東方陽光蓄電池MS12-20參數規格
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常用測試東方陽光蓄電池方法
東方陽光蓄電池官網技術文章：
蓄電池除日常清潔、緊固、巡檢等常規檢查外,還應進行必要的測試。
(1)測量南都蓄電池單體浮充電壓
每月應測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環境溫度。可以直接用萬用表手工測量,也可以通過監測設備測量。浮充電壓的設置對電池的壽命具有相當重要的影響。在理論上要求浮充電壓產生的電流量是用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使電池充電不足,引起電池落后,嚴重時會出現電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據廠家說明書的要求而設定,沒有說明書時也可以設置在(2.23～2.28)V·N(N為單體電池個數)。
雖然測量浮充電壓并及時作出調整是蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,閥控密封鉛酸蓄電池端電壓與容量無相關性,從靜態的浮充電壓,無法準確判斷出蓄電池的好壞。
(2)核對性放電
按照電力部《電力系統用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規程》DL/T724-2000標準,新安裝或大修后的閥控蓄電池組,應進行全核對性放電試驗,以后每隔2～3年進行一次核對性試驗,運行了6年以后的南都電池,應每年作一次核對性放電實驗。
閥控蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合電池和蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個蓄電池放到了終止電壓,應停止放電。
新驗收的蓄電池,在5次充、放電循環內,當溫度為25℃時,放電容量應不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范》GB50172-92)
已投入運行的浙江南都蓄電池,在三次充、放電循環之內,若達不到額定容量值的80%,此組蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設備,傳統放電試驗,需將蓄電池組脫離運行,接上電熱絲或水阻放電。通過調整電熱絲或水阻,使電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達規定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實際容量。此種檢測方法測量電池的容量數值準確,能夠清晰的判別電池是否為失效電池。由于負載體積龐大,搬運不方便;放電時產生的巨大熱能,導致電熱絲發紅,容易引起安全事故;試驗中至少一人測量一人記錄數據,工作量過大,難于全面進行;放電快結束時,浙江南都蓄電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。
(3)內阻(電導)測量
閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質可用量減少等集中表現于蓄電池內阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前國際上流行一種用電導測試的方法檢測電池的內阻來藉此判斷電池的實有容量。電導,即內部電阻的倒數,是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發電裝置向蓄電池單體或蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄電池的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和電池內阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據電池的電導或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。
然而閥控電池的電阻組成是復雜的,包含了電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的*作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內阻測量產生較大的*,內阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。
在目前沒有權威機構或國家標準證實的情況下建議將內阻(電導)測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。
東方陽光蓄電池MS12-20參數規格
為什么要定期向東方陽光蓄電池內補充純水
東方陽光蓄電池正常運行，只能補水，切不可加電解液，更不能加濃硫酸！假如蓄電池傾倒，損失了原有電解液時，方可補充電解液。再按原電解液密度予以補充。有時車輛發動不起來，以為存電不足，向蓄電池內加電解液，結果會適得其反，縮短蓄電池使用壽命。在使用中，無論是充電，還是放電，電解液硫酸都是在內部消耗和再生；硫酸逸出量極少。電解液面下降只是水分減少，只需補充純水就行了。假如蓄電池存電不足，發動不起車來，應卸下蓄電池進行檢查和修理。
東方陽光電池在運行中，溫度升高，充放電頻繁，電解液中水分消耗大，因此，要定期給予補充純水，彌補水耗。駕駛職員要通過檢查蓄電池液面，確定是否補充水。普通蓄電池每月之內應補水一次，其他各型蓄電池要視耗水情況，定期給予補充純水。對暫不使用的電池，可延緩數月給予補水。凡給蓄電池補水后，需作必要的補充電。假如有的蓄電池出現液面下降較快，補水頻繁，要檢查車上的調節器限額電壓調的是否過高。過高會出現過充電，水分消耗大，蒸發快，通過調整限額電壓解決。如有個別電池下降快，要檢查是否產生微短路。此外，還要看電池槽有無裂縫，電解液是否滲漏，要按實情判定后再行處理。
