業，
隨著新年到來，全國主要城市已開始啟動汽車補貼政策。在國家補貼的基礎上，各城市也都建立相關的補貼方案，以純電動汽車為例，北京市最高可補貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補貼。業內人士分析，不管補貼是針對消費者還是針對企業，都將推動電動汽車的快速發展，而電動汽車的提速發展對蓄電池行業也提出了更高要求。三瑞蓄電池
蓄電池是電動汽車的動力源，這就要求蓄電池在性能上達到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點。由于我國鉛酸蓄電池整體技術水平不夠成熟，目前能夠承擔起電動汽車高性能要求的企業不多，主要集中在以超威為代表的幾個大企業中。
不可否認的是，我國鉛酸蓄電池行業缺乏國際競爭力，主要還是技術上的創新力不夠，難以突破鉛酸蓄電池能量低等瓶頸，造成所占的質量和體積太大、一次充電行駛里程較短的情況。而這些技術上的瓶頸，將制約國內蓄電池行業的快速發展。對此，浙江超威電源股份有限公司董事長周明明表示：“超威公司將堅持科學發展和科技創新，走產學研相結合的道路，注重技術改造和產品研發，以高新技術提升、改造傳統產業。”據悉，目前超威公司已先后自主研發出10多項新產品，獲得30多項專利成果。
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UPS的內部結構如圖二，主要由五部分組成：電源輸入電路，進行AC/DC變換的整流器，進行DC/AC變換的逆變器，輸出切換電路以及蓄能電池。其系統的穩壓功能通常是由整流器完成的。凈化功能由儲能電池來完成，由于整流器對瞬時脈沖干擾不能消除，整流后的電壓仍存在干擾脈沖。儲能電池除可存儲直流能量的功能外，對整流器來說就像接了一只大容量電容器，其等效電容量的大小，與儲能電池容量大小成正比。頻率的穩定則由變換器來完成，頻率穩定度取決于變換器的振蕩頻率的穩定程度。為方便UPS電源系統的日常操作與維護，設計了系統工作開關，主機自檢故障后的自動旁路開關，檢修旁路開關等開關控制。
下面結合UPS的內部結構，分析市電供電和斷電兩種狀態下UPS的工作過程：
1、市電正常時，交流電通過主電輸入端口，交流電輸入經整流濾波變換成直流后，再通過SPWM逆變器逆變，然后交流電供給輸出，最后通過逆變靜態開關切換到用戶負載，形成整個供電的通路。在UPS系統中，之所以在市電供電的情況下還需經過整流、逆變等電路，而不是直接由市電給后端的用戶負載供電，其目的是提高供電、用電的質量。同時，通過整流后的直流也給予電池組充電，詳細過程見圖三，工作路線見圖中的標示。
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2、當市電異常(斷電)時，主電輸入端口已經沒有電能輸入，而是由電池輸入，通過SPWM逆變器逆變出交流電供給輸出，通過逆變靜態開關切換到輸出給用戶負載，完成整個供電的通路。詳細過程見圖四，工作路線見圖中的標示。
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1.Santak山特
山特電子（深圳）有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，廣東省名牌，國家重點新產品，深圳市高新技術企業，全球著名動力管理公司EATON旗下，較早進入中國市場的知名UPS廠商之一。
2.APC
