現在許多貨物的運輸都離不開冷凍冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現和發展極大的便利的了貨物在周轉過程中的冷凍冷藏。
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| 車輛名稱: | HFC5043XLCP71K1C2V冷藏車 | 公告批次: | 284 |
| 產品商標 | 江淮牌 | 產品號 | ZLKL9558040 |
| 車輛型號: | HFC5043XLCP71K1C2V | 目錄序號: | 56 |
| 免檢: | 發布日期: | 20160520 | |
| 總質量 | 4495(Kg) | 容積: | |
| 額定載質量 | 1495,1215(Kg) | 整備質量 | 2805,3085(Kg) |
| 外形尺寸 | 5995X2230,2280X3110(mm) | 貨廂尺寸 | 4015,3755,3685,3425X2060X2000(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準拖掛車總質量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
| 防抱死系統: | 無 | 載質量利用系數 | 0.6,0.45 |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 接近角/離去角: | 21/11.6(°) | 前懸/后懸: | 1110/1577(mm) |
| 軸數: | 2 | 軸距: | 3308(mm) |
| 輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR |
| 前輪距(mm): | 1685 | 后輪距(mm): | 1525 |
| 軸荷: | 1620/2875 | 車速: | 95(km/h) |
| 其它 | 1.車廂頂部封閉不可開啟,選裝導流罩,選裝天窗,側門噴涂可根據各地政策變化;2.選裝右側雙開門貨廂以及不開門貨廂和單開門貨廂,選裝貨箱左右兩側開門,選裝不同門杠形式,選裝不同形式后門(雙開/三開門)及不同形式門鎖,選裝多種種機組,選裝獨立制冷機組時可選裝副油箱,選裝掛鉤,選裝T型底板,可根據用戶需求選裝貨廂圖案;3.隨底盤選裝排半駕駛室;4.發動機ISF3.8s5141,WP3Q130E50,JND408D143-52,HFC4DE1-1D對應的油耗申報值(L/100km)為12.4,12.4,12.3,12.1;5.側面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm,離地高度為475mm;6.選裝液壓尾板 | ||
| 底盤HFC1043P71K1C2V技術參數 | |||
| 底盤型號 | HFC1043P71K1C2V | 底盤企業: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 輪胎數 | 6 | 彈簧片數: | 13/6+11,12/8+6,13/8+6 |
| 輪胎規格: | 7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR | 轉向形式: | 方向盤 |
| 前輪距: | 1685 | 后輪距: | 1525 |
| 底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 批次: | 280 |
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
|
ISF3.8s5141 WP3Q130E50 JND408D143-52 HFC4DE1-1D |
北京福田康明斯發動機有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司 安徽江淮汽車股份有限公司 |
3760 2970 3185 2746 |
105 96 105 112 |
| 標識企業: | 浙江道明光學股份有限公司,丹陽金城配件有限公司,安徽聯合安全科技有限公司 | Vin車輛識別代碼: |
LJ11KBBD××××××××× LJ11RBBD××××××××× |
冷藏車常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗（疫苗運輸車）等。
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對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。
由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。今年我們國家制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣。
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程力專用汽車股份有限公司
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銷售熱線： 155-7225-2727
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要想冷藏車廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：
(1)發泡均勻，密度小；
(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；
(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
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冷藏車廂制作技術：
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發泡式。
3、整骨架注入發泡式。
4、真空吸附式粘貼
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冷藏車按底盤生產廠家分類：東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
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冷藏車制冷機組及制熱機組選擇：
1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K牌、美國開利等品牌。
2、國產制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名品牌。
確保車廂溫度可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同，冷藏車價格不同
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生產的冷藏車廂采用整骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優質的機制玻璃鋼或彩鋼板。底板采用整現澆玻璃鋼，保溫性好，整強度大
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