理士蓄電池DJM1255送連接線
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蓄理士電池高效轉(zhuǎn)換器應(yīng)用實(shí)例
高效DC/DC轉(zhuǎn)換器是所有便攜式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。許多便攜式電子應(yīng)用被設(shè)計(jì)成采用單節(jié)AA或AAA電池工作，這給電源設(shè)計(jì)工程師提出了挑戰(zhàn)。從850mV～1.5V的輸入電壓產(chǎn)生一個(gè)恒定的3.3V系統(tǒng)輸出，要求同步升壓DC/DC轉(zhuǎn)換器能夠在固定開關(guān)頻率下工作，同時(shí)附帶片上補(bǔ)償電路，并且需要微型低高度電感和陶瓷電容，最好采用微型IC封裝以減少它在設(shè)備設(shè)計(jì)中的總占位面積。
一個(gè)由薄型SOT IC封裝和少量外部元器件組成的經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)僅占7×9mm2板面積的效率為90%的單電池到3.3V/150mA轉(zhuǎn)換器。當(dāng)在單電池輸入（1.5V）下工作時(shí)，25mA～80mA之間的負(fù)載電流可能實(shí)現(xiàn)90%以上的效率。一個(gè)外部低電流肖特基二極管（雖然并不是必需的）將在較高輸出電流下最大程度地提高效率。
這個(gè)電路設(shè)計(jì)集成了帶額定電阻值為0.35Ω（N）且典型電阻值為0.45Ω（P）的低柵電極電壓內(nèi)部開關(guān)的高效DC/DC轉(zhuǎn)換器。在整個(gè)工作溫度范圍內(nèi)，開關(guān)電流限制一般為850mA，從而在新的堿性AA單節(jié)電池輸入和兩節(jié)電池輸入時(shí)可分別實(shí)現(xiàn)0.66W和2.5W的輸出功率。
電流模式控制提供出色的輸入線路和輸出負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)。斜坡補(bǔ)償（這是當(dāng)占空比超過(guò)50%時(shí)用來(lái)防止分頻諧波不穩(wěn)定性所必需的）可以整合到轉(zhuǎn)換器中，與電路一起保持恒流限制閾值，而不管輸入電壓是多少。
理士蓄電池先進(jìn)電源管理IC設(shè)計(jì)的兩個(gè)特性會(huì)影響其工作效率：內(nèi)部反饋機(jī)制的集成和可在工作期間節(jié)省能量的節(jié)電模式的加入。增加的內(nèi)部反饋回路補(bǔ)償不再需要外部元器件了，從而降低了總成本，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)僅在需要時(shí)激活電源轉(zhuǎn)換器以將輸出電壓調(diào)制保持在1%以內(nèi)，節(jié)電工作模式提高了輕負(fù)載（ILOAD < 3mA，典型值）時(shí)的轉(zhuǎn)換器效率。一旦輸出電壓在進(jìn)行調(diào)制，轉(zhuǎn)換器會(huì)切換至睡眠狀態(tài)，從而減少柵電荷損失和靜態(tài)電流。不帶節(jié)電模式的類似IC將被強(qiáng)制在整個(gè)工作范圍內(nèi)保持恒定的PWM，從而增加了靜態(tài)電流。雖然在一些頻率敏感的應(yīng)用中恒頻PWM可能會(huì)受歡迎，但它會(huì)降低總系統(tǒng)效率。
關(guān)斷電流低于1mA，并且這個(gè)引腳上的磁滯允許對(duì)VIN進(jìn)行簡(jiǎn)單的阻性上拉從而連續(xù)工作。還要注意，在關(guān)斷過(guò)程中，VOUT保持低于VIN的未經(jīng)過(guò)調(diào)制的600mV。當(dāng)存儲(chǔ)器或?qū)崟r(shí)時(shí)鐘必須在斷電期間保持激活時(shí)，這個(gè)特性特別有用。可以通過(guò)更改分壓器的電阻值輕松設(shè)定輸出電壓。
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為了從電池電源獲得最高功效，DC/DC轉(zhuǎn)換器必須能夠在1V以下的輸入電壓下工作，并提供范圍在2.5V～5V之間的可調(diào)整輸出電壓。理想情況下，這種器件還將能夠在低至0.65V的輸入電壓下繼續(xù)工作，唯一的局限性在于輸入電源提供足夠功率的能力。
這個(gè)特性將消除對(duì)大的輸入旁路電容的需要，從而節(jié)省了板空間、降低了成本。在低至0.65V的輸入電壓下工作的能力，是從電量接近耗盡的電池中獲得更長(zhǎng)使用壽命的重要特性。
以兩個(gè)由單節(jié)電池供電的便攜式設(shè)備為例，其電池使用壽命的比較表明，在理想測(cè)試條件下，電源管理IC在低壓模式下工作的能力使其可比傳統(tǒng)DC/DC轉(zhuǎn)換器多提供六個(gè)多小時(shí)的電池使用壽命。工作壽命延長(zhǎng)40%為終端產(chǎn)品提供了明顯的優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)用領(lǐng)域
