東方陽光蓄電池MS12-75保養細節
北京鑫源宏宇科技有限公司24小時UPS蓄電池免費咨詢電話：
13716679560 微信:13716679560 QQ:1009314387 張潔
什么是東方陽光蓄電池的容量？
答：東方陽光電池使用條件不同，東方陽光蓄電池能夠放出的容量也不同。為了標定南都蓄電池的容量，就定義了南都蓄電池的額定容量。額達容量是南都蓄電池制造的時候，規定南都蓄電池在一定的放電條件下，應該放出的最低限度的電量，單位是Ah（安時）。
所規定的東方陽光蓄電池放電條件有：南都蓄電池放電的電流，一般就是放電率；放電的終止電壓，放電電流不同，終止放電電壓也不相同；放電溫度，南都蓄電池低溫時放電容量小，高溫時放電容量大，為了統一放電容量就規定了放電溫度。
關于UPS的電池容量？
現有一臺服務器，功率標稱值為780W，準備購買一個UPS電源，型號為山特C3KS，想在斷電的情況下能夠使服務器正常工作兩小時，不知要買多大容量的電池，怎么知道電池能用兩小時呢，要多少安時的電池才行呢？
關于UPS電池的容量，UPS蓄電池上印有很多字母和數字，只要找到XXAH的字樣就可以知道這是一塊多大容量的蓄電池。先說AH的含義，A代表安培（amp），即電流的單位，H代表小時（hour）。兩個字母在一起的意思就是”安培小時”，簡稱”安時”，即在一小時的時間內可持續輸出多少安培的電流。前面的XX通常為兩個數字，即安培的數量。
例如：38AH代表這塊電瓶可以在一個小時的時間內輸出（12伏）38安培的電流。至于這塊電瓶可以輸出的功率，我們用12伏乘以38安培，得出456瓦，這就是該電瓶的輸出功率(理論值)。
UPS蓄電池常有的規格有：
12V系列：12V4AH、12V7AH、12V17AH、12V24AH、12V38AH、12V65AH、12V100AH。
2V系列：2V200AH、2V250AH、2V300AH、2V350AH、2V500AH、2V600AH、2V800AH、2V1000AH、2V1200AH、2V1500AH、2V2000AH、2V2500AH、2V3000AH、
東方陽光蓄電池MS12-65保養細節
UPS用東方陽光蓄電池的選擇與維護
工程人員通常采用便宜的小容量電池多組并聯來達到UPS要求的較大蓄電池容量，如果采用性能均一性較差的電池多組并聯，性能差、電壓低的電池組就會將性能好的蓄電池組拖垮，導致整套UPS南都電池系統提前失效。目前性能均一性主要根據蓄電池電壓均一性來衡量，國內有多種標準要求，例如信息產業部YD/T 799--1996標準要求為：25℃時整組蓄電池2V單元浮充電壓差不大于±50mV，開路電壓差不大于±20mV;電力部DL/T637--1997標準要求是：25℃時，如電池系統采用2V/節電池，開路電壓最高的一節與最低的一節差異不超過30mV，6V/節電池不超過40mV，12V/節電池則不超過60mV。一般蓄電池并聯組數不應超過4組，為防止整套蓄電池系統的提前失效，在選擇蓄電池時，應該在性能均一性方面提出要求。當確定了蓄電池型號之后，在一套UPS系統中最好要求廠家提供同一批次的蓄電池產品，以減小性能方面的差異。同樣道理，不同品牌或者新舊程度不同的蓄電池，由于存在較大的性能差異，建議不要混合使用。最后，要特別指出的是即使選擇了恰當的VRLA，也需要進行一些必要的日常維護和管理，避免蓄電池過早失效。
常用測試東方陽光蓄電池方法
東方陽光蓄電池MS12-75保養細節
東方陽光蓄電池官網技術文章：
蓄電池除日常清潔、緊固、巡檢等常規檢查外,還應進行必要的測試。
(1)測量南都蓄電池單體浮充電壓
每月應測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環境溫度。可以直接用萬用表手工測量,也可以通過監測設備測量。浮充電壓的設置對電池的壽命具有相當重要的影響。在理論上要求浮充電壓產生的電流量是用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使電池充電不足,引起電池落后,嚴重時會出現電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據廠家說明書的要求而設定,沒有說明書時也可以設置在(2.23～2.28)V·N(N為單體電池個數)。
雖然測量浮充電壓并及時作出調整是蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,閥控密封鉛酸蓄電池端電壓與容量無相關性,從靜態的浮充電壓,無法準確判斷出蓄電池的好壞。
(2)核對性放電
按照電力部《電力系統用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規程》DL/T724-2000標準,新安裝或大修后的閥控蓄電池組,應進行全核對性放電試驗,以后每隔2～3年進行一次核對性試驗,運行了6年以后的南都電池,應每年作一次核對性放電實驗。
閥控蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合電池和蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個蓄電池放到了終止電壓,應停止放電。
新驗收的蓄電池,在5次充、放電循環內,當溫度為25℃時,放電容量應不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范》GB50172-92)
已投入運行的浙江南都蓄電池,在三次充、放電循環之內,若達不到額定容量值的80%,此組蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設備,傳統放電試驗,需將蓄電池組脫離運行,接上電熱絲或水阻放電。通過調整電熱絲或水阻,使電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達規定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實際容量。此種檢測方法測量電池的容量數值準確,能夠清晰的判別電池是否為失效電池。由于負載體積龐大,搬運不方便;放電時產生的巨大熱能,導致電熱絲發紅,容易引起安全事故;試驗中至少一人測量一人記錄數據,工作量過大,難于全面進行;放電快結束時,浙江南都蓄電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。