檢查浙江南都蓄電池液面高度的方法是用一根內徑3-5mm有刻度的下扁管子插單格電池內探測，起動蓄電池液面高度規定是高出防護板10-15mm。也可用清潔的竹木細棍探測，不要用金屬棍探測。
如何做好免維護東方陽光蓄電池的護理
如今免維護南都蓄電池使用范圍已經非常普遍，在使用中具有不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長的優點，但同樣需要護理。護理時應注意以下幾點：
(1)經常保持南都電池外部的清潔和干燥，正負極樁與電纜接頭接觸良好。
(2)大多數免維護浙江南都蓄電池蓋上都附有電量指示器，會以綠、黑、黃三色表示蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足，應將蓄電池從車上取下進行補充充電;黃燈表示電解液液面過低，應檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損，電解液是否滲漏。
(3)車輛每年或每行駛3萬公里，應檢查液面高度，如液面高度降低，應按生產廠規定添加蒸餾水。
(4)安裝時對負極搭鐵的轎車應首先連接正極接柱，后再連接負極接柱，拆下時與以上方法相反。
(5)進入冬季時要測量電解液密度，以判斷充電狀態。如果不方便測量密度，可測量負載電壓以判斷充電狀態。
(6)充電時充電機正極與蓄電池正極相連接。
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保持適當的環境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的最佳環境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡循環，會加速縮短電池的壽命。
(2) 定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。
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產品特點：
因為是緊裝配合，全密封設計，因此不需要為電池單獨準備一個電池房。同時按VDE0510第二部分，Drypower在安裝電池時的通風要求可作適當減低。電池可以置于電子機箱內以節約運行空間，也不效地節約安裝費用。在用作儲備能源和與應急設備相連處于浮充狀態時預期壽命為8年（假設電解液溫度為20度）。只要VDE0510第2部分的通風標準允許，電池的密封設計使其用于任何場所和電池箱內。
用途:
南都蓄電池設計用于各型不間斷電源。
尤其是：
UPS系統、
通訊設施、
應急電源系統構造，蓄電池被制作成12V/7AH，12AH，18AH，25AH，33AH，40AH，65AH，100AH，200AH等幾種容量。
安裝注意事項：
安裝蓄電池時,請務必遵守以下事項：
1,不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,否則有引發爆炸及火災的危險。
2,不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池,產生靜電時有時會引起爆炸。
3,不要在有可能進水的地方安裝蓄電池,否則有發生觸電,火災的危險。
4,請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。
5,不要在有粉塵的地方使用蓄電池,否則有可能造成蓄電池短路。
6,將蓄電池放進箱內使用時,要注意空氣流通。
7,不要有粘或標貼類物體壓住上蓋,因上蓋下面有排氣閥,電池內產生的氣體將不能逸出。
8,并聯的個數——浮充電時,插接式端子電池最多只能關聯三列,螺栓緊固式端子沒有特別,但并聯數量小可靠增加。另外,并聯接線時,有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同,為使各列充放電電池保持均衡,實際使用上請不要超過三
列。
9,同時使用容量不同,新舊不同,廠家不同的電池時,由于其特值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞,所以請避免使用。
東方陽光蓄電池MS12-7.0 型號
南都蓄電池介紹；
· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨特配方，深放電恢復能優良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
東方陽光蓄電池工業電源專用
鑒于不均衡性對閥控鉛酸蓄電池的影響，應采用浮充電壓的下限值進行浮充供電。
3.3.4在蓄電池不均衡性比較大、較深度地放電以后，以及在蓄電池運行一個季度時，應采用均衡的方式對電池進行補充充電。在均衡充電時要注意環境溫度的變化，并隨環境溫度的升高而將均衡電壓設定的值降低。例如，如環境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就要降低3mv。
3.3.5嘗試用脈沖充電的方式對“落后電池”進行充電，促使蓄電池的活化和恢復。
3.3.6精心維護，在閥控式電池組投產運行前應認真記錄每只單體電池的電壓和內阻數據，作為原始資料妥善保存，以后每運行半年，需將運行的數據與原始數據進行比較，如發現異常情況應及時進行處理。
3.3.7每月應測一次電池單體電壓及終端電壓。密封電池端電壓的測量不能只在浮充狀態，還應在放電狀態下進行。端電壓是反映密封電池工作狀況好十的一個重要參數。浮充狀態下進行電池端電壓測量，由于外加電壓的存在，測量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測量出正常數值（實際上是外加電壓在該電池兩端造成的電壓差），這極易在交流失電時造成變電所和發電廠事故。定期在放電狀態下進行電池端電壓測量，這種情況就完全可以避免了。