1. 多用途的
2. 不間斷電源
3. 電子能源系統(tǒng)
4. 緊急備用電源
5. 緊急燈
6. 鐵路信號(hào)
7. 航空信號(hào)
8. 安防系統(tǒng)
9. 電子器械與裝備
10.通話系統(tǒng)電源
11.直流電源
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產(chǎn)品規(guī)格表 |
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曲線圖片
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理士蓄電池行業(yè)資訊
國(guó)家能源局20日公布的前三季度光伏新增裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，新增光伏裝機(jī)中，電站與分布式光伏所占比例分別約為84%和16%。而今年年初能源局定下分布式光伏建設(shè)目標(biāo)為7GW，目前來(lái)看，實(shí)際完成遠(yuǎn)低于這一數(shù)據(jù)。由于地面電站限電嚴(yán)重，分布式建設(shè)速度不及預(yù)期，使得能源局不得不在“十三五”規(guī)劃中再度強(qiáng)度分布式光伏的重要性。
國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，全國(guó)光伏發(fā)電裝機(jī)容量3795萬(wàn)千瓦，1-9月全國(guó)新增光伏發(fā)電裝機(jī)990萬(wàn)千瓦，新增光伏電站裝機(jī)832萬(wàn)千瓦，約占84%，分布式裝機(jī)158萬(wàn)千瓦。棄光率10%，其中甘肅和新疆棄光率分別高達(dá)28%和20%。
比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，一位民營(yíng)光伏企業(yè)的開發(fā)人士透露，過(guò)去沒有棄光問(wèn)題的寧夏近期也開始限電至30%左右，棄光高達(dá)70%，特別是中衛(wèi)和吳忠地區(qū)。中國(guó)證券網(wǎng)記者在一份“吳忠地區(qū)光伏電站限出力通知”中看到，“因今年下半年以來(lái)，寧夏全區(qū)負(fù)荷下行，原有火電、水電及風(fēng)電調(diào)峰基礎(chǔ)上，仍不能滿足寧夏區(qū)域電網(wǎng)內(nèi)電量平衡。”因此當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)調(diào)度中心推出了吳忠地區(qū)電網(wǎng)25家光伏電站限電方案，9月21日起執(zhí)行，在實(shí)際執(zhí)行中，一個(gè)月一個(gè)電站限電一天。
究其原因，西部電站光照資源好，有穩(wěn)定的現(xiàn)金流回報(bào)，仍吸引了大量企業(yè)投資。分布式由于融資難、屋頂所屬等問(wèn)題仍不受大型開發(fā)商青睞。
能源局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月新增裝機(jī)容量較大的地區(qū)為：新疆261萬(wàn)千瓦、內(nèi)蒙古132萬(wàn)千瓦、浙江85萬(wàn)千瓦、青海66萬(wàn)千瓦、甘肅64萬(wàn)千瓦、江蘇63萬(wàn)千瓦、山東50萬(wàn)千瓦、寧夏45萬(wàn)千瓦。全國(guó)各省中，累計(jì)光伏發(fā)電裝機(jī)容量超過(guò)100萬(wàn)千瓦的達(dá)9個(gè)，分別為新疆、甘肅、青海、內(nèi)蒙古、江蘇、寧夏、河北、浙江和山東。
可以看出，上述今年前三季度裝機(jī)較大地區(qū)除了浙江、江蘇兩省以外，其余仍為西部可再生能源豐富地區(qū)。而西部地區(qū)電網(wǎng)輸出通道仍在建設(shè)中，今年用電繼續(xù)下行也加劇了棄風(fēng)限電。
正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)使用與維護(hù) 鉛酸蓄電池以其制造工藝簡(jiǎn)單、原材料來(lái)源豐富、價(jià)格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時(shí)與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的壽命大有益處。對(duì)于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意： ①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長(zhǎng)期虧電的情況下，可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過(guò)程電壓上升較快，很短時(shí)間完成，放電時(shí)電壓下降迅速。 ②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補(bǔ)充液灌注，嚴(yán)禁用普通硫酸和自來(lái)水替代。 ③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。 ④放置不用時(shí)應(yīng)先充滿電，同時(shí)三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。 對(duì)于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對(duì)以下幾方面注意： ①注意充電電壓的范圍浮充使用時(shí)電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環(huán)使用時(shí)電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說(shuō)明書有要求時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書操作。 ②注意使用環(huán)境溫度，一般不超過(guò)30度為宜。溫度變化較大時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電壓的調(diào)節(jié)。 ③對(duì)于不同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。 ④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補(bǔ)充電解液和更換安全閥。 鉛酸蓄電池簡(jiǎn)介 一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，鉛酸蓄電池已有成功的商業(yè)產(chǎn)品，且在汽車和其他應(yīng)用領(lǐng)域中，至今仍然是廣泛采用的電能源。它的優(yōu)點(diǎn)在于低成本、成熟的技術(shù)、相對(duì)的高功率容量。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)其應(yīng)用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是有吸引力的，因?yàn)樵诨旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車中高功率是首要考慮的技術(shù)條件。當(dāng)鉛酸蓄電池與其他較先進(jìn)的對(duì)應(yīng)物相比時(shí)，其有關(guān)材料(鉛、鉛氧化物、硫酸)的成本是相當(dāng)?shù)偷摹ｃU酸蓄電池也有若干缺點(diǎn)，如其能量密度低(主要是由于鉛的高分子量);溫度特性差(當(dāng)?shù)陀?0℃時(shí)，其比功率和比能量顯著降低，這一狀況嚴(yán)格地限制了鉛酸蓄電池在冷氣候下的車輛牽引中的應(yīng)用)。 高度腐蝕性的硫酸是對(duì)車內(nèi)人員的安全隱患。通過(guò)自放電反應(yīng)所釋放的氫則是另一種潛在的危險(xiǎn)，因?yàn)檫@一氣體甚至在微量集聚態(tài)中都是極度易燃的。氫的排放也是密封式蓄電池應(yīng)用中的一個(gè)問(wèn)題。事實(shí)上，為了提供防止酸泄漏的可靠防護(hù)層，必須將蓄電池密封，從而在其外殼內(nèi)截留所派生的氣體。因此，蓄電池內(nèi)的壓力增加，在外殼和密封處可引起膨脹和結(jié)構(gòu)性制約。因鉛具有毒性，電極上的鉛是一個(gè)涉及環(huán)境的問(wèn)題。在蓄電池制造期間、如果車輛失事(因開裂電解液流出)或在蓄電池壽命終止進(jìn)行處理期間，都可以發(fā)生連續(xù)使用鉛酸蓄電池所形成的鉛的排放。 各種改進(jìn)性能的鉛酸蓄電他已開發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，已制成具有快速充電能力、比能量超過(guò)40Whkg的改進(jìn)型密封鉛酸蓄電池。其中之一為Electrasource's Horizon蓄電池，它采用了由鉛絲編織的橫向板結(jié)構(gòu)，從而呈現(xiàn)高比能量(43Whkg)、高比功率(285Wkg)、長(zhǎng)循環(huán)壽命(對(duì)用于道路上的電動(dòng)汽車，超過(guò)600次循環(huán))、快速再充電能力(8 min可充電至50%容量，而充電至100%容量的時(shí)間少于30min )、低成本(用于電動(dòng)汽車每個(gè)2000一300(〕美元)、機(jī)械上加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(增強(qiáng)的橫向板結(jié)構(gòu))、免維護(hù)條件(密封式蓄電池技術(shù))和對(duì)環(huán)境的友好性等競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)點(diǎn)。其他現(xiàn)代的鉛酸蓄電池技術(shù)包括雙極式設(shè)計(jì)和微管狀板柵設(shè)計(jì)等。賽特蓄電池銷售網(wǎng)址：www.saitexudianchidl.com