卓肯蓄電池廠家
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卓肯蓄電池容量配置的是否公道，直接影響風(fēng)力發(fā)電的各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。容量選的小了，多風(fēng)時發(fā)出的富余電量得不到充分儲存。容量選的太大，一則增加投資；二則蓄電池可能會長期處于充電不滿狀態(tài)，將會影響蓄電池的效率和使用壽命。表一為冠軍蓄電池在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中所占投資情況。
一般常規(guī)充電是“兩階段恒電流充電”，此法既不浪費電力，充電時間短，對延長冠軍蓄電池使用壽命有利，同時計算蓄電池容量也輕易得多。風(fēng)力發(fā)電的情況，則不同于常規(guī)充電。
由于風(fēng)速經(jīng)常變化，電機(jī)輸出的電流時大時小，時有時無，這樣冠軍蓄電池充電電流和所需充電時間就很難確定。針對這種實際情況，我們采用如下兩種計算方法來確定配置蓄電池容量。
1．電量平衡計算法。
計算步驟如下：
a．根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛糠痔峁┑娘L(fēng)速資料，以十天為一時度，逐旬分別統(tǒng)計風(fēng)機(jī)起始工作風(fēng)速至停機(jī)風(fēng)由范圍內(nèi)的不同風(fēng)速發(fā)生小時數(shù)。
b．根據(jù)選用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的P＝f（V）特性曲線和風(fēng)速資料，計算—臺機(jī)逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。圖—是根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風(fēng)速資料計算繪制的商都牧機(jī)廠ED1．5～100型風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量過程線。計算得出該機(jī)在當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)況下，年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，最多的四月下旬為19度，最少的仲春下旬僅0．95度、相差近20倍，說明配置蓄電池進(jìn)行儲能調(diào)節(jié)是必要的。
C根據(jù)用電信況，計算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示。
d．比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值最大的時段（圖中斜線部分）的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2。3度。需配置2300伏安時電池，實際選用12伏48安時蓄電池4塊。總?cè)萘?304伏安時。
2．經(jīng)驗計算法
根據(jù)我們試點的經(jīng)驗，在察右后旗、商都地區(qū)的風(fēng)況下，也可采用以下公式簡便估算所需電池容量。即 請登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 瀏覽更多信息
式中：Q——所需配置冠軍蓄電池容量（安時）；
p——負(fù)載功率（瓦）；
t——日用電小時數(shù)；
U——標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓（一般為12伏）；
n——電池儲備周期系數(shù)； （根據(jù)風(fēng)況而確定，一般取3～8天）
K——放電控制系數(shù)、（取0．75～ 0．8）
上式考慮了：①用電設(shè)備的額定功率，②當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，即無風(fēng)期均勻時間，⑧為了防止冠軍蓄電池過放電，放電應(yīng)控制在一定程度。
仍以察右后旗為例，安裝一臺100瓦機(jī)，供3戶用電，每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只均勻天天照明5小時，計算所需配置的蓄電池容量。 （儲備系數(shù)取6，放電控制系數(shù)取0．8） 代進(jìn)公式得：
選用6塊l 2伏48安時冠軍蓄電池，總?cè)萘?88安時。
確定標(biāo)準(zhǔn)電池時，必須留意：冠軍蓄電油組的容量應(yīng)能安全接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的最大電流強度。
講訴幾種卓肯蓄電池的使用特點及維護(hù)方法！
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卓肯蓄電池公司是專門生產(chǎn)工業(yè)蓄電池的專業(yè)公司，其產(chǎn)品居于世界領(lǐng)先水平，其生產(chǎn)的產(chǎn)品可以分為普通蓄電池、干荷蓄電池以及免維護(hù)蓄電池三種，其中普通蓄電池的電壓穩(wěn)定、價格低廉，而干荷蓄電池則具備有較高的蓄電能力是較長的使用時間，對于免維護(hù)蓄電池來說，則具有體積小、自放電小、耐高溫和抗震性能好的特點。
對于冠軍蓄電池的維修需要形成制度，月、季度、年度均要做定期檢查。在對于蓄電池進(jìn)行維護(hù)時，千萬要記住必須使用絕緣工具，不能使用任何的有機(jī)溶劑對蓄電池進(jìn)行清洗，不可以擅自打開電池的密封安全閥，更不可以加入任何其他物質(zhì)，一定要做到使用環(huán)境中無明火，員工吸煙自然也是要嚴(yán)禁的。當(dāng)蓄電池放電后，應(yīng)該在1天內(nèi)對其充電，不然會影響其容量。
如果想很好的使用卓肯蓄電池的話，那就必須要掌握幾種蓄電池的維護(hù)方法，才能更便于對電池的使用。即便是像冠軍蓄電池這樣的蓄電池也是一樣的，必要的維護(hù)方法掌握，卻起到非常關(guān)鍵性的作用。接著會介紹幾種維護(hù)方法的。
第一、環(huán)境溫度
它對電池有很大影響，如環(huán)境溫度太高，會讓電池過充電出現(xiàn)氣體，環(huán)境溫度太低，會讓電池的充電不充足，這都能對電池的壽命產(chǎn)生影響。
第二、蓄電池的充放電電流問題