(3)內阻(電導)測量
閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前國際上流行一種用電導測試的方法檢測電池的內阻來藉此判斷電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據電池的電導或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。
然而閥控電池的電阻組成是復雜的,包含了電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的*作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內阻測量產生較大的*,內阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。
在目前沒有權威機構或國家標準證實的情況下建議將內阻(電導)測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。
鑒于不均衡性對閥控鉛酸蓄電池的影響，應采用浮充電壓的下限值進行浮充供電。
3.3.4在蓄電池不均衡性比較大、較深度地放電以后，以及在蓄電池運行一個季度時，應采用均衡的方式對電池進行補充充電。在均衡充電時要注意環境溫度的變化，并隨環境溫度的升高而將均衡電壓設定的值降低。例如，如環境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就要降低3mv。
3.3.5嘗試用脈沖充電的方式對“落后電池”進行充電，促使蓄電池的活化和恢復。
3.3.6精心維護，在閥控式電池組投產運行前應認真記錄每只單體電池的電壓和內阻數據，作為原始資料妥善保存，以后每運行半年，需將運行的數據與原始數據進行比較，如發現異常情況應及時進行處理。
3.3.7每月應測一次電池單體電壓及終端電壓。密封電池端電壓的測量不能只在浮充狀態，還應在放電狀態下進行。端電壓是反映密封電池工作狀況好十的一個重要參數。浮充狀態下進行電池端電壓測量，由于外加電壓的存在，測量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測量出正常數值（實際上是外加電壓在該電池兩端造成的電壓差），這極易在交流失電時造成變電所和發電廠事故。定期在放電狀態下進行電池端電壓測量，這種情況就完全可以避免了。
3.3.8為保證電池有足夠的容量，每年要進行一次容量恢復試驗（即大充大放），讓電池內的活化物質活化，恢復電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機，在電池組兩端加上可調負載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍，每半小時記錄一次電池電壓，直到電池電壓下降到1.8v/只(對于2v/只的單體電池)或10.8v/只(對于12v/只的單體電池)后停止放電，并記錄時間。靜置2h后，再用同樣大小的電流對蓄電池進行恒流充電，使電池電壓上升到2.35v/只或14.1v/只，保持該電壓對電池進行8h的均衡充電后，將恒壓充電電壓改為2.25v/只或13.5v/只，進行浮充電。上述方法，可以放出蓄電池容量的80%，由于考慮到安全運行，也可以放出蓄電池容量的30%～50%，這需要查對蓄電池的放電曲線進行。
3.3.9閥控鉛酸蓄電池運行到使用壽命的1/2時，需適當增加測試的頻次，尤其是對單體12v的電池增加測試。如果電池內阻突然增加或測量電壓有數值不穩（特別是小數點后兩位），應立即作為“落后電池”，進行活化處理。
3.3.10定期檢查一下外觀閥控鉛酸蓄電池的有無異常變形和發熱，仔細檢查安全閥的周圍是否有被噴射的污點，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。
納米膠體電池特性
閥控式密封鉛酸蓄電池就是VRLA電池。VRLA電池是全密封的，不會漏酸，而且還有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。
閥控式密封蓄電池目前在市場上分為二種：閥控式密封鉛酸蓄電池（鉛酸蓄電池）和閥控式密封膠體蓄電池（膠體蓄電池）。
我公司生產的納米膠體蓄電池，是在生產普通的膠體蓄電池材料上進行了改良，并取得國家發明專利，其主要表現在以下幾個方面：
（一）、電解液添加親水型納米二氧化硅（SiO2）
在電解液中添加普通的二氧化硅（SiO2）制造的膠體蓄電池，由于二氧化硅（SiO2）的顆粒較大在灌注電解液時不易讓整個蓄電池內部處于膠體化狀態，導致蓄電池成為“假膠體蓄電池”。這樣就不能體現出膠體蓄電池的真正優點，反而會縮短蓄電池的使用壽命。
我公司生產的納米膠體蓄電池在電解液中添加的是親水型納米二氧化硅（SiO2），能夠使得二氧化硅（SiO2）與電解液很容易緊密融合。蓄電池在灌注電解液后，親水型納米二氧化硅極易布滿整個蓄電池內部，使得整個蓄電池處于膠體化狀態。有效防止電解液分層、失水、減小腐蝕速度，提高蓄電池得使用壽命。
（二）、自制蓄電池材料（隔板）――隔板中添加納米碳纖維
蓄電池中使用的主要材料――隔板，是公司自行研究開發生產的。在隔板中添加了納米碳纖維，增大了隔板的孔率，提高電解液總量、提高氧復合效率到98％以上、減少失水；在隔板中添加了納米碳纖維，提高了隔板的拉力強度，保證隔板的完整性，使隔板不易發生穿孔造成蓄電池內部短路。提高了蓄電池的使用壽命。
（三）、自制蓄電池材料（極板）――極板中添加納米碳纖維
蓄電池中使用的主要材料――極板，是公司自行研究開發生產的。在極板板中添加了納米碳纖維顯著提高了極板活性物質的機械強度，使蓄電池不易發生由活性物質脫落而造成的短路而影響蓄電池的壽命。
（四）、在蓄電池主材料鉛鈣高錫中添加納米錫添加劑
納米錫添加劑的添加使蓄電池在使用中產生不可逆硫酸鉛被輕易激活，防止蓄電池發生熱失控、鼓包現象。成功的減小蓄電池內阻，降低蓄電池自放電率。提高了蓄電池的使用壽命。
（五）、納米材料在膠體蓄電池上的應用，使蓄電池適應更寬的使用環境
·
賽特蓄電池銷售網址：www.saitexudianchidl.com