施耐德電氣（中國）有限公司，APC，UPS不間斷電源十大品牌，服務器機柜十大品牌，創立于1981年美國，全球行業領先品牌，網絡關鍵物理基礎設施（NCPI）全線產品提供商，全球較大的UPS供應商之一。
3.Emerson艾默生
艾默生電氣（中國）投資有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，始于1890年美國，世界500強企業，全球技術解決方案的強勢集團公司，技術與工程領域的全球領袖，全美最受贊賞企業之一。
4.EATON伊頓
伊頓（中國）投資有限公司，十大UPS不間斷電源品牌，創立于1911年美國，美國財富500強，全球領先的多元化工業產品制造商，電氣控制、電力分配、不間斷電源和工業自動化產品和服務的全球知名企業。
5.科華KELONG
廈門科華恒盛股份有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，福建省著名商標，福建名牌，上市公司，高新技術企業，中國本土較大的高端UPS制造商和提供商之一，以研究電力電子技術為核心，致力于打造生態型能源互聯網企業。
6.科士達KSTAR
深圳科士達科技股份有限公司，UPS不間斷電源十大品牌，高新技術企業，中國大陸本土規模較大的UPS研發生產企業之一，機房一體化系統集成制造商，中國領先的新能源電力轉換技術創新廠商。
7.易事特EAST
易事特集團（股票代碼：300376）創立于1989年，是國家火炬計劃重點高新技術企業、能源網系統集成解決方案優秀上市公司，歷經20多年的艱苦創業和睿智經營，致力于IDC數據中心（含UPS）、光伏發電站（含逆變器）和智能微網（含電力軌道交通、新能源車運營及充電樁）等產業，現已發展成為行業領域的龍頭企業，擁有全資或控股子公司近50家，在全球設立268個客戶中心，產業覆蓋全球100多個國家和地區。
8.臺達DELTA
臺達電子工業股份有限公司在交換式電源供應器產品為世界第一的領導廠商，并且在多項產品領域亦居世界級的領導地位，其中包括提供電源管理的整體解決方案、視訊顯示器、工業自動化、網絡通訊產品、與可再生能源相關產品。臺達集團于1971年創立，營運據點與制造工廠遍布臺灣、泰國、中國、墨西哥以及歐洲。做為全球電力電子產業的領導者，臺達集團致力于實踐環境保護的承諾，已在多年前實施綠色無鉛制程、回收再利用措施與廢棄物管理計劃。臺達集團的經營使命是「環保 節能 愛地球」。
9.志成冠軍CHESHING
廣東志成冠軍集團有限公司（簡稱志成冠軍）位于毗鄰深圳特區的東莞市塘廈鎮，是一家集科、工、貿、投資于一體的民營高科技企業，始創于1992年8月，注冊資金1億元人民幣，占地27萬平方米，自有資產逾6.5億元。
10.SOCOMEC索克曼
溯高美索克曼電氣（上海）有限公司，十大UPS不間斷電源品牌，始于1922年法國，全球領先的電源設備集團之一，全歐洲UPS銷量較大的銷售廠商之一，專業致力于電力電子產品的研發與生產的集團企業。更多相關UPS電源品牌排名請查閱由中國報告大廳發布的UPS電源行業市場調查分析報告。
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今年4月份，《焦點訪談》欄目播出了三期節目：《風景線上切莫煞風景》、《違建危及大動脈》、《好好管管“三不管”》，對京滬高鐵和滬昆高鐵沿線一些地方妨礙鐵路安全的違法建筑和環境臟亂差問題做了集中報道。目前，這些問題是否得到解決？這些高鐵沿線的情況又如何呢？在節目播出一個月之后，記者再次到高鐵沿線這些地方進行了回訪。