在電池充放電電流中，都用C來表示，它的實際值和電池容量是有關(guān)系的。如充電的電流太大或太小，都會對電池使用壽命有影響的，而冠軍蓄電池的放電電流為0.05-3C，而UPS在正常使用的時候，都能夠來滿足這個要求。可預(yù)防意外現(xiàn)象的產(chǎn)生，像電池短路的情況。
第三、放電深度
這一點對使用壽命有影響，如放電深度太深，便會減少使用的循環(huán)次數(shù)。所以使用的時候，盡量預(yù)防深度的放電。
而當(dāng)來維護(hù)卓肯蓄電池時，就需要從上述幾個方面來入手進(jìn)行維護(hù)，從而有效來維護(hù)蓄電池，盡而來延長其電池的使用壽命。
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現(xiàn)在電池按照容量來計算，還是以冠軍蓄電池為主。冠軍蓄電池以其容量大為優(yōu)勢，是其他電池目前還無法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動電池方面的優(yōu)勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對環(huán)境和人體都有不同程度的危害。所以延長冠軍蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運行成本以外，還是環(huán)保的需要，也是拓展冠軍蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域的一個重要問題。所以研究修復(fù)冠軍蓄電池，延長它壽命的問題，使冠軍蓄電池的銷售量不僅僅不會減少，而且會增加，但是對環(huán)境的污染確可以不增加。
要了解冠軍蓄電池的修復(fù)，首先要明白冠軍蓄電池的失效模式。然后針對不同的失效模式談修復(fù)方法。
一、 冠軍蓄電池的失效模式
由于極板的種類、制造條件、使用方法有差異，最終導(dǎo)致冠軍蓄電池失效的原因各異。歸納起來，冠軍蓄電池的失效有下述幾種情況：
1、正極板的腐蝕變型
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類：傳統(tǒng)的鉛銻合金，銻的含量在4％～7％質(zhì)量分?jǐn)?shù)；低銻或超低銻合金，銻的含量在2％質(zhì)量分?jǐn)?shù)或者低于1％質(zhì)量分?jǐn)?shù)，含有錫、銅、鎘、硫等變型晶劑；鉛鈣系列，實際為鉛—鈣－錫－鋁四元合金，鈣的含量在0.06%～0.1%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。上述合金鑄成的正極板柵，在蓄電池充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，最后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵長大變形，這種變形超過4％時將使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落，或在匯流排處短路。
2、正極板活性物質(zhì)脫落、軟化。
除板柵長大引起活性物質(zhì)脫落之外，隨著充放電反復(fù)進(jìn)行，二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛，軟化，從板柵上脫落下來。板柵的制造、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素，都對正極板活性物質(zhì)的軟化、脫落有影響。
3、不可逆硫酸鹽化
冠軍蓄電池過放電并且長期在放電狀態(tài)下貯存時，其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結(jié)晶，此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù)，嚴(yán)重時，則電極失效，充不進(jìn)電。
4、容量過早的損失
當(dāng)?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時，在冠軍蓄電池使用初期（大約20個循環(huán)）出現(xiàn)容量突然下降的現(xiàn)象，使電池失效。
5、銻在活性物質(zhì)上的嚴(yán)重積累
正極板柵上的銻隨著循環(huán)，部分地轉(zhuǎn)移到負(fù)極板活性物質(zhì)的表面上，由于H+在銻上還原比在鉛上還原的超電勢約低200mV，于是在銻積累時充電電壓降低，大部分電流均用于水分解，電池不能正常充電因而失效。
對充電電壓只有2.30V而失效的冠軍蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)的銻含量進(jìn)行過化驗，發(fā)現(xiàn)在負(fù)極活性物質(zhì)的表面層，銻的含量達(dá)0.12%～0.19%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。對某些電池，例如潛艇用冠軍蓄電池，對電池析氫良有一定的限制。曾對析氫超過標(biāo)準(zhǔn)的冠軍蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)化驗，平均銻的含量達(dá)到0.4%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
6、熱失效
對于少維護(hù)電池，要求充電電壓不超過單格2.4V。在實際使用中，例如在汽車上，調(diào)壓裝置可能失控，充電電壓過高，從而充電電流過大，產(chǎn)生的熱將使電池電解液溫度升高，導(dǎo)致電池內(nèi)阻下降；內(nèi)阻的下降又加強了充電電流。電池的溫升和電流過大互相加強，最終不可控制，使電池變形、開裂而失效。雖然熱失控不是冠軍蓄電池經(jīng)常發(fā)生的失效模式，但也屢見不鮮。使用時應(yīng)對充電電壓過高、電池發(fā)熱的現(xiàn)象予以注意。
7、負(fù)極匯流排的腐蝕
一般情況下，負(fù)極板柵及匯流排不存在腐蝕問題，但在閥控式密封蓄電池中，當(dāng)建立氧循環(huán)時，電池上部空間基本上充滿了氧氣，匯流排又多少為隔膜中電解液沿極耳上爬至匯流排。匯流排的合金會被氧化，進(jìn)一步形成硫酸鉛，如果匯流排焊條合金選擇不當(dāng)，匯流排有渣夾雜及縫隙，腐蝕會沿著這些縫隙加深，致使極耳與匯流排脫開，負(fù)極板失效。
8、隔膜穿孔造成短路
個別品種的隔膜，如PP（聚丙烯）隔膜，孔徑較大，而且在使用過程中PP熔絲會發(fā)生位移，從而造成大孔，活性物質(zhì)可在充放電過程中穿過大孔，造成微短路，使電池失效。
