對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。
由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。今年我們國家制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物4米國五新款冷藏車_小型冷藏車價_面包冷藏車銷售價格品由于其自身特點，產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣。
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4米4立方冷凍車報價_福田馭菱冷藏車配置_前四后八冷藏車價格參數：
| 主要技術參數 | |||
| 產品名稱： | 冷藏車 | 外型尺寸： | 11990×2545×3950(mm) |
| 底盤型號： | HFC1314KR1LZT | 貨廂尺寸： | 9300,9500×2340,2400×2500(mm) |
| 總質量： | 30950(Kg) | 接近/離去角： | 22/13(°) |
| 額定質量： | 17455(Kg) | 前懸后懸： | 1585/2705,1585/2655(mm) |
| 整備質量： | 13300(Kg) | 車速： | 98(km/h) |
| 發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
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CA6DF3-26E3F YC6A240-30 YC6A260-30 CA6DF3-24E3 YC6A260-33 |
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
7120 7255 7255 6740 7255 |
195 177 191 188 191 |
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 | ||
| 軸數： | 4 | 前輪距： | 1940/1940,2020/2020,2050/2050/1850/1850(mm) |
| 軸距： | 1900+4500+1300,1900+4500+1350 | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 輪胎數： | 12 | 輪胎規格： | 11.00-20,11.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 燃料種類： | 柴油 | 彈簧片數： | 9/9/12 |
| 軸荷： | 6500/6500/17950(并裝雙軸) | 駕駛室乘人數： | 3 |
| 整車備注： | 1.車廂頂部封閉,不可開啟;2.選裝前圍進氣格柵、選裝新款駕駛室;3.外形尺寸長/軸距/前懸/后懸:11990/1900+4500+1300/1585/2705,11990/1900+4500+1350/1585/2655;4.選裝功率相當的制冷機組。 | ||
程力專用汽車股份有限公司
聯系人：徐經理
銷售熱線：
155-7225-2727
商務QQ:582907898
5噸4米冷凍車制冷機組及制熱機組選擇：
1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K牌、美國開利等品牌。
2、國產制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名品牌。
確保車廂溫度可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同4米國五冷藏車性能_前四后八冷藏車價格_開瑞冷藏車圖片，5噸4米冷凍車價格不同
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4米國五新款面包冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。冷藏保溫車專用技4米冷藏車經銷商_東風冷藏車_江鈴雙排冷藏車術與真空吸附設備制造出新一代冷藏保溫車。
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國四4米冷凍車專用配置 車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當的制冷機組，溫度可降至-18℃ 國四4米冷凍車廂采用拼裝技術，廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整。在廂與門間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構采用廂式車不銹鋼標準件，廂板無接4米冷藏車_依維柯貨車冷藏車_冷藏車銷售處縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。可根據用戶需求專業設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區、不同材質及色彩的內外廂蒙皮等。
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要想國五鮮肉運輸車價格廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
先進的國五鮮肉運輸車價格保溫車對隔熱層材料的要求都很高：
(1)發泡均勻，密度小；
(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；
(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
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