4月21日的《焦點訪談》對京滬高鐵北京玉泉營高架橋下市場存在的安全隱患和環境問題進行了報道。這里灰塵彌漫，垃圾遍地。雖然市場內到處都是禁止煙火的提示，但工人們若無其事地吸著煙，有的地方還在用焊機進行切割作業，火花飛濺，市場附近到處都是場地招租的字樣。
5月23日，記者再次來到這里，這個利用橋墩之間的空地隔離起來形成的市場已經被完全拆除。北京鐵路局安全環境治理辦公室主任陳令彬介紹：“經過8天8夜的連續奮戰，一共清理商戶35家，清除垃圾3500立方米，拆除和清理大棚以及違法建筑11000平米，清理建材1000余噸，到4月底取得了階段性成果。”
據了解，2011年京滬鐵路開通之前，為保護高鐵的運行安全，北京鐵路局下屬北京首鐵置業有限公司修建了兩側各3公里長的實體圍墻，隔離與橋墩相鄰的玉泉營建材市場。在留出橋墩下原有的通道之后，形成了7個院子，總面積57000多平方米，從2013年初開始，陸陸續續開展了租賃業務。
陳令彬表示：“這次對我們觸動很大，對橋下的管理我們確實是有漏洞的，下一步我們要進一步完善橋下的安全管理，建立起長效機制，確保整治成果。”
從北京南站沿京滬高鐵往東南方向不到半個小時就進入了天津。4月17日《焦點訪談》曾對天津南站附近的環境問題作了報道。當列車廣播提示快到天津南站的時候，往窗外望去，緊鄰高鐵線路的都是一堆堆破銅爛鐵和建筑垃圾。
記者回訪時，宏達公司介紹，這片地總共125畝，確實是宏達公司所有，但一直被社會人員強占并對外出租。4月17日節目播出之后，宏達公司用了15天的時間對土地1萬多平方米的違法建筑進行了拆除。
違建拆除、土地收回，鐵路部門進行封閉管理，鄰近封閉區的土地也準備綠化。節目播出之后，問題都得到了解決，并且對相關責任人做出了處理。
除了宏達公司這塊地，4月17日《焦點訪談》節目還提到了西青區張家窩鎮張家窩村的一塊地正在拆除圍墻、清理現場，這塊地是根據天津市對高速鐵路公路兩側的環境進行提升改造的部署，3月份就開始治理整頓的。記者回訪的時候看見，這片地也已經全部清理完畢，而且都栽上了樹。據了解，張家窩鎮是用15萬平方米的廠房置換了張家窩村這塊276畝的建設用地，全部用來綠化，植樹15000多棵。
沿京滬高鐵繼續南下，一個小時的時間到達濟南西站。《焦點訪談》4月21日的節目報道了京滬高鐵濟南段的3個地方的問題，分別是濟南西站附近的一處下穿鐵路涵洞積滿了污水和垃圾、槐蔭區美里湖街道范莊工業園存在安全隱患以及濟南西站北側高鐵橋下的封閉管理區種菜養殖。
現在，濟南西站附近的下穿鐵路涵洞，原來積存的污水已經被抽排一空，涵洞周圍的垃圾也得到了清理。濟南市槐蔭區興福街道辦事處黨工委副書記馬衛國介紹：“栽了接近4000棵樹，有喬木有灌木，鋪了1600多平方米的草皮和植草。”
緊鄰京滬高鐵的槐蔭區美里湖街道范莊工業園分北區和南區，占地120多畝，建設廠房10萬多平方米。2016年年底，南區一家企業發生爆炸，影響到高鐵運行。美里湖街道開始逐步對南區關停和拆除。記者回訪時看到，南區已經全部拆除完畢，靠近高鐵線路一側土地栽上了樹；北區的大部分企業已經搬遷，拆除工作也已經開始。
濟南西站北側高鐵橋下的封閉管理區里，現在已經不見蔬菜和家禽。菜不種了，雞不養了，鐵路干警的吃菜問題怎么辦？所長說，因為農貿市場離得遠，派出所給警務區配備了電動車，解決了買菜難的問題。