3.3.8為保證電池有足夠的容量，每年要進行一次容量恢復試驗（即大充大放），讓電池內的活化物質活化，恢復電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機，在電池組兩端加上可調負載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍，每半小時記錄一次電池電壓，直到電池電壓下降到1.8v/只(對于2v/只的單體電池)或10.8v/只(對于12v/只的單體電池)后停止放電，并記錄時間。靜置2h后，再用同樣大小的電流對蓄電池進行恒流充電，使電池電壓上升到2.35v/只或14.1v/只，保持該電壓對電池進行8h的均衡充電后，將恒壓充電電壓改為2.25v/只或13.5v/只，進行浮充電。上述方法，可以放出蓄電池容量的80%，由于考慮到安全運行，也可以放出蓄電池容量的30%～50%，這需要查對蓄電池的放電曲線進行。
3.3.9閥控鉛酸蓄電池運行到使用壽命的1/2時，需適當增加測試的頻次，尤其是對單體12v的電池增加測試。如果電池內阻突然增加或測量電壓有數值不穩（特別是小數點后兩位），應立即作為“落后電池”，進行活化處理。
3.3.10定期檢查一下外觀閥控鉛酸蓄電池的有無異常變形和發熱，仔細檢查安全閥的周圍是否有被噴射的污點，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。
納米膠體電池特性
閥控式密封鉛酸蓄電池就是VRLA電池。VRLA電池是全密封的，不會漏酸，而且還有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。
閥控式密封蓄電池目前在市場上分為二種：閥控式密封鉛酸蓄電池（鉛酸蓄電池）和閥控式密封膠體蓄電池（膠體蓄電池）。
我公司生產的納米膠體蓄電池，是在生產普通的膠體蓄電池材料上進行了改良，并取得國家發明專利，其主要表現在以下幾個方面：
（一）、電解液添加親水型納米二氧化硅（SiO2）
在電解液中添加普通的二氧化硅（SiO2）制造的膠體蓄電池，由于二氧化硅（SiO2）的顆粒較大在灌注電解液時不易讓整個蓄電池內部處于膠體化狀態，導致蓄電池成為“假膠體蓄電池”。這樣就不能體現出膠體蓄電池的真正優點，反而會縮短蓄電池的使用壽命。
我公司生產的納米膠體蓄電池在電解液中添加的是親水型納米二氧化硅（SiO2），能夠使得二氧化硅（SiO2）與電解液很容易緊密融合。蓄電池在灌注電解液后，親水型納米二氧化硅極易布滿整個蓄電池內部，使得整個蓄電池處于膠體化狀態。有效防止電解液分層、失水、減小腐蝕速度，提高蓄電池得使用壽命。
（二）、自制蓄電池材料（隔板）――隔板中添加納米碳纖維
蓄電池中使用的主要材料――隔板，是公司自行研究開發生產的。在隔板中添加了納米碳纖維，增大了隔板的孔率，提高電解液總量、提高氧復合效率到98％以上、減少失水；在隔板中添加了納米碳纖維，提高了隔板的拉力強度，保證隔板的完整性，使隔板不易發生穿孔造成蓄電池內部短路。提高了蓄電池的使用壽命。
（三）、自制蓄電池材料（極板）――極板中添加納米碳纖維
蓄電池中使用的主要材料――極板，是公司自行研究開發生產的。在極板板中添加了納米碳纖維顯著提高了極板活性物質的機械強度，使蓄電池不易發生由活性物質脫落而造成的短路而影響蓄電池的壽命。
（四）、在蓄電池主材料鉛鈣高錫中添加納米錫添加劑
納米錫添加劑的添加使蓄電池在使用中產生不可逆硫酸鉛被輕易激活，防止蓄電池發生熱失控、鼓包現象。成功的減小蓄電池內阻，降低蓄電池自放電率。提高了蓄電池的使用壽命。
（五）、納米材料在膠體蓄電池上的應用，使蓄電池適應更寬的使用環境
納米膠體蓄電池可以在-40℃至70℃溫度范圍，海拔6000米環境中使用。
納米膠體蓄電池的特點
環保型納米膠體蓄電池產品的核心技術，是改變其電解液的配方，變傳統鉛酸蓄電池的液體電解液為膠狀固體電解質，并在膠體蓄電池的關鍵材料中添加納米級添加劑，與傳統鉛酸蓄電池比較，其主要優特點如下：
1、高質量、高容量、使用壽命長。本產品的電解質為膠狀軟固體，可在極板周圍形成固態保護層，保護極板避免因震動或碰撞而產生損壞或破裂，同時也減少了蓄電池在大負荷使用時產生極板彎曲現象和極板間的短路，防止極板被鹽化，不至于導致容量下降，具有很好的物理及化學性的保護作用，因而電池的質量得到了保障，使用壽命比一般的蓄電池提高1倍以上。
2、使用安全，利于環保，屬真正意義上的綠色電源。本產品的電解質呈膠狀固態，使用時無酸霧氣體析出，無電解質外溢，生產過程中不含對人體有害元素、無毒、無污染，避免了傳統鉛酸蓄電池在使用過程中，由于顛簸振動等原因使液體電解質大量外溢滲透，易對機體表面產生腐蝕，污染環境，并有對人體、衣物燒壞等情況的發生。本產品在使用過程中，使用安全、環保，屬真正意義上的綠色電源。
3、自放電小，深放電、過放電性能好，各項技術指標均達到或超過國家標準。由于本產品配方獨特，性能穩定，使自放電降低，有利于長期儲存。此外，由于納米膠體蓄電池深放電性能好，有利于提高極板的活性物質利用率和放電容量。該產品電容量大，自放電小，深放電、過放電恢復能力強。
4、使用方便，免維護。本產品使用方法同傳統鉛酸蓄電池相同，十分簡單。其長期存放后無需加酸、無需調比重、無需經常充電、無需經常維護，省去了傳統鉛酸蓄電池使用過程中需加酸液、調比重、補充電的麻煩，節約大量能源及保養、維護費用。
5、適用環境溫度寬。膠體蓄電池可在-40℃～70℃的溫差范圍內正常使用，有效解決了我國北方地區、高寒地區、以及其它高溫地區，以往使用傳統普通鉛酸蓄電池的難題。
賽力特蓄電池售后服務：
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1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
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2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
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3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
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4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
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