京滬高鐵的終點站是上海虹橋站。4月21日的《焦點訪談》節目報道了虹橋站附近鐵路保護區內用于封閉的水泥圍欄被打破，保護區內堆放了建筑垃圾。還有一處保護區里也有建筑垃圾，還有違法建筑，并且有人在此停車修車。另外嘉定區安亭鎮趙巷村有一個巨大的垃圾場地。記者回訪時看到，兩處保護區的建筑垃圾已經被清理干凈，柵欄也重新被封閉起來。橋下原來有人在這里停車、修車的現象已經不存在。
離上海高鐵虹橋站20多公里的安亭鎮趙巷村的這片23000多平方米的土地上，建筑垃圾已經清理完畢。上海市嘉定區安亭鎮拆違辦副主任王承來表示，下一步要處理水泥地，水泥地清理完畢后會進行復土工作，復土完畢后全鎮會統一種植綠化。
走完了京滬高鐵，再來看看滬昆高鐵。4月24日的《焦點訪談》報道了滬昆高鐵南昌西站附近，一處鐵路高架橋下方有一個違法拆車廠，易燃易爆品隨意堆放、零件物料垃圾堆積成山。
一個多月過去了，記者再次來到這里，看到很多園林工人正在種植草坪，土地也平整了很多，過去拆解的零件、堆成小山的輪胎，林立的廢舊車輛車廂都已經不見了。
節目播出之后，當地管理部門利用8天時間，將這個違法拆車廠的全部垃圾廢料清理干凈。其實拆除違建，解決的是表面問題，從長遠來看，這片土地的歸屬問題不解決，亂搭亂建、管理真空的現象就不會治療。為了防止這樣三不管的事情再次發生，南昌市政府也明確了責任歸屬。
包括滬昆線和京滬線在內，目前中國的高鐵通車里程已達2.2萬公里。但是，高鐵沿線的環境問題和安全問題長期存在，這些問題不僅僅是破壞了高鐵沿線的風景，更讓人擔心的是，它還直接威脅高鐵行車安全。作為負責全國城市管理工作的住房城鄉建設部已經會同國家鐵路局、中國鐵路總公司以及京滬高鐵沿線七省市對這些問題開始進行綜合整治。
應該說，鐵路沿線的臟亂差等現象并不僅僅是好不好看的問題，更是安全問題，同時，也關系著一個城市的面貌和文明程度。包括高鐵在內的鐵路沿線涉及的地方和部門多，利益關系復雜，管理難度不小，希望這次對京滬高鐵沿線的綜合整治能夠給中國2.2萬公里的高鐵線、12.4萬公里的鐵路線提供可以值得借鑒的經驗。而如何總結經驗教訓、未雨綢繆、建立長效機制，在新建包括高鐵在內的鐵路線時，盡量避免曾經的問題再次出現，也應該值得深入思考。
冠軍蓄電池的設計壽命是七年，正常運行與否跟個人保養維護有著密切關系。主要維護注意事項，包括工作周邊溫度，工作環境溫度對于松下電池的影響很大。
運行的環境還有合理有用的維護辦法，都是在保護蓄電池壽命有用的確保。一般冠軍蓄電池的使用壽命都可以達到五年之上，因為冠軍蓄電池價格或者是質量服務各個方面都很不錯，所以受到用戶們的廣泛關注。松下蓄電池也開始了自己的防偽體系，電碼防偽技能具有自己的特色。防偽標示集合的是多項高科技防偽技術。更加具有獨特的防偽技術，即使出現造假現象把握標識制作辦法。但是沒有辦法識別是假冒的與真品之間出現的相對應準確防偽暗碼。更加沒有辦法出現造假暗碼信息，中間的數據庫中沒有全國范圍的覆蓋。所以不能在根本上杜絕工業化造假現象。
所以防偽標示應該具有自己的一性，就是一個商品有一個編碼。可由計算機進行加密生成，杜絕重復產生。暗碼還具有的是一定的保密性，每一個暗碼標示都隱藏在電碼防偽標示當中。只要是掀開了標示物品之后，才可以看到暗碼，進行暗碼查詢之后中間數據庫就會進行自動記錄，并且將商品自動消除排除防偽暗碼。避免重復被使用的可能性。
環境溫度過高，會導致松下蓄電池發生氣體，環境溫度過低，會導致冠軍蓄電池缺電。而且也會影響到電池的使用壽命。實踐告訴我們，冠軍蓄電池推薦運行溫度在二十五度左右